Europäisches Spitfireforum

Das war gestern ein Bericht im ORF aus det Steiermark: https://steiermark.orf.at/stories/3332134/

So wie berichtet, kann eine Zündkerze so eine Flamme auslösen? Es ist von einem "Oldtimer" die Rede. Man kann nur mutmaßen, war da ev. Bremsreiniger im Spiel? Nur beim Zündfunken testen, reicht das Gemisch aus dem Kerzenloch?
Grüße
Klaus

Ich habe wohl Zündkerzen, die mir verdächtig erschienen auch schon so getestet. Aber ich hab die immer an den Motor weit weg vom offenen Zündkerzenloch gehalten. Wenn die Zündkabel das nicht zulassen, habe ich die Kerze direkt an das Kabel vom Anschluss der Zündspule zum Verteiler angeschlossen. Man kann die Kerze dann auch so an Masse halten, dass es gut zu sehen ist...

LG
Volker

Ist es nicht die Aufgabe einer Zündkerze, ein zündfähiges Gemisch zu entzünden?

Wer das nicht berücksichtigt, der schaut auch mit einem Streichholz nach, ob noch Benzin im Tank ist!

Wenn die lang genug rumprobiert haben ist genug Gemisch im Motorraum für einen heftigen bumms

https://www.temu.com/de/-pro-zundkerzen ... du1495yium


https://www.temu.com/de/-zundkerzen-tes ... du1495yium

Wobei das erste auch die Funktion des Kabels bezw. Funktion des Verteilers zeigt

MKIII hat geschrieben: ↑30. Nov 2025, 16:22 Wenn die lang genug rumprobiert haben ist genug Gemisch im Motorraum für einen heftigen bumms

Halte ich auch für die wahrschenlichste Ursache für ein Verpuffung.

Abgesoffen,hätt man sehen können.
Und ans offene Kerzenloch?
Auf die Idee muß man erstmal kommen.

So was ist ja kaum zu glauben. Das muss schon lange nach Benzin gerochen haben. Also am Benzin und an der Zündung mags nicht gelegen haben. Ironie aus.

Danke für eure Antworten, man lernt nie aus ...

Ganz ehrlich, an diese Gefahr habe ich noch nie gedacht. Beim Kerzentesten ist habe ich nur an einen Stromschlag gedacht. Beim Spitfire habe ich immer alleine getestet, geht ganz gut: Kerze auf Ventildeckel, schauen dass an Masse, starten und dann kann man gut sehen, ob es funkt. Es ist eigentlich schon klar, dass eine Zündkerze da ist, damit sie das Gemisch entzündet. Aber dass bei einer ausgebauten Kerze soviel Gas entstehen kann, dass so ein Unfall passiert, hätte ich mir nicht gedacht.

Wie ist das beim Kompressionstest? Die Zündung ist abgeklemmt, aber Gemisch kommt in den Brennraum. Das könnte dann eigentlich auch gefährlich werden (beim Spitfire ist der Motorraum sehr offen, da dürfte es leichter verschwinden).
Grüße
Klaus

Jedenfalls sollte man nicht mit dem Daumen auf dem Kerzenloch testen, ob Unterdruck oder Kompression entsteht

Det1500 hat geschrieben: ↑2. Dez 2025, 12:12 Jedenfalls sollte man nicht mit dem Daumen auf dem Kerzenloch testen, ob Unterdruck oder Kompression entsteht

Berechnet sich der Unterdruck nicht mit π x Daumen???

Balle hat geschrieben: ↑2. Dez 2025, 12:33

Det1500 hat geschrieben: ↑2. Dez 2025, 12:12 Jedenfalls sollte man nicht mit dem Daumen auf dem Kerzenloch testen, ob Unterdruck oder Kompression entsteht

Berechnet sich der Unterdruck nicht mit π x Daumen???

Wenn er noch dran ist, JAAAAAA