Europäisches Spitfireforum

Moin,
Fahrzeug: Triumph Herald Bj. 1959 1200 Maschine als Cabrio auf dem Kühler und Motorblock steht teilweise "Standard".
ich weiß das Thema gab es schon in der Vergangenheit... wieso weshalb warum umpolen....?????
ich möchte eine 12 Volt Steckdose für das Navi haben und evt. einen andere Zündung einbauen.
man muss ja offensichtlich die Lichtmaschine umlemmen und kurz an Plus halten, dann soll sie umgepolt sein... woran erkenne ich das ob das auch mit meiner LM funktioniert ???,ich könnte Bilder machen, steht "NEG EARTH" drauf. Nur nochmal zum Verständnis: Batterie abklemmen, die beiden Kabel von der Lichtmaschine abklemmen und gegeneinander vertauschen,( gelb/grünes oberes mit gelben, das untere) Batterie in der neuen Konfiguration wieder anklemmen (wobei der Minuspol auf Masse liegt).
Jetzt weiß ich nicht mehr weiter...... Nehmen Sie nun das lose Ende Ihres Batterie-Kabels und halten Sie es ein- oder zweimal gegen den (kleineren) Feldanschluss des Generators, gerade so weit, dass Sie einen kleinen Funken sehen können.

Diesen Satz habe ich aus einer englischen Beschreibung kopiert... das "lose Ende" ist das Pluskabel ..klar.. welches Kabel ist denn der "kleinere Feldanschluß"??? das gelbe das nun oben angeschlossen ist oder das untere gelb/grüne??

ich frage deshalb weil ich mir nicht schon am Anfang alles zerschießen will.
Bevor ich die Umpolung vornehme werde ich erstmal alles so lassen, damit ich wenigsten sehen kann ob die Elektrik funktioniert.
Es wäre schön wenn sich jemand zu meinem Geschreibsel mal äußert.... vielleicht hab ich ja auch noch irgendwo einen Denkfehler drin.
Gibt es evtl. in meiner Nähen einen Triumph- Fahrer für Benzingespräche und Tips.
Gruß Armin

Du musst an der Gleichstromlima nix umstecken, auf keinen Fall. Du musst nur D mit dem Pluspol 2 Sekunden berühren.

Moin Marc,
Danke für die Antwort, ich lasse also an der Lichtmaschine alle Anschlüsse so wie sie sind ,aber welches Kabel ist denn D ? Das gelb/ grüne oben, wo die Kunststoff -Scheibe drunter ist?
Gruß Armin

Das Dicke, das braun/gelbe hinten am Lagerschild. Besser wäre Du baust die Lima aus, aber es geht auch so.

In der aktuellen Oldtimer Markt steht beschrieben wie man von Masse Plus auf Minus umrüstet.

Da ist halt so einiges mehr zu beachten, ich würde es eher nicht machen.
Würde dann eher die 12 V Buchse isoliert anschliessen oder das Navi einfach an eine Powerbank anschliessen.

So isses!
Den Artikel habe ich auch gelesen. Nur wegen der Anschlussmöglichkeit für ein Navi würde ich nicht die gesamte Fahrzeugelektrik umpolen.
Und wie in dem Artikel beschrieben hat Plus an Masse auch Vorteile.

USB-Steckdose ins Handschuhfach einbauen, mit den beiden Batteriepolen verbinden, fliegende Sicherung dazwischen und fertig.

Grüße
Rolf

Welche vorteile hat plus an massa ?

Steht alles in der aktuellen "OLDTIMER-MARKT".

Grüße
Rolf

dyngo hat geschrieben: ↑13. Aug 2023, 10:07 Welche vorteile hat plus an massa ?

... niedrigerer Stromverbrauch ... weil man kein Radio anschließen kann ...

LG
Volker

Lese keine oldtimer markt, nur ebay kleinanzeigen.
Habe mein hund auch da gefunden
Hat minus an masse und funktioniert gut.
Bellt viel und hard ohne strohmverbrauch.

Bei der Größe würde ich über Verbrauch lieber nicht witzeln,der frisst doch mehr als du

Moin...
erst mal Danke für die Ratschläge, ich habe mich schon überzeugen lassen ( Danke Volker)
@ Rolf.. genauso werde ich das machen, zudem es ja doch elektronische Zündungen für Neg. Erd. gibt
Gibt es da bei Euch bevorzugte Modelle? Preis sollte auch nicht durch die Decke gehen ein unkomplizierter Einbau wäre für mich auch gut
Falls ich Geräte mit " normaler Polung" also Minus an Masse betreiben möchte kann ich einfach direkt mit Sicherung an die Batterie + und -- gehen? Äh... Sicherungen... ich habe noch keine gefunden, gibt es da ein Geheimfach wo die Insulaner die Sicherungen platziert haben
Gruß Armin

Mediziner hat geschrieben: ↑13. Aug 2023, 19:32 Äh... Sicherungen... ich habe noch keine gefunden, gibt es da ein Geheimfach wo die Insulaner die Sicherungen platziert haben
Gruß Armin

Hallo Armin,
war zu viel Info für einmal telefonieren
Der Herald ist so sicher, der brauchte ab Werk keine Sicherungen ...

LG
Volker

Moin Volker...

Hahahaha... ja muss noch viel lernen.. Wir müssen uns bald mal treffen...

Gruß Armin

Moin....
mal eine Zwischenfrage, hat jemand Daten für ein Typenschild? Der deutsche TÜV möchte das gerne sehen. Also: Eigengewicht/zul. Gesamtgewicht/Typ/zul. Achslast/vorne/hinten.
Bei mir sind 2 Schilder angebracht 1x vorne links genietet FIN.
1x rechts geschraubt irgendeine andere Nummer.. Chassis?
Die FIN soll ja auch auf dem Rahmen sein.. ich habe nichts bei meinem nichts gefunden, werde für den TÜV eine anschweißen.
Also für Daten bin ich empfänglich..
Gruß Armin