Europäisches Spitfireforum

Könnte mir jemand Fotos vom Scheinwerfer schicken, mir gehts um die Übergänge von diesem Rahmen zur Motorhaube. Da hat der Vorbesitzer nicht ordentlich gearbeitet, Rahmen stößt an der Haube an und geht deswegen oben nicht weit genug nach hinten. Außerdem gibts da kleine Risse die geschweißt werden müssen.

Ich bin ein wenig verwirrt, was meinst Du denn jetzt genau?
Mach mal ein Foto.

Jogi

Wahrscheinlich ist der Gussrahmen gemeint, in dem die Scheinwerfer sitzen. Ja, damit gibt's oft Probleme. Die können brechen und wenn sie an der Motorhaube den Lack abscheuern, ist das auch nicht schön.


Grüße
Rolf

ja, ich meine den Gußrahmen und dann die Stellen zur Motorhaube bzw. Kotflügel, vor allem der Bogen oben links

Ein ganz typischer Schaden, der an vielen Spitfire Mk IV / 1500 vorkommt...


Grüße
Rolf

auf dem Bild sieht der obere Spalt ja gar nicht schlecht aus, aber in der Realität ist der viel zu groß da das Gussteil nicht weiter nach hinten kann. Versuch der Verbesserung ist schon gestartet.

Wie ist denn die Struktur des Lacks beim Schweller ? Glatt oder so strukturiert ähnlich wie bei einem Unterbodenschutz ?

Der Lampenring wird doch oben mit einer Art Haken eingehängt und dann zur Motorhaube ausgerichtet.
Eventuell kann man da Gummischeiben zwischen Haube und Lampenring platzieren, um die Kontaktfläche zu vergrößern.

Habe es selbst noch nicht ausprobiert, aber genau die selbe Problematik.

Bei jedem Spitfire Treffen ist das der erste Blick.

Grüße
Frank

Roland-112 hat geschrieben: ↑15. Aug 2025, 23:28 Wie ist denn die Struktur des Lacks beim Schweller ? Glatt oder so strukturiert ähnlich wie bei einem Unterbodenschutz ?

Glatt.

Grüße
Rolf

Vermutlich ist die Haube an der stelle schon gespachtelt wegen Rissbildung.
Sieht jedenfalls nach Foto sehr dick aufgetragen aus.

danke für Eure Infos. Bezüglich der Dicke des Lacks bzw. der Spachtelmasse ist das so wie von Andi geschrieben, auch an anderen Stellen der Haube, bei den Verschlüssen. Auf der Fahrerseite haben wir den Ring schon abgebaut, System ist klar, an ein Unterlegen der Haken habe ich auch schon gedacht, das werden wir sehen.

In dem Bild ist leider nicht zu erkennen, dass zwischen Lampenring und Motorhaube ein recht großer Spalt ist, ca. 3 bis 4mm.
Da der Ring quasi an der Ecke klemmt und nicht weit genug nach hinten zur Motorhaube geht.
Ist es richtig, dass normalerweise da kein Spalt zwischen Ring und Motorhaube ist und der Ring (ohne Luft) an der Motorhaube anliegt ?

Nein,da ist immer ein großzügiger Spalt.
4mm ist doch nix

Bei englischen Autos aus dieser Zeit sind Spaltmaße bis 10 mm normal....


Grüße
Rolf