Europäisches Spitfireforum

Wahrscheinlich wollte der Käufer des Autos das Hardtop nicht haben - und schon gar nicht noch mal 2.500 Euro dafür auf den Kaufpreis des Spitis drauflegen.




Grüße
Rolf

Bekannter von mir hat Anfang des Jahres eins für einen 107 gekauft.
Falsche Farbe aber Top Zustand mit Rollständer und Abdeckung für 1600 Euro.
Hat nicht mal gehandelt

Und die Hardtops von den 107ern werden im Endeffekt genauso nicht genutzt wie die von den Spitfiren.

Sonst kauft man sich halt besser einen GT6 oder einen SLC ...

Ui,
ist der neu? Schön!

NEU?? Als würde man heute noch Sowas designen. Die modernen Karren schauen alle gleich (hässlich) aus. Alle viel zu groß und sehr häufig irgendwie unangenehm kantig. Ich habe grundsätzlich nichts gegen kantige Designs aber inzwischen sieht man keine Kanten mehr sondern Bügelfalten. Wie die Grafik von alten DOS Computerspielen mit sehr wenig Polygonen wie das aller erste GTA zum Beispiel.
Zurück zum Hardtop. Ich denke das größte Pröblem ist, das Hardtops eigentlich Spätherbst/Winter Equipment sind. Der Spitfire ist nun mal in dem Alter das er bei den Meißten eben nicht mehr als Alltagsfahrzeug im Einsatz ist. Winter fällt damit weg und deshalb auch die Berechtigung fürs Hardtop. Derzeit kommt es vor das ich morgens mit dem Faltdach fahre. (Jaa ich gebe es zu - Ich bin verweichlicht) Selbst mit dem ist es nervig laut im Innenraum. Ich habe nie ein Hardtop besessen kann mir aber vorstellen das es darunter noch viel lauter ist.

Ob Jörg sich den neu angeschafft hat?!
Wasn los?

greasemonkey hat geschrieben: ↑8. Nov 2022, 09:34 Ich habe nie ein Hardtop besessen kann mir aber vorstellen das es darunter noch viel lauter ist.

Nein, ganz im Gegenteil. Unter dem Hardtop ