Europäisches Spitfireforum

Hallo zusammen,

suche ein Lederlenkrad, ggf. mit Nabe für 1976er Spitfire (Hupe im Lenkrad), vielleicht hat ja jemand noch ein Mountney rumliegen?
Gerne geschüsselt mit Speichen im Lochdesign.
Danke und Gruß
Martin

Mountney habe ich nicht, vielleicht ein "Indianapolis"?
Oder eins vom GT6?

Hallo Jogi,
da danke ich dir schonmal für's Angebot.
Passt das GT6 auf die Werksnabe? Scheint zumindest so auszusehen.
Beim Indi ist Nabe dabei?
Was hast du dir vorgestellt?
Gerne PN
Grüße
Martin

Ich mache nachher detaillierte Fotos und sende sie Dir per PN

Müsste das GT6 Lenkrad nicht "plug and Play" passen?
Grüße

Ja, müsste es.
Der HERALD und der VITESSE haben übrigens auch die gleiche Lenksäule.
Ich fahre in meinem 1500er Baujahr 1975 das serienmäßige Lederlenkrad aus einem VITESSE.

Grüße
Rolf

Glaube, diese sind alle Mountney lenkräder.
Preise so 60-80 euro

Sich ein Zubehörlenkrad für einen Triumph Spitfire zu beschaffen, ist bestimmt kein Problem. Aber wie sieht es mit der Zulässigkeit aus (Teilegutachten, ABE o.ä.)?

Grüße
Rolf

Ich hatte jahrzehnte ein Holzlenkrad aus Italien.
Hat nie jemand gefragt.

Andi hat geschrieben: ↑23. Mär 2025, 00:38 Ich hatte jahrzehnte ein Holzlenkrad aus Italien.
Hat nie jemand gefragt.

Das hat nichts zu sagen....


Grüße
Rolf

Es gibt doch, für den 1500 zwei unterschiedliche Lenksäulendurchmesser wenn ich mich nicht irre. Mir ist nicht genau bekannt wann die Änderung gemacht wurde aber bei meinem 1500 von 1978 passen alten Lenkräder nicht weil ich eben die neuere Lenksäule habe. Kann auch sein das irgendwann bei Deinem Auto mal die Lenksäule gewechselt wurde, nachmessen ist also Pflicht.

Rolf hat geschrieben: ↑23. Mär 2025, 09:45

Andi hat geschrieben: ↑23. Mär 2025, 00:38 Ich hatte jahrzehnte ein Holzlenkrad aus Italien.
Hat nie jemand gefragt.

Das hat nichts zu sagen....


Grüße
Rolf

Moin,
wieso wiederholen sich diese Dialoge immer wieder?
Wenn es für das jeweilige Lenkrad keine ABE oder ein Festigkeitsgutachten gibt, ist die Nutzung nicht zulässig. Wenn es nicht auffällt, fällt es nicht auf, ändert aber nichts daran…
Viele Grüße
Jens

greasemonkey hat geschrieben: ↑24. Mär 2025, 09:00 Es gibt doch, für den 1500 zwei unterschiedliche Lenksäulendurchmesser wenn ich mich nicht irre. Mir ist nicht genau bekannt wann die Änderung gemacht wurde aber bei meinem 1500 von 1978 passen alten Lenkräder nicht weil ich eben die neuere Lenksäule habe. Kann auch sein das irgendwann bei Deinem Auto mal die Lenksäule gewechselt wurde, nachmessen ist also Pflicht.

Nee, "nachmessen" muss man da nichts. Die Lenksäulen und Lenkradnaben sowie die obere Kunststoffverkleidung für die Lenkstockhebel der letzten Spitfire sehen schon aus ungefähr 10 m Entfernung völlig anders aus. Das ist eine völlig andere Konstruktion (TR 7).


Grüße
Rolf

Man sieht es aber nur wenn man einen Vergleich hat. Auf einem Teilemarkt hab ich mir mal ein günstiges 1500er Lenkrad mitgenommen und daheim festzustellen das es die alte Ausführung ist die bei mir nicht passt.

Die Naben sind völlig verschieden. Zwei einfache Unterscheidungsmerkmalr:

1.
Die Nabe der späten Modelle hat zwei Zapfen.

2.
Die Nabe der frühen Modelle hat eine Bohrung für den Hupenkontaktstift.

Und wie schon gesagt - im eingebauten Zustand sieht man es schon von Weitem, weil die späten Modelle den "großen Plastikkasten" für die Lenkstockhebel geben. Daran erkennt man auf den ersten Blick auch, ob es sich um einen frühen oder späten Spitfire handelt.

Aber ich gebe dir recht, wenn es sich um ein "nacktes" Lenkrad ohne Nabe handelt. Das sollte man sich genauer ansehen, bevor man kauft...

Grüße
Rolf