Europäisches Spitfireforum

Hallo zusammen,

wer hat hier denn eine „Schubkarre“ an seinem GT6 verbaut?

Gibt es gravierende Unterschiede zwischen dem aus der Scheune von Chris und dem von B aus L ?

Ich kaufe zu 99% alles bei Chris aber irgendwo her muss der Preisunterschied von 200€ ja kommen.

Bisher habe ich eigentlich eine ganz schön klingende Auspuffanlage im Original Look (1 Rohr rechts ) verbaut.

Mir gehts also eigentlich hauptsächlich um die Optik.

Vergiss die Schubkarre am GT6, oder Du willst alle Abgase im Innenraum. Triumph hat nicht umsonst das Rohr nach rechts außen verlegt. Der Typ, der meinen GT6 MK1 gekauft hat, hat die neue Edelstahlanlage gegen eine Schubkarren Brüllanlage getauscht (wegen dem Sound) Die vorher sauber eingestellten Vergaser machten danach nur noch zicken und er hatte alle Mühe, die 150CD Stromberg wieder einigermaßen ab zu stimmen. Du kannst den GT 6 noch so gut hinten abdichten, irgendwo kommt das Kohlen Monoxid immer rein.
Diese Schubkarre ist das nächste was bei meinem Spit rausfliegt, und wird durch eine Spit MK3 Anlage ersetzt, dann stinkt nachher hoffentlich nicht mehr alles nach Abgasen.

Ach okay gut zu wissen, ich danke dir.

Ich hatte bisher noch keine verbaut, auch an meinem 1500er früher nicht.

Dort sah es aber mit der 2-Rohr-Variante etwas schöner aus

Wie an meinem 1500er...

Grüße
Rolf

Eine 2 Rohr Anlage in dem Stil gibt es nicht für den GT6 oder ?

Gibt’s bei bastuck

Die am 1500er ist die original Anlage vom GT6 MK3 sollte also auch kein Problem beim Tüv geben

Die Verrohrung unten ist gleich wie beim 1500er ?

Nein, aber es gibt Anpassungs Rohre Der Topf ist der gleiche, hat aber 2 Endrohre GT6 Standard gibt es für den GT6 MK2 +3 auch als Sportanlage Spitfire 1500 Sport

Die bzw den Endtopf hatte ich an meinem GT6 MK2 und war extrem unzufrieden.
Von B aus L und total blechern.
Hab dann die Doppelrohranlage auch von B aus L meines 1300ers montiert und die fand ich klasse.
Dumpf bzw bassig aber nicht zu laut obwohl das eine der ersten von B war und echt alt.
Wenn er die heut noch in der Qualität baut würde ich die immer wieder kaufen.
Abgas im Innenraum? Kenn ich nicht.
Meine war am 1300er dann am 1500er und zum Schluß am GT.
Und bis auf die abgeschliffenen Endtopfkanten war da nichts dran mal erwähnt.

Abgase im Innenraum hatte ich auch mit meiner ersten Schubkarre, war eine gebrauchte von Falcon Double S, wohl für den 1500er. Ich bin fast erstickt. Dann, war mal ein Tipp hier, eine spezielle für die frühen Spitfire mit wesentlich kürzeren Endrohren und nicht so stark geknickt, ich glaube von Bastuck oder M+E. Seitdem prima, aber die Anlage wird immer lauter (ca. 20 Jahre verbaut, aber schon gebraucht gekauft). Mit Vorschalldämpfer. Trotzdem finde ich das dumpfe Brabbeln im Leerlauf immer noch endgeil, klingt wie ein Großer.

Ich muss mir mal Videos vom Sound der Schubkarre suchen…

Meiner klingt eigentlich ganz schön (https://youtube.com/shorts/dMnyGuGQ7qw?feature=share)

Ich finde wie gesagt halt nur die Optik nicht ganz sooo dolle

Ich finde die originale Optik klasse, man kann den Topf ein wenig drehen, dann steht das Rohr schräger nach oben

So finde ich es auch schon schicker, das werde ich erst mal so machen. Hast du Distanzscheiben auf dem drauf?

Danke Chris