Europäisches Spitfireforum

hallo,

bei meinem MKII schaltet der Overdrive nicht mehr.
Ein deutliches Klacken im Relais ist bei eingelegtem 3. und 4. Gang zu hören.
Vom Solenoid ist nichts zu hören.
Das Problem kam ohne irgendwelche Vorzeichen von jetzt auf gleich.
Am Relais kann ich 12 V bei eingeschaltetetm Overdrive messen.
Ich habe auch schon das gelb/pinke Kabel, welches direkt zum Magnetschalter geht, auf Plus der Batterie gehalten, ebenfalls ohne Erfolg.
Kann man noch irgendetwas messen um den Fehler einzugrenzen ?
Kann der Solenoid u.U. von unten getauscht werden ohne allesmögliche auszubauen ? Hat irgendwer sonst noch eine gute Idee ?

Grüße aus Trier

Bernd

hallo bernd,...
haste auch ausreichend öl im getriebe???prüf mal den ölstand...ohne einen gewissen öldruck funzen die OD´s nicht ..
grüsse bodo

Hi Bernd

Soweit ich weiss, kannste das Solenoid nicht von unten tauschen.
Das teil scheint zu klemmen oder ganz defekt zu sein.

Du könntest mal probieren, den Wagen aufzubocken, eine Person klopf VORSICHTIG mit einer Verlängerung und Hammer auf das Teil, während eine zweite Person den OD einschaltet.
VORSICHT: DEn OD immer nur kurz einschalten....ich würde sagen nicht länger als 4-5 Sekunden. Dann kurze Pause machen (ca. 30 Sekunden).
Wenn sich nach 2 - 3 Versuchen nichts verändert (sprich OD klackt nicht deutlich hörbar) ist das Teil hinüber.
Möglich wäre auch, dass sich etwas im OD verklemmt hat und das Solenoid nicht mehr in die Ausgangslage zurück geht (aber auch nicht in der Stellung "Ein" ist).
Mit ganz viel Glück ist "nur" der Kontakt im Solenoid verdreckt, das könnte man wieder richten. Oder das Kabel hat einen Adernbruch, muss man nicht unbedingt von aussen sehen !

P.S. saubere Masse haste ? GGF. probeweise zusätzlichen Massepunkt herstellen.

Viel Erfolg,
Brüchi

hallo,

kurze Zwischeninfo.

Habe gestern abend Getriebeöl nachgefüllt, ca. 300ml, also nicht die Welt.

Bin zur Zeit dabei das Relais zu zerlegen.
Bei Bongen habe ich einen neuen Solenoid bestellt mit Rückgabeoption falls es nur ein Kabelfehler ist.
Ansonsten werde ich am WE mal die Tunnelabdeckung ausbauen und nach dem rechten sehen.
Bei dieser Gelegenheit wird auch die Hydraulikflüssigkeit der Kupplung gewechselt und die Filter des OD gereinigt. Gibt es da etwas besonderes zu beachten? Verbaut ist ein D-drive. Öl ablassen. Deckel mit den drei Schrauben lösen, Filter entnehmen, reinigen und wieder einbauen. oder ?????

Grüße aus Trier
Bernd

Hallo
Japp, bei den D-Types kommt man problemlos an dden Filter usw. Du könntest den Sol mal fremdbestromen. Bei den D-Types klackt das Ding laut hörbar.
Gruß Ewald

hallo,

sodelle, es war der Magnetschalter, ich habe ihn ausgetauscht und das Overdrivegetriebe schaltet wieder ganz normal.
Es ist zwar eine heillose Fummelei die untere Schraube des Solenoid zu lösen und wieder zu befestigen, aber mit Schminkspiegel und ein paar anderen Tricks ist es gelungen.
Nette Möglichkeit den Filter vom Overdrive zu reinigen und die Hydraulikflüssigkeit der Kupplung zu tauschen.

also alles wieder im Lot, besten Dank für Eure Infos.

Bernd