Europäisches Spitfireforum

War letztens abends auf dem Rückweg von einem Tagestrip nach Linz doch mal kurz unaufmerksam und musste deshalb eine absolute Vollbremsung mit dem 1500er machen. Hat glücklicherweise noch gepasst und danach war dann auch genug Adrenalin im Blut, um den Rest der Heimfahrt sehr konzentriert zu bewältigen

Seit dieser Vollbremsung leuchtet nun aber die Bremsausfall-Warnleuchte dauernd. Also hat das PDWA ausgelöst. Das Teil wieder in Mittelstellung bringen, ist ja nicht das große Ding. Aber ich frage mich, warum das passiert ist, wenn doch der Wagen geradeaus mit blockierten Rädern bremste, womit ich annehme, dass beide Bremskreise funktionieren und seitdem bin ich auch schon wieder 1200km problemlos mit der Leuchte gefahren und habe häufig gebremst? Kann das Teil auslösen, obwohl beide Bremskreise noch funktionieren?

dann ist der Zylinder jetzt hängengeblieben. Normalerweise leuchtet der nur beim bremsen auf, wenn der Druck auf den zwei Bremskreisen zu unterschiedlich ist.

Ich fürchte, den musst Du mal ausbauen und gängig machen, wenn Du auf die Funktion dieses Teils größeren Wert legst.

Gruß
Reinald

HolgerS hat geschrieben: Aber ich frage mich, warum das passiert ist, wenn doch der Wagen geradeaus mit blockierten Rädern bremste, womit ich annehme, dass beide Bremskreise funktionieren und seitdem bin ich auch schon wieder 1200km problemlos mit der Leuchte gefahren und habe häufig gebremst? Kann das Teil auslösen, obwohl beide Bremskreise noch funktionieren?

ah! vorsicht holger!
der spitfire hat keinen "diagonal" getrennten bremskreislauf, sondern einen "vorne-hinten" geteilten. wenn der hintere bremskreislauf ein leck hat, dann bremst das auto weiterhin geradeaus, aber der PDWA kommt dann. deshalb gibts das ding.
ergo-> guck mal hinten in die trommeln was da alles so ist.

grüße
thomas