Europäisches Spitfireforum

Hallo Schrauber, eine Frage. Ich habe heute mit meiner besseren Hälfte
nach Vollrest. die Bremsstrecke gefüllt und entlüftet. Als ich zum Abschluß den Druckpunkt prüfen wollte, gab das Pedal langsam nach. Ein Leck war an keiner Leitungsverbindung oder Radbremse zu finden, dafür fand ich unter dem Diff.druckschalter/Verteiler eine kleine Pfütze. Zum Glück hatte ich überall Alu-Folie druntergelegt. Es sickert am eingeschraubten Kunststoffschalter heraus, also Leck an einer der Manschetten im Zxylinder. Frage: Wo gibt es und gibt es überhaupt einen Rep. Satz? Bei Bastuck und Marke &Ertel nicht . Bei M. gibt es das Ding für viel Geld nur komplett. Wie kann ich mir helfen?
Gruß, Jürgen

Hallo Jürgen,

ich habe den Kolben und die Lagerbuchsen rausgeworfen, aus Rundmessing einen passenden Bolzen gefertigt, und den eingepresst. Der braucht nur eine Abflachung, damit der Warnschalter wieder reinpasst.
Dann sieht das Ding von außen original aus und hält ewig dicht.

Diese Modifikation ist natürlich nicht eben mal so gemacht, aber wenn man weiß, was man tut, auch technisch vertretbar. Meine ich zumindest.


Gruß

Jörg

Hi,

bei M & E gibt es diese Schalter doch neu in Metallversion. Heißen Bremsverteilergeber.

Viele Grüße

Jörg

Hallo an beide Jörg,
danke für Antworten. Habe das Ding heute ausgebaut und zerlegt. Die Manschette für den vorderen Kreis ist undicht.
Der komplette bei M&E ist verflixt teuer. Werde mal bei Bremsendiensten zwei passende Manschetten suchen. Die Zylinderfläche werde ich läppen, habe also Hoffnung, doch noch ohne 170,-EUR auszukommen. Melde mich mal, wenn.... Die nächsten zwei Tage nicht zu Hhause.
Gruß, Jürgen

Da kansst Du lange suchen, ich arbeite in einer Firma als Bremsspezialist
habe mich schon dumm und dämlich gesucht. Entweder neu oder umbauen.

spitfire4 hat geschrieben:bei M & E gibt es diese Schalter doch neu in Metallversion. Heißen Bremsverteilergeber.

Hi Kollege,

wenn am Schalter Bremsflüssigkeit austritt, ist nicht der Schalter defekt, sondern die Dichtungen im PDWA. Wie Jürgen schon bemerkt hat, braucht man dann einen kompletten PDWA. Und die sind auch nicht mehr alle lieferbar: wärend die mit den zölligen Gewinden für ein Schweinegeld noch zu bekommen sind, sieht es bei den mit den metrischen Gewinden (ab FH80001) schlecht aus.


Gruß

Jörg