Europäisches Spitfireforum

Servus, ich verkaufe 4 Dunlop Speichenfelgen mit Bereifung.
Die Speichenfelgen wurden vor 4 Wochen gestrahlt und schwarz glänzend pulverbeschichtet. Die Bereifung 165 70 R14 ist nagelneu und war noch nie auf der Straße. Die Felgen waren vor der Restaurierung ursprünglich auf einen Triumph Stag und dann auf Spitfire MK3 montiert...
Ich stell mir so 200 Euro pro Stück vor... oder Angebot per PN...
Versand kann individuell vereinbart werden... lg Markus

Hallo
gibts Erfahrungswerte zur Meinung des TÜV zu pulverbeschichteten Speichenfelgen?

gruß

Wie ich das so sehe, wohnt Petrol Lizzard in Österreich. Da hat der TÜV Austria das Sagen. Gibt's Papiere zu den Rädern bei einem Verkauf nach Deutschland, die hier eine Eintragung ermöglichen?


Grüße
Rolf

Wie hast Du 14" auf einen Spitfire bekommen? Das passt von der Einpresstiefe nicht ohne Spurververbreiterungen. Das Felgen passen auch auf den MGB.

Hello Leute… irgendwie scheint es in Österreich nicht so tragisch zu sein wenn man Speichenräder auf Oldtimer fährt… ohne Eintragung… ich hab die Dinger auf einen Stag montiert und damit zur Einzelgenehmigung… die haben da nicht mal Notiz von genommen… es gibt daher keine Papiere oder Ähnliches… da ich die längeren Hubs verbaut habe ist es sich auch ohne Spurverbreiterung am Mk 3 ausgegangen… und ja am MG- B passen die auch … lg max

Ich meine auch das Pulver bei Speichenfelgen nicht erlaubt ist.
Wie ist es da zb mit dem Nachspannen?
Auch der Preis ist bischen hoch.Klar hats gekostet aber verchromte sind da auch nicht weit von weg in Neu.

Servus Andi... ehrlich gesagt weiß ich nicht wie die Regelung in Deutschland wegen dem Pulvern ist... aber ich denke das Nachspannen ist insofern kein Problem da ja auch lackierte Felgen nachgespannt werden müssen... kenn mich aber da echt nicht so aus... Weil du wegen dem Preis schreibst... bei L kostet ein lackiertes Komplettrad rund 550 Euro das Stück... da find ich 200 jetzt nicht so arg... aber über den Preis lässt sich ja bekanntlich gerne reden

250 und verchromt 330

sorry, wenn ich den Fred kapere...

Ich habe die MWS 4 1/2 J x 13 verchromt drauf, Reifen 165/70 R13 79T, DOT4001 - hart, Zeit zum Wechsel

Das Drahtspeichenrad ist in der Zulassung eingetragen, aber oben in dem Reifengrößenfeld steht 155SR13.

Nun will ich die alten Reifen von der Größe 1:1 ersetzen, mein Reifenmensch meinte aber, er darf da nur 155er drauf machen...

Wer hat recht? Unter welchen Aspekten kann ich die 165 drauf ziehen lassen?

Erstmal den Reifenmann wechseln.
Der darf dir sagen das könnte Probleme bei einer Kontrolle geben aber mehr nicht.
Endweder ignorieren weil beim Oldtimer selbst die Poser und Tuningbullen nichts sagen werden oder halt legal beim Tüv nachtragen lassen.
Da fahren wahrscheinlich Tausend mit rum und das wird problemlos eingetragen.Selbst bei Oldtimern werden 2 Nummern größer akzeptiert solang sie nicht rausstehen und freigängig sind.
Ich hab die Bastuckdinger mit 185ern gefahren ohne Theather.
Da war glaub ich sogar ein Gutachten mit bei soweit ich mich erinnere.

4.5 sind für 165 grenzwertig. Der TÜV kann, muss aber nicht, eine Reifengröße mehr als eingetragen akzeptieren.

Ich hab 165er auf meinen 4,5er Speichenfelgen eingetragen. War kein Problem. Sieht wesentlich besser aus, die Fahreigenschaften haben sich auch nicht verschlechtert.

Sorry, ich meinte nicht grenzwertig im Sinne von nicht möglich sondern in Bezug auf Durchwinken beim TÜV, wenn die Reifengröße nicht eingetragen ist.

Meine Aussage mit den 2 Größen ist vom Hauptprüfer der Hauptprüfstelle Tüv Hannover.
Ist allerdings 15 Jahre her.

Servus… ich hab mal mein Angebot überarbeitet… zum Verkauf gelangen die vier Speichenräder inkl. Neue Reifen sowie die dazu passenden neuen Speichenradadapter … das gesamte Set um 500 Euro plus Versand… Liebe Grüße