Europäisches Spitfireforum

Hallo zusammen,
Beim starten des Motors, dauert es 2-3 Sekunden, bis sich der Öldruck aufbaut, wenn er etwas länger gestanden hat, während dieser Zeit klappert der Motor. Der Öldruck ist an und für sich gut ,ist so im Bereich 3-4 Bar
Habt ihr da einen Zipp?
Gruß Wolfgang

Ohne Choke orgeln lassen, bis der Öldruck da ist / die grüne Lampe ausgeht. Dann erst mit Choke starten……

Einen Zip nicht, aber Tip. Ölfilteradapter holen und nen Ölfilter mit Rücklaufsperre einbauen

Det1500 hat geschrieben: ↑23. Jul 2025, 20:06 Ölfilteradapter holen und nen Ölfilter mit Rücklaufsperre einbauen

Ja, das wird seit Jahrzehnten empfohlen... Ich habe schon alle möglichen Typen ausprobiert, aber bei keinem hat die Rücklaufsperre funktioniert - auch nicht bei dem immer wieder empfohlenen Ölfilter für einen Mercedes. Es hängt wahrscheinlich davon ab, wie lange der Spitfire zwischendurch steht. Mit meinem Spitfire bin ich in diesem Jahr erst 3x gefahren. Wenn zwischen den Motorstarts also immer ein paar Wochen oder sogar Monate liegen, ist der Ölfilter leer.


Grüße
Rolf

Moin,
Bei mir ist ein Ford Filter eingebaut.

Landrover

Hi Wolfgang

so im Bereich 3-4 Bar

ja, ja wie und bei welcher Öltemperatur????

Also:
Vorab etwas orgeln ohne choke....kann man machen. Dann aber bitte NICHT auf der Kupplung stehen, sondern "ohne eingelegten Gang".
Die Anlaufscheiben danken es Dir.

Nun zum Öldruck:
3-4 Bar ist auch bei warmen Öl zu wenig bzw. könnte es gerne auch mehr sein. .... während der Fahrt ! Oder meinst Du 3-4 Bar bei Standgas und warmen Öl?
Zum Vergleich: mein Spitfire hat:
Standgas, kaltes Öl: ca 6 Bar.
Standgas, warmes Öl : ca 3 - 3,5 Bar
bei 3000 U/min, kaltes Öl: 6-7 Bar
bei 3000 U/min , warmes Öl : 5-6 Bar

während dieser Zeit klappert der Motor.

Das KÖNNTEN dann verschlissene Lagerschalen ( meistens die Pleuellagerschalen) sein.

Darum die Frage: in welchem Zustand ist dein Motor? Ist der etwa kräftig verschlissen? Dann wären Öldruck und klappern schnell erklärt. Dann ist es auch egal, welchen Ölfilter Du nimmst.....

Hallo Brüchi, bist Du sicher, dass Dein Instrument stimmt? 6bar sind 85PSi. Das ist m. E. zu viel des Guten. Warm bei 2000RPM sollte er zwischen 40 und 60PSI haben, also 2,8-3,5bar, Leerlauf heiß ist alles über 25PSI oder 2 bar ein Top Wert. Bei 80PSI oder 5,5 bar soll eigentlich das Überdruckventil öffnen. Ist denn 20W50 im Motor? Ein 10W40 ist warm einfach zu dünn und läuft nach dem Abstellen des Motors aus den Gleitlagern, was sich dann beim nächsten Start durch Klappern der Pleuel bemerkbar macht.

Der Eingangspost sagt aus "..wenn er etwas länger gestanden hat," Jetzt ist etwas länger nicht genau definiert aber ich würde sagen es ist normal das nach langer Standzeit der Ölfilter leerläuft. Das passiert auch bei supersonderspezial Ölfiltern egal ob von Mercedes oder nicht. Auch ich habe Ölfilter mit Rücklaufsperre aber auch die wirkt nach über einer Woche nicht mehr. Wie schon empfohlen orgelt man ohne Choke bis der Druck da ist bevor man startet und das wars.

greasemonkey hat geschrieben: ↑24. Jul 2025, 13:10 Der Eingangspost sagt aus "..wenn er etwas länger gestanden hat," Jetzt ist etwas länger nicht genau definiert aber ich würde sagen es ist normal das nach langer Standzeit der Ölfilter leerläuft. Das passiert auch bei supersonderspezial Ölfiltern egal ob von Mercedes oder nicht. Auch ich habe Ölfilter mit Rücklaufsperre aber auch die wirkt nach über einer Woche nicht mehr. Wie schon empfohlen orgelt man ohne Choke bis der Druck da ist bevor man startet und das wars.

Grüße
Rolf

@ Marc
ich hab eine leicht härtere Öldruckfeder drin.
Aber ja, bei kaltem Öl ( 20W50) hab ich so 80 - 85 PSI , auch im Leerlauf. Kalt = unter + 10° .
Heisses Öl, im Leerlauf so 30 -35 PSI.

Was haltet ihr denn von Öl Aditiven, die einen verbesserten Schmierfilm bringen sollen, so was wie Mor Up oder Slick 50 ? Und mit dem länger stehen, meinte ich einen Tag.

Nix

Hast Du 20W50 Öl? Es gibt die Conversion für die Mercedes Ölfilter, bei mir ist der Öldruck, außer nach der Winterpause, sofort da.

marc hat geschrieben: ↑24. Jul 2025, 20:44 Hast Du 20W50 Öl? Es gibt die Conversion für die Mercedes Ölfilter, bei mir ist der Öldruck, außer nach der Winterpause, sofort da.

Nein, das 10W40, was für den Motor empfohlen ist. Hast du eine Adresse, wo man den Conversion für die Mercedes Ölfilter beziehen kann?