Europäisches Spitfireforum

Moin Leute,
Für den Umbau meines 4 Gang Getriebes suche ich händeringend die Hauptwelle für den Overdrive, bzw. ein entsprechendes Getriebe. Ich hatte mir einen gebrauchten Overdrive mit beiliegender neuer Welle gekauft und nach und nach alle benötigten Teile zusammengestellt. Leider musste ich jetzt beim zerlegen feststellen, dass die Welle für ein 3 Rail 4 Synchro Getriebe ist und somit nicht passt. Ich würde auch ein defektes Getriebe nehmen, die Welle könnte ich ggfs. instandsetzen lassen. Ich hoffe, dass noch jemand etwas brauchbares hat und würde mich über eine PN freuen, damit ich meinen MK3 vor Saisonbeginn noch umbauen kann. Die (neue) 4 Rail-Hauptwelle steht übrigens zum Verkauf.

Wahrscheinlich wird es einfacher ein 3 Rail 4 Synchro Getriebe zu beschaffen und neu aufzubauen. Ist auch deutlich robuster als der Vorgänger. Achtung, auch die Riegelspulenplatten zwischen 3 und 4 Synchro unterscheiden sich.

marc hat geschrieben: ↑18. Dez 2024, 23:12 Wahrscheinlich wird es einfacher ein 3 Rail 4 Synchro Getriebe zu beschaffen und neu aufzubauen. Ist auch deutlich robuster als der Vorgänger. Achtung, auch die Riegelspulenplatten zwischen 3 und 4 Synchro unterscheiden sich.

Moin Marc,

da habe ich tatsächlich auch schon dran gedacht.
Habe natürlich bereits einige Gebrauchtteile für mein 3 Rail beschafft, wie Vorgelege und RW Gangrad, nachdem die von mir im Vorfeld gebraucht gekauften Getriebe nach dem öffnen extremen Zahnausfall an den bekannten Teilen hatten

Also, sollte jemand ein 4 Rail haben, bitte auch gerne PN.

Moin, Du meinst ein 3 Rail - 4 Synchro (Mk4 1300), ansonsten würde auch Dein OD nicht passen.

4 rail ist mir unbekannt.
Aber type mk4, 3 rail synchro habe ich mehrere.
Gebraucht und auch revisiert.
Alles ohne od natürlich ..

marc hat geschrieben: ↑19. Dez 2024, 11:07 Moin, Du meinst ein 3 Rail - 4 Synchro (Mk4 1300), ansonsten würde auch Dein OD nicht passen.

Natürlich, habe mich verschrieben.
Wenn man zwischen zwei Terminen im Auto mal eben was schreiben will.

dyngo hat geschrieben: ↑19. Dez 2024, 11:51 4 rail ist mir unbekannt.
Aber type mk4, 3 rail synchro habe ich mehrere.
Gebraucht und auch revisiert.
Alles ohne od natürlich ..

Hallo Cai,

wir waren doch noch gerade in Blegny

Aber im Ernst, ich habe jetzt 4 Getriebe hier mit defekten Vorgelege und oder RW- Gangrad etc.
2 waren bei dem Overdrive dabei, Schrott, 1 hatte ich noch, ebenfalls defekt und das komplette OD Getriebe was ich noch gekauft habe, innen
alles verrostet

Also, ein gebrauchtes Getriebe finden was brauchbar ist, ist wie ein sechser im Lotto.
Schreib mir bitte mal per PN was Du für die 3 Rail 4 Synchro Getriebe haben willst.
Ein überholtes macht eigentlich keinen Sinn, da ich sowieso die Hauptwelle umbauen muss
und die Lager immer neu nehme.

Hasst mir von getriebe nichts gefragt ..
Steht noch ein komplettes motor mit getriebe von Toledo/Dolomite 1300, ws vor 20-30 jahre demontiert.
Dazu noch ein getriebe aus unfall spit mk3 (mk4 getriebe)
Und glaube noch ein oder zwei waren unter deine füsse ..
Mk4 getriebe sind im algemeinen die Mk1-3er überlegen.
Am besten selber anschauen, ich garantiere nix, ausser die revisierte !
Preis gebraucht 250, revisiert 500
Gruss, Cai

Scheint ja doch schwieriger zu sein, als befürchtet.
Vielleicht hat ja noch jemand eine Idee.
Umbau auf 3 Rail 4 Synchro vom MK4, wäre ansonsten tatsächlich die letzte Option.
Noch ist ja Zeit bis zum Saisonbeginn.

