Hallo aus Hohenlohe
Verfasst: 17. Aug 2011, 12:47
Hallo zusammen,
ich habe mir vor ein paar Wochen einen Spitfire MK IV, Bj. 72 zugelegt. Das Fahrzeug ist in keinem fahrbaren Zustand und wurde von mir bereits teilzerlegt für die anstehende Komplettrestauration. Alle angebauten Teile wie Türen, komplette Innenausstattung, Kofferraumdeckel, Motorhaube, Motor und Getriebe sind bereits entfernt. Die beiden hinteren Kotflügel habe ich wegen Rostbefall ebenso entsorgt. Es stehen nun diverse Blecharbeiten an wobei ich als größtes Problem (unter anderem) das Instandsetzen des Verstärkungsbleches unter dem hinteren Bodenblech/Stehwand sehe dass an beiden Enden komplett verrottet ist. Zusätzlich habe ich festgestellt dass in den Schwellern die "Verstärkungsbleche" fehlen. Da ich vorhabe die Schweller zu erneuern stellt sich mir die Frage, wie ich nach dem Entfernern der Schweller denn vernünftige Spaltmasse erzielen kann. Gibt es entsprechende Referenzpunkte an der Karosserie die ich zum einpassen/einmessen der neuen Schweller verwenden kann? Auf der rechten Seite muss ich zusätzlich noch die B-Säule erneuern. Wäre wahrscheinlich sinnvoll dies zusammen mit den Schwellern durchzuführen. Wäre nett wenn Ihr mir ein paar Tips für diese Arbeiten geben könntet (sinnvolle Arbeitsreihenfolge usw.) um das Spiti-Projekt irgend wann mal im nächsten Jahr abschließen zu können.
Viele Grüße!!!
ich habe mir vor ein paar Wochen einen Spitfire MK IV, Bj. 72 zugelegt. Das Fahrzeug ist in keinem fahrbaren Zustand und wurde von mir bereits teilzerlegt für die anstehende Komplettrestauration. Alle angebauten Teile wie Türen, komplette Innenausstattung, Kofferraumdeckel, Motorhaube, Motor und Getriebe sind bereits entfernt. Die beiden hinteren Kotflügel habe ich wegen Rostbefall ebenso entsorgt. Es stehen nun diverse Blecharbeiten an wobei ich als größtes Problem (unter anderem) das Instandsetzen des Verstärkungsbleches unter dem hinteren Bodenblech/Stehwand sehe dass an beiden Enden komplett verrottet ist. Zusätzlich habe ich festgestellt dass in den Schwellern die "Verstärkungsbleche" fehlen. Da ich vorhabe die Schweller zu erneuern stellt sich mir die Frage, wie ich nach dem Entfernern der Schweller denn vernünftige Spaltmasse erzielen kann. Gibt es entsprechende Referenzpunkte an der Karosserie die ich zum einpassen/einmessen der neuen Schweller verwenden kann? Auf der rechten Seite muss ich zusätzlich noch die B-Säule erneuern. Wäre wahrscheinlich sinnvoll dies zusammen mit den Schwellern durchzuführen. Wäre nett wenn Ihr mir ein paar Tips für diese Arbeiten geben könntet (sinnvolle Arbeitsreihenfolge usw.) um das Spiti-Projekt irgend wann mal im nächsten Jahr abschließen zu können.
Viele Grüße!!!