Europäisches Spitfireforum

Besser als Goldanlage, also zuschlagen. Hier ein Super-Angebot wenn Dollar und Euro den Bach runter gehen:
http://klassikmarkt.autobild.de/details/AB32911939
Gruß Roland

Auch da versteckt sich der Mangel, kein Waschwasserbehälter aber zwei Sicherungskästen und Armdicke Kabelbäume dorthin und dann alle Kabel schön von oben angeschlossen damit Wasser auch wircklich seinen Weg bis zu den Kontakten findet.........ach ja fährt ja nicht bei Regen, sollte der zukünftige Besitzer also auch nicht .....und auch nie waschen

Solche Weißwandringe hab ich vor 30 Jahren an meinem ersten Käfer gehabt. Ein gruseliges Gefummel, und beim Fahren sieht's immer aus wie ein Achter.Auch sonst, was reitet solche Leute, so ein Auto für derart viel Geld zu inserieren?

ironchris! hat geschrieben:... was reitet solche Leute, so ein Auto für derart viel Geld zu inserieren?

Der alte Verkäuferspruch :

"Es stehen jeden Tag 3 Bekloppte auf & man muß nur einen davon treffen !"

Die Wahrscheinlichkeit dafür liegt im Netz weit höher als auf anderer / regionaler Ebene ...

Ich finde es schade, dass hier im Spitfire Forum auch gute Autos in den Boden geschrieben werden.
Wenn die eigene Fraktion schon nicht mehr den Wert und den Aufwand der Arbeit honoriert, wer dann? So werden die Spitfire nie zum Garagengold. Warum sind wir unsere stärksten Kritiker?
Es wäre gut, wenn mal der Wert erlöst wird, der in den Autos steckt. Wenn wir hier unsere Autos schlecht reden, dann werden wir nie 5-stellig.

marc hat geschrieben:Ich finde es schade, dass hier im Spitfire Forum auch gute Autos in den Boden geschrieben werden.

Moment mal ... wenn ein Angebot in dieser Preiskategorie nicht perfekt ist muß Speilraum zum "lästern" sein ! Immerhin werden recht ordentliche Spittis nicht auch nur annähernd in diesen Regionen gehandelt. Woran liegts ? Am Image glaub ich eigentlich nicht. Eher daran, dass immer noch so viele Bastelkisten im, für uns, mittleren Preissegment angeboten und auch gekauft werden. Diese werden dann mit nicht unerheblichem, sowohl finanziellen und auch zeitlichem, Aufwand wiederhergestellt. Macht man sich dann die Gesamtrechnung auf merkt man, dass man sich in Gefilde hervorgearbeitet hat zu denen ein Verkauf unmöglich wird. Wertentwicklung wird beeinflußt von Angebot und Nachfrage. Ersteres ist immer noch umfangreich die Interessentengemeinschaft aber eher überschaubar.

Mich wundert nur immer warum unsere Autos auf Oldtimerveranstaltungen von Nichtwissenden mit sehr großem Interesse bedacht werden während bekanntere, wertmäßig weit über uns liegende, Preziosen teilweise ohne größere Beachtung bleiben ...

"in den Boden schreiben" liegt mir fern, es täte mir leid, wenn das so 'rübergekommen ist. Aber für derart viel Geld sollte man -wenn der Gegenwert sowieso nicht wirklich vorhanden ist- absolute Perfektion erwarten können. Die sehe ich bei dem Wagen nicht.

Das liegt m. E. daran, dass wir uns den Wert der Spitis im Liebhaberkreis nicht "schreiben" können sonder man einfach bedenken muss dass es viele Spitis gibt, der Spiti als Neuwagen günstiger war als ein Käfer Cabrio, zeitweise sogar das günstigste Cabrio aufm Markt.

Ich finde das allgemeine Preisniveau für einen 2er (MKIV bei ca. 10TEUR) in Ordnung, wenn ich mich richtig an Rolands (Rorei) Bericht in der OTP erinnere, war das Fazit, dass man den Spiti marktwertgerecht restaurieren kann. Die eigene Zeit darf man natürlich nicht rechnen, das ist Hobby.

Also alles in allem passt das m. E. E-Teile sind günstig zu kriegen, viel dran ist nicht usw.

Nüchtern betrachtet ist der Spiti auch nicht wirklich was "tolles" wenn man nach "allgemeingültigen" Bewertungskritieren - sprich Leistung! und Technik geht.