Ist doch nicht schwieriger, die Hauptwelle für OD hast Du ruckizucki in die Mk4 1300er Box eingebaut, aus Deinem überholten Mk3 Getriebe kannst Du die Hauptlager und die Synchronringe einsetzen, falls Du die schon neu hast. Ggfs. bedarf es einer neuen Vorgelegewelle, die aber in meiner Erinnerung bei den 4 Synchros nicht so empfindlich sind, also dort nur die Nadellager neu. Gibt aber in der Spitfirescheune einen Überholsatz. Am Ende bist Du wahrscheinlich trotzdem mit einer überholten Box für 500€ (nachfragen was ersetzt wurde) günstiger, als die Teile zu beschaffen. Zerlegen musst Du auf jeden Fall. Beim Mk4 ist das Abziehen des hinteren Hauptlagers etwas aufwendiger (wenn ich mir recht erinnere) als beim 3 Synchro, aber alles machbar.
Gibt ein gutes, 3 teiliges Tutorial von Midwest Motoring.

https://www.youtube.com/watch?v=h81Z-bSJqnI

marc hat geschrieben: ↑23. Dez 2024, 12:35 Ist doch nicht schwieriger, die Hauptwelle für OD hast Du ruckizucki in die Mk4 1300er Box eingebaut, aus Deinem überholten Mk3 Getriebe kannst Du die Hauptlager und die Synchronringe einsetzen, falls Du die schon neu hast. Ggfs. bedarf es einer neuen Vorgelegewelle, die aber in meiner Erinnerung bei den 4 Synchros nicht so empfindlich sind, also dort nur die Nadellager neu. Gibt aber in der Spitfirescheune einen Überholsatz. Am Ende bist Du wahrscheinlich trotzdem mit einer überholten Box für 500€ (nachfragen was ersetzt wurde) günstiger, als die Teile zu beschaffen. Zerlegen musst Du auf jeden Fall. Beim Mk4 ist das Abziehen des hinteren Hauptlagers etwas aufwendiger (wenn ich mir recht erinnere) als beim 3 Synchro, aber alles machbar.
Gibt ein gutes, 3 teiliges Tutorial von Midwest Motoring.

https://www.youtube.com/watch?v=h81Z-bSJqnI

Hi Marc,

das ist mir alles schon bewusst, aber ich versuche nach Möglichkeit alles Original, also hier mit 3 Synchro zu belassen. Deshalb schrieb ich ja am Anfang, das ich mehrere gebraucht gekaufte 3 Synchro Getriebe zerlegt habe um gute Teile für einen Getriebeumbau zusammen zu bekommen. Wenn ich nun ein 4 Synchro nehme, habe ich hier viele Teile, die ich nicht mehr brauchen kann. Wenn's dann halt nicht anders geht, kommt ein 4 Synchro rein.
Hinterher ist man immer schlauer, ging ja auch davon aus, das die neue Hauptwelle, die beim Overdrive dabei war, zu einem 3 Synchro gehört.

Auch wenn original, die 3 Synchros sind Mist. Ich habe bestimmt 4 verheizt, immer Vorgelege krepiert. Mein 4 Synchro hält jetzt knapp 20 Jahre.

Habe die 3 synchro auch im angebot

Gebraucht: 250
Revisiert: 500

dyngo hat geschrieben: ↑23. Dez 2024, 21:37 Habe die 3 synchro auch im angebot
Gebraucht: 250
Revisiert: 500

Hallo Cai,

weiß ich doch

Erstmal Weihnachten hinter uns bringen und dann mit Ruhe überlegen.
Ein Getriebe für meinen MK3 bekomme ich ja mit meinem Teilen komplett fertig.
Was mit den Overdrives ist, werde ich in den nächsten Tagen sehen.
Ich komme aber dann später darauf zurück.
Erstmal an alle frohe Weihnachten.

Hi Sedat

----leider habe ich die gesuchte Welle nicht übrig----

Also falls Du doch auf 4-synchro wechselst und dann ein paar brauchbare 3-synchro teile übrig sind....nehm ich gerne.

@ Marc:
4 Stück verheitzt? Fährst Du Rallyes?

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