Europäisches Spitfireforum

Hallo, sind die Schalthebel vom OD-Getriebe hohl? Ich hab hier ein OD-Getriebe, aber der Schalthebel ist nicht hohl und hat auch sonst keine Führung für ein Kabel. Wie ist das offiziell??

Danke

Hallo,

bin gerade mal in meine Garage gesprungen und hab auf die Schnelle ein Foto von beiden geschossen.
Der für den J-Overdrive beim Spitfire hat eine Bohrung für den Overdriveschalter.

Grüße aus dem Schwarzwald.

Hallo Pumpel, bei der Kälte in die Garage zu hüpfen und ein Foto zu schießen, ist extrem selbstlos, danke ))

Die Bohrung scheint nicht so weit durch den Schaft zu gehen. Könnte ich selbst nachbohren...

Gruß aus OG

Hallo danxk2,

kein Ding, sind ja nur -7 Grad bei uns und das Zeug lag ja schon griffbereit da.

Der Schalthebel mit OD-Schalter hat natürlich sehr viel mehr Material gegenüber dem ohne OD.
Vielleicht wird es da zu dünn für eine eigene Bohrung?!?

Ich würde den originalen suchen oder eine eigene Schaltung auf z.B. Armaturenbrett etc. legen.

Grüße
Frank

Sehe gerade, dass mein neuer OD-Schaltknauf nicht auf meinen Schalthebel passt...shit...
Jetzt brauch ich einen OD-Schalthebel...pfff

Bei mir wurde es so gelöst:

Da OD-Schalthebel genau so häufig anzutreffen sind wie Einhörner würd ich bei nem Spitfire <1976 / GT6 auf die Lösung vom TR6 mit dem Hebel an der Lenksäule zurückgreifen....

Peter

OD-Schalthebel genau so häufig anzutreffen sind wie Einhörner

Shit...
Overdrive Inhibitor Switch samt Bracket, Actuator fehlen auch. Augen auf beim Getriebekauf

Schalthebel hohl oder nicht ist doch ganz einfach:

Frühe OD's : Schalthebel vollmaterial, da das einschalten über einen Hebel an der lenksäule passiert
Späte OD's : Schalthebel hohl, da der Einschalter direkt am Schalthebel ist.

...und wenn der Knauf nicht passt, dann hat man den falschen Hebel, oder Knauf