Ein Spekulationsobjekt wird er m. E. nie werden, da war er einfach nie "Traumwagen" alla 911, Pagode, E-Type etc. genug sondern eher ein Kompromiss, ich sags mal böse, weil man sich nicht mehr leisten wollte oder konnte. Was heute sicherlich auch noch einen Faktor darstellt.

Ich bin absoluter Spitifan, falls Ihr jetzt was anderes glaubt. Aber ich glaube nicht, dass meiner mal zu Gold wird, aber ein Verlustgeschäft in der größenordung neuen MX5 kaufen auch nicht!

Nix für ungut, meint der
Stefan

P.S. da fällt mir ein, ich könnte mal wieder für die Clubinfo den Preisspiegel aktualiseren...

Nüchtern betrachtet sind 19.500 für einen Spitfire einfach too much - das weiß jeder hier und keiner von uns würde sich einen Spitfire für das Geld zulegen. Das ist er nicht wert und das wird er nie wert sein - höchstens Inflationsbereinigt und wenn noch mehr Autos geschrottet werden.

Der Preis des Oldies setzt sich aus Preis-und-Nachfrage zusammen, nach Angebot und insbesondere beim Oldie nach "Kult" und "Historie".

Wer gluabt, mit dem Verkauf seines Autos den Restaurationsaufwand einzufahren, ist einfach schief gewickelt. Das hat nichts mit Auto schlecht reden zu tun.

Einen original Spitfire in Erstbesitz mit Laufleistung unter 10t km ist vielelicht das Geld wert (für denjenigen, der so ein Auto sucht), aber Geldanlage ???

Wer Oldies als Geldanlage sieht, soll sich 911 oder Mercedes kaufen.

Ich jedenfalls würde mit mir für das Geld leiber einen TR4 oder TR6 zulegen - der ist in meinen Augen deutlich wertstabiler als unser Schätzchen.

Aber die Plane ist geil......

Races hat geschrieben:

marc hat geschrieben:Ich finde es schade, dass hier im Spitfire Forum auch gute Autos in den Boden geschrieben werden.

Mich wundert nur immer warum unsere Autos auf Oldtimerveranstaltungen von Nichtwissenden mit sehr großem Interesse bedacht werden während bekanntere, wertmäßig weit über uns liegende, Preziosen teilweise ohne größere Beachtung bleiben ...

Nö, wundert mich nicht! Wir haben ein absolut geiles Auto - schön, leicht, sportlich, bezahlbar - Spass für zehn.

Und das hat keiner:
Und wenn mal niemand auf einer Veranstaltung unser Wägelchen bewundert, Haube aufreißen - geht immer und der Rest erblasst vor Neid. Schon einige Male so erlebt - klappt übrigens auch an der Tanke neben GT3, ASton Martin Golf GTI (und der süßen Blonden im Z3) - Ausprobieren !!

Kannst du von dieser Z3-Dame bitte auch mal ein Foto posten?

ironchris! hat geschrieben:Kannst du von dieser Z3-Dame bitte auch mal ein Foto posten?

What about phone number ?

andi mania hat geschrieben: Wer Oldies als Geldanlage sieht, soll sich 911 oder Mercedes kaufen.
......

... genau! Und an einer richtigen Geldanlage wird dann auch nicht mehr
selbst geschraubt, sondern nur noch vom Top-Restaurationsbetrieb.
Ohne das ist es gleich nichts mehr Wert. Und täglich damit rumgurken
ist dann auch nicht mehr, nur noch zu Oldie Events. Und wenn
man Pech hat, wird er dann dort geklaut.

Seid doch froh, dass es so ist wies ist.

Martin hat geschrieben:

andi mania hat geschrieben: Wer Oldies als Geldanlage sieht, soll sich 911 oder Mercedes kaufen.
......

... genau! Und an einer richtigen Geldanlage wird dann auch nicht mehr
selbst geschraubt, sondern nur noch vom Top-Restaurationsbetrieb.
Ohne das ist es gleich nichts mehr Wert. Und täglich damit rumgurken
ist dann auch nicht mehr, nur noch zu Oldie Events. Und wenn
man Pech hat, wird er dann dort geklaut.

Aber selbst ein MB 300 SL Gullwing Coupe 34 wird hoch gepusht durch Spekulanten. Wenn die Blase platzt, ist man schnell auf dem Boden der Tatsachen und hat einen Sack voller Kilo-Teuros verloren. Da lobe ich mir unsere Schätzchen.
Gruß Roland

Wir sind vom Thema abgekommen. Was ist jetzt mit Foto und Telefonnummer...?