Europäisches Spitfireforum

Hallo zusammen,

Ich habe einen MG Midget 1500, den ich vor ein paar Jahren mit einem Overdrive beglückt habe..... eine sehr gute Entscheidung wie ich bis heute immer wieder finde!

Nun brauche ich einen neuen Tacho, der alte will nicht mehr wie er soll. Gerne ein KmH Tacho. Nach etwas Recherche meines Dads, sollte es einer mit folgender Bezeichnung auf dem Zifferblatt sein :SNT 6211-XXX 625

hat jemand was entsprechendes anzubieten?

Gruß, Fabian

Was spricht gegen eine Reparatur? Gibt genügend Tachodienste, die hier weiter helfen können...
Auch kann man selber reinigen und "schmieren"...
Wenn sich nix mehr tut, würde ich mal den Winkeltrieb am Overdrive kontrollieren....geht sehr gern kaputt...

Peter

Fabian MG hat geschrieben: ↑26. Feb 2025, 21:25 Nun brauche ich einen neuen Tacho, der alte will nicht mehr wie er soll

Hallo Fabian, wenn der alte nicht mehr will wie er soll kannst Du ihn doch bedenkenlos öffnen. Kaputt machen wirst Du ihn nicht mehr können, aber vielleicht sehen wo das Problem liegt und ihn reparieren.

Gruß, Andreas

Weiss nicht wie das armaturenbrett es in Midget aussieht.
Von spit 1500 habe ich die standard tacho's in kmh liegen.
Normahl 620, die letzte 625, das ist aber alles gleich.

Fabian MG hat geschrieben: ↑26. Feb 2025, 21:25 Hallo zusammen,

Ich habe einen MG Midget 1500, den ich vor ein paar Jahren mit einem Overdrive beglückt habe..... eine sehr gute Entscheidung wie ich bis heute immer wieder finde!

Nun brauche ich einen neuen Tacho, der alte will nicht mehr wie er soll. ...

Liegt das wirklich am Tacho? Beim Midget war ein Overdrive nie ab Werk erhältlich. D.h. man muss selber nach einer passenden Welle sowie einer passenden Führung der selben suchen. Vielleicht ist am Overdrive auch noch ein Winkelstück für die Welle verbaut? Das würde ich alles mal kontrollieren ...

LG
Volker

Der Midget hat eine kürzere Hinterachse als der Spitfire!
Das muss man bereücksichtigen, asl auch den Antrieb im Overdrive (d oder J Typ).

mfg Harry

Danke für die ganzen Hinweise. Die TachoGeschichte ist eine lange, mit viel versuchen ihn richtig zum laufen zu bekommen. Vielleicht auch kaputtgebastelt....

Ja, das Winkelgetriebe war auch (unabhängig von der Tachofunktion) fest, die Welle hat mein Dad neu gedreht, sollte also wieder funktionieren.

Es ist ein J-Type Overdrive verbaut.

Wir haben nun etwas hin und her gerechnet und sind auf einen 625er Tacho gekommen, mit der anderen Hinterradübersetzung. Ich habe die "längste" HA verbaut, mit 3,7:1 (41/11). Zusätzlich haben wir mit einem "Drehzahlmesser" die Umdrehungen der Welle auf einen Km bzw eine Meile gemessen. Das war um die 650 bzw 1020.... nicht festnageln auf die leichten Abweichungen, die Strecke haben wir via GPS gemessen.

Man kann ja auch mit dem Ritzel welches ins Getriebe gesteckt wird nachjustieren, da haben wir eins verbaut und eins liegen (blau und rot?)

dyngo hat geschrieben: ↑27. Feb 2025, 11:48 Weiss nicht wie das armaturenbrett es in Midget aussieht.
Von spit 1500 habe ich die standard tacho's in kmh liegen.
Normahl 620, die letzte 625, das ist aber alles gleich.

Kannst du mir ein Angebot für einen 625er KmH Tacho machen?

Die Größe des Gehäuses ist egal, das können wir dann tauschen, haben ja das passende liegen.

Gruß, Fabian

Also:
Sie 620 von spitfire (sieht aus wie 625): 80 euro
Die 625 (die letzte spit mit 5J felgen): 100
Die 620 von Dolomite: 20
Versand +15

Fabian MG hat geschrieben: ↑3. Mär 2025, 15:18 Kannst du mir ein Angebot für einen 625er KmH Tacho machen?

Dann hast Du noch nen alten Tacho.....
Ich würd das Ding restaurieren und zur Not vom Tachodienst auf die benötigte Wegezahl einstellen lassen...

Ich hab da mal was dokumentiert:

https://straightsix.de/doku.php?id=star ... nstrumente