Europäisches Spitfireforum

Moinsen!

Grüße aus Stuttgart an alle

Ich trage mich mit dem Gedanken, nen GT6 MK1 oder 2 im Ranzzustand (fahrbereit aber runtergenudelt) zu kaufen. So üppig ist das Angebot nicht gerade...

Kennt sich da jemand mit Gleichteilen aus? Will sagen: Kann man viele Spitfireteile verwenden?

Beste Grüße,

Marsson

Hi Marsson
....wir haben Ende Januar unseren nächsten Stammtisch in STGT.....siehe webseite

Falsch ! Ranzige GT6 werden oft angeboten.....gute GT6 sind richtig selten.
Du musst halt auch mal nach NL oder CH oder gar GB schauen, da gibts ab und zu Gt6 in allerlei Preislagen.

Gleichteile:
Karosserie : fast alles (natürlich bis aufs Dach + Heckklappe und der Motorhaube "mit Knubbel"))
Innen: fast nichts
Motor: hat halt mehr Kölbchen drin
sonstige Technik: meistens gleich

Grüßlis, Brüchi

p.s. bitte Profil "gscheit" ausfüllen, ist sympathischer

sonstige Technik: meistens gleich

Hä-wer behauptet den sowas.

@ Andi
jaaa, seh' s net sooo genau.Unter sonstige Technik versteh ich z.B Radlager, Kreuzgelenke, Dichtungen, Achswelle (bei nix-Rotoflex), Glühbirnen, LenkSAU, Windschutzscheibe, HBZ, Wischermotor ...ach und son Zeug halt.
Dass z.B die Bremse anders ist weiss ich auch

...na geht doch!





P.s.: zum Glück hat er nix von MKIII gesagt!

@Björn: sag mal, ... wo genau ist Deine Halle? ich plane für Sylvester eine Diebestour, bisher auf der Liste: der Spit von Lars und Dein GT6, ... gerne per PN, dann kann ich den heimlicher klauen

@ Daniel:

Wenn er nix sagt, frag mich, ich weiß es...
Kannst mir dann den Bollerofen mibringen, der rechts am Eingang steht?...

Mille gracie vorab.

Der Freund einer Kommilitonin hat Mitte der 90er in Frankfurt nen roten gt6 zerlegt... fand ich damals schon schrecklich....

Ich will eigentlich nur einen mit ordentlicher (nicht guter) Substanz. Schön muss er nicht sein - sonst hab ich ja wieder überhaupt nix zu tun...

Ach ja, ein LHD sollte es sein (wenn es keine gescheiten LHDs gibt - dann halt eben nen RHD, aber dann pienst meine Frau wieder nur rum...)

Vorab mal eine kleine Anregung: Beim AM DB7 machen die AMOC-Board-Knilche in loser Aktualisierung eine Gleichteileliste mit Jaguar-Teilen, da AM einen totalen Dachschaden hat, was Ersatzteilpreise angeht... vielleicht wäre das ja auch was für den GT 6...

Mit meinem hatte ich viel Spaß,zerlegt gekauft aber egal weil ich ja Tonnenweise Spittfireteile habe.
Ja Scheiße was
Alles was fehlte passte natürlich nicht vom Spitt und das waren verdammt viele Teile.

aber sagen wir mal so die Teileversorgung auch für den GT6 ist absolut unproblematisch.

Gruß Alex

Klares Nein!
Die meisten Teile konnt ich kaufen,allerdings in Bastuckqualität was die Hälfte für den Mülleimer qualifiziert.
Einen Teil mühsam gebraucht zusammengesucht(teils erst lange nach der Restauration gefunden und gegen Notbehelfe ausgetauscht)
Und 3 Teile hab ich auf der Drehbank selbst produziert.
Die passten wenigstends
Klare Empfehlung: Nur absolut komplettes Fahrzeug kaufen!Am besten fahrbereit mit zumindest Resttüv.

Andi hat geschrieben:Klare Empfehlung: Nur absolut komplettes Fahrzeug kaufen!Am besten fahrbereit mit zumindest Resttüv.

....jup, meinen hatte ich ja auch komplett gekauft - trotzdem waren die meinsten Teile Schott. Bei so was kann man eeeeecht viel Kohle versenken. (die Summe kann ich allerdings nur per PN verraten - wenn überhaupt..)

@Daniel und Andi: den GT6 kannste haben (fährt eh gerade nicht) aber der Ofen bleibt definitiv da

hmmm wahrscheinlich bin ich durch meine Englandkontakte nur zu verwöhnt --- aber im Vergleich zu nem Saloon nem Herald Estate etc ist der GT6 ein Traum und im Vergleich zu manchem italienischem oder deutschen Oldie ist der Saloon ein Traum was die Eratzteilversorgung betrifft.

Gruß Alex

...naja- mittlerweile hab ich auch fast alles 3x da. sogar seltene gt6- getriebe eingangswellen (ok, die sind noch nicht bezahlt, aber das ist eine andere sache... )

aber mit den richtigen kontakten bekommt man eigentlich alles ran!

grüße, björn

Ich würde dir auch zu einem fahrbereiten GT6 raten, wenn du wenigstens eine probefahrt machen kannst damit
du hörst wo es rappelt und quitscht
Ich habe meinen GT 6 MK2 so gekauft wie du einen suchst, unfallschaden an der Fahrerseite, innenausstattung schrott und ein paar kleine rostlöcher,
aber ich konnte eine probefahrt machen und konnte so wenigstens motor, getriebe, diff und achsen testen.
Das ist allerdings schon über 10 jahre her, inzwischen sind die angebote deutlich weniger und teurer geworden.

Gruß Max