RGB Saisonfinale NBG Ring dieses Wochenende

[nikolai]

Moin,

just in case - da das Wetter ja gut werden soll...

Am Wochenende findet das RGB Saisonfinale am Nürburgring statt und die Triumph Competition ist natürlich live dabei.
Wenn meine Kolbenringe durchhalten, werd ich mit meinem kleinen Spiti wieder ein bisschen durch's Feld wirbeln .
Herby ist natürlich ebenso dabei!

Würd mich freuen, den ein oder anderen im Fahrerlager zu treffen

Ein paar Eindrücke vom letzten WE in Dijon:

[Daniel]

Niko, wenn Du noch Scheibenwischer brauchst, ... ich hab hier noch welche rumfliegen

viel Spass und viel Erfolg

[nikolai]

Danke Daniel

Meinen Scheibenwischer hab ich bei Regen zwischen den Beinen (neeeeeiiiiinnn - nicht was du jetzt denkst ) in Form eines Mikrofasertuches, mit dem ich auf der Zielgeraden immer das Visir wische. Aber das werde ich wohl am Ring nicht brauchen

bis denne

[Brownie]

Meinen Scheibenwischer hab ich bei Regen zwischen den Beinen (neeeeeiiiiinnn - nicht was du jetzt denkst )

Oh nein....neeeeiiinnnn, haaaalt..... stooopp....verdammt.....zu spät...
jetzt hab ich das Bild schon im Kopf.......

[alex0469]

@Brownie du denkst doch nicht etwas an ...

http://www.myvideo.de/watch/5842136/Ste ... fallschirm

Gruß Alex

[andi mania]

hier die entscheidenden Szenen vom Samstag: reichte für Rang sieben oder acht









und tschüssss...

für die Zwei gab es leider einen Techtel-Mechtel danach....

[boerthom]

Schade um die schönen Auto´s
Aber als Zuschauer war es bestimmt spektakulär..............

[nikolai]

Hi,

schöne Sequenz, Andi

Sjaak (TR4) und Albert (MGB GT V8) ist nix passiert; Albert ist heute auch wieder gefahren. Sjaaks Wagen wird über Winter auch wieder gerade gezogen .

Aus Spiti-Sicht war's ein erfolgreiches WE. Rennen 1 hab ich an P9 beendet (eigentlich P8, da ich Sjaak ja überholt hatte, aber aufgrund der roten Flagge in der letzten Runde wurde die Wertung 1 Runde vor Abbruch gewertet und da war er noch vor mir).

Rennen 2 konnte ich auf P6 beenden, bin sehr zufrieden mit der Performance des Wagens - die Kolbenringe haben überlebt .

cheers

[tdgross]

Das war ein super WE....

Hat viel Spass gemacht.

Der Klang vom BMW M1 sorgte für mächtig Gänsehaut:

http://www.youtube.com/watch?v=HdYV8cxSfMY

Die GT-Trophy hat mich mächtig umgehauen, ein kleiner unscheinbarer Lotus Elan fuhr ganz vorne an der Spitze bei den Ford GT´s mit und ließ andere großen wie E-Typ´s, Markos und Mustang´s, etc. pp. einfach hinter sich stehen.

Dann natürlich die Triumph Competion...

http://www.youtube.com/watch?v=0k8Rr4JrYrk

http://www.youtube.com/watch?v=LNu6r40EjxY

... und mein persönlicher Traum von einem Rennwagen.

http://www.youtube.com/watch?v=PBybJ-6EQkc

Dani hat mich sehr gefreut dich und den Herby endlich mal persönlich kennen lernen zu dürfen und danke nochmal für´s Kehrpaket .

Grüße
Tobias

[andi mania]

Hi Tobias,

habe Deinen Wagen gegenüber vom neuen Ring-Monster-Center gesehen, Dich leider nich...

..und ja, war geiles WE mit den ganzen Rennern - viele sind quer über die GrandPrix Strecke gedriftet (Escort, Manta) und beim Rennen der TR gab es viel Äkschen.

@Nico
Schade mit P9 in turn 1 - quasi alle Mühe umsonst - aber beeindruckend, wie der kleine Spit den TR4 und den MGB letztendlich niederringt! RESPEKT!

