Europäisches Spitfireforum

Hat hier auch noch einer die MMT Nockenwelle (oder wie er hieß?) verbaut? Welches Ventilspiel habt ihr eingestellt?

Moin, Jo
Fahre
30/30 oder
30/35
Kai hat damals verschiedene schleifen lassen, Mess einmal wann das E Ventil vor ot öffnet und das A Ventil nach OT schließt bei 30 ziger ventilspiel z.b, und dann über das Bogenmass vergleichen oder die Grad skala vom Spiti verlängern, oder die Grad Markierungen vom Blech auf ein Papierstreifen übertragen und dann anhalten.
oder 01702921143 wählen

Ich meine ich hab irgendwo noch den Karton von der Nockenwelle rumliegen. Da steht glaube ich drauf was es für eine ist. Meine eine 272°?????

Moin,
wenn du den Karton hast steht da sicherlich auch das Ventilspiel er hatte auch schon mal einlass 0.30 und auslass 0.25,
aber du musst messen,ist ja kein Hexenwerk.
bei 1/1.5 Rollenkipphebel
hatte ich im Einlass bei 0.25 292 grad im Auslass 288
0.30 284 284
0.35 274 275
Timing 110
Nockenhub 6.5 die gibt es aber auch mit 6.1mm

Moin,
Und was hast du eingestellt ?

Bin noch nicht zu gekommen. Mich und die Kinder hat ein grippalen Infekt erwischt
Ich hab die normale Kipphebelwelle verbaut.
Kai hatte damals am Telefon glaube ich 30/25 gesagt und man könnte auch mal mit den Einstellwerten "spielen". Aber das ist schon so lang her, ich weiß es ehrlich gesagt nicht mehr....

Auf alle Fälle brauchen die Ex Ventile mehr Spiel, da sie thermisch höher belastet sind ich stelle die Ventile an meinem 70X Motor mit 0,3 ein und bin damit gut unterwegs, bei den Rennwagen mit Newman oder Piper wellen 0,3 + 0,4

Moin,
Habe hier mindestens 10 MMT Wellen gehabt,
stimmt er hatte damals 30/25 gesagt, hat aber bei den MMT wellen nicht gestimmt,
geh auf 30/30 oder 30/35 auch bei Standart KH.
wie schon geschrieben eben fix messen wann öffnet und wann geschlossen ist

Ich habe eine Kent Welle da war 0,5 und 0,6 angegeben, das hat geklappert wie eine alte Mühle.
Ich hab dann 0,3 bzw 0,25 eingestellt und läuft super.
Aber was gaben die Steuerzeiten mit dem Spiel zu tun, bzw wie kann man damit das Spiel bestimmen?

0,5 bzw 0,6...könnte das in Zoll angegeben sein.

ne , bei "scharfen" Nocken kann das Ventilspiel deutlich größer sein als die üblichen 0,25 ....fahr auch deutlich mehr
Hängt mit der Nockenform zusammen .

Andi hat geschrieben: ↑16. Apr 2025, 12:39 0,5 bzw 0,6...könnte das in Zoll angegeben sein.

Sehr unwahrscheinlich, denn 0,5 Zoll sind 1,27 cm. Das wäre doch etwas zu viel Spiel.....

Grüße
Rolf

Hab jetzt endlich den Karton von der NW gefunden. Timing EV Fulllift 110 Grad NOT und 27/70/70/27 6,5 Hub steht drauf.
Ich hab noch 030 Ventilspiel drauf notiert gehabt....

ja dann

Hallo

Das wäre noch eine ziemlich schnell Welle.
Findet sich hier mit vernünftigem Aufwand ein Vergaserabstimmung.

Gruss
Veteran