Europäisches Spitfireforum

Fiat Triumph Spitfire 124 Spider:

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Grüße
Rolf

So gut vorbereitet auf den Verkauf möchte ich auch mal sein. Vielleicht verkauft er aber tatsächlich einen Fiat und den Spitfire. Immerhin ist er ja selbst zwei unterschiedliche Besitzer (und war bei Herrn Joda im Deutschunterricht) Zitat: "2 Besitzter bin ich"

Wenn ich etwas schreibe, das veröffentlicht werden soll, lese ich es mir immer mehrmals durch, um zu prüfen, ob mit dem Text alles okay ist - gerade bei einer Annonce ist das wichtig.
Vielleicht weiß er aber wirklich nicht, was er da verkauft...

Grüße
Rolf

Das wär nichts für mich, der Motor hat keinen Hubraum und der Wagen keine Sitze
Gruß, Andreas

Inzwischen wurden alle Angaben bezüglich "Fiat" entfernt. Vielleicht liest der Anbieter hier mit....

Grüße
Rolf

Balle hat geschrieben: ↑28. Jan 2025, 15:49 Das wär nichts für mich, der Motor hat keinen Hubraum...

Vielleicht einer der extrem seltenen Umbauten wo statt des angeblich robusteren Opel- ein RO 80-Motor eingebaut wurde ....wäre auch H- Kennzeichenfähig

LG
Volker

Auch ein Wankelmotor hat Hubraum!

ThomasE hat geschrieben: ↑28. Jan 2025, 19:04 Auch ein Wankelmotor hat Hubraum!

Äh, nein.
Der Wankelmotor hat ein Kammervolumen, welches aus steuerlichen Gründen in ein Hubraumäquivalent umgerechnet wird.

VG
Marcus

LaVitesse hat geschrieben: ↑28. Jan 2025, 19:42
Äh, nein.
Der Wankelmotor hat ein Kammervolumen...

Darauf wollte ich mit meinem müden Spässchen hinaus

LG
Volker

LaVitesse hat geschrieben: ↑28. Jan 2025, 19:42
Äh, nein.
Der Wankelmotor hat ein Kammervolumen, welches aus steuerlichen Gründen in ein Hubraumäquivalent umgerechnet wird.

VG
Marcus

Du hast natürlich Recht!
Meint aber das selbe. Denke der Unterschied kommt vom HUBkolbenmotor zum Drehkolbenmotor.
Beschreibt halt das zu komprimierende Volumen.