Sonntag war ich mit dem Zetti auf der NOS unterwegs meine Freirunde abfahrend - war wie auf der B258/257 nur ein wenig schneller (Schwedenkreuz 165, mehr traute ich mich aufgrund des Verkehrs nich). Viel Verkehr, crash in der Hatzenbach, Fast-Stau vor der Fuchröhre und STAU vorm Karussell (crash mit Porsche - Krankenwagen vorort). Danach Vollsperrung der Nordschleife. Wollte dann vom Brünnchen aus zusehen, ging eine halbe Stunde - dann erneute Vollsperrung der NOS.

Super, die "Rennfahrer-Kollegen" - viel Schrott auf der Piste und förderlich fürs Metall-Handwerk

[Dani Senn]

Jo wir sind auch wieder zuhause, gut dass die Saison vorbei ist, das Material hat gelitten,obwohl in Dijon noch top konnten wir gerade mit müh und not beide Rennen zu Ende fahren (auf 3 Zylindern und dennoch eine 2.43 auf der GP Strecke, im letzten Rennen war wieder eine Stösselstange vo 4 ten rausgefallen wie schon im Zeittraining am Samstag. Jetzt heisst es wieder den Spit für die nächste Saison herzurichten. Hat mich auch gefreut einige Forumsteilnehmer persöhnlich kennen zu lernen und die , die sich nicht getraut haben sich vorzustellen vielleicht halt nächstes Jahr

[Harpo Marx]

Auch von mir herzliches Dankeschön an die Teilnehmer der TC (und Freunde der TC, Dani, Reinald u. a. für die netten Gespräche). Es war ein tolles Saisonfinale.
Man kann garnicht oft genug betonen, wie viel Engagement der wenigen Einzelnen da drin steckt und wie sehr alle Spitfire Besitzer vom Motorsportimage profitieren (weg vom Friseusencabrio).

Niko hat ein taktisch kluges Rennen gefahren und seinen Reifenvorteil zum Rennende genutzt um Sjaak niederzuringen. Sjaak konnte am Sonntag allerdings nicht wegen des zerstörten Hecks nicht teilnehmen, sondern wegen unfallbedingter Schmerzen. Sein identisches mintgrünes T-car (soviel zu den Kräfteverhaltnissen) vom Team (Red Baron Racing) blieb unbenutzt.
Niko hat nicht nur taktisch enorm dazugelernt, sondern sich fahrerisch toll weiterentwickelt - ein eher seltener Umstand im historischen Motorsport. Pedaltechnik hat mich beeindruckt. Ebenso die Platzierung vor beiden MGB (wash my mouth out) V8 und einigen TRs (die ärgern sich richtig).
Wenn auch erheblich langsamer ziehe ich meinen Hut vor Herby für seine Teilnahme, dessen Spiti ist Augenweide und er entzückt uns immer wieder mit tollem Sound.

Cheers
Harry

[Dani Senn]

Da Herby "Nur Gastfahrer " ist will er natürlich Niko nicht im Weg rum stehen , nein im Ernst; Niko fährt im Moment für uns scheinbar unerreichbar auf einem anderen Schiene aber wir arbeiten daran. Hätten wir endlich in der CH eine permanente Rennstrecke zum testen und trainieren liefe es auch etwas besser. Unsere Rennvorbereitungen und Aenderungen können wir immer erst nach etlichen 100 KM Anfahrtsweg ausprobieren, meistens ist es dann zu spät am Renntag noch was zu aendern
Einen kleinen Trost habe ich, Niko fährt wenigstens mit hinteren Bremsbacken und Spezialbelägen, die von mir sind

[Daniel]

und mit einer Haube von mir, ... da liegt das Geheimnis

[nikolai]

Is ja gut Jungs...da werd ich ja ganz verlegen...

Ich weiß ganz genau, dass Herby und Reinald mir nächstes Jahr wieder im Nacken sitzen werden (und ich freu mich drauf! ), v.a. wenn bei Herby die Stößelstangen da bleiben wo sie hingehören und die Zündung verlässlich VOR OT steht .

Vielen Dank noch mal an meine "Special Tuning Parts" Lieferanten
- DANI SENN (Swiss Precision Brakes)
- DANIEL SCHUESSLER (Lightweight Race Bonnets)

Und hier noch (und komplett kostenlos) der ultimative Tuning Tipp. Mehr Rundenzeitverbesserung bekommt man nicht für sein Geld .
http://www.kurven-aus-leidenschaft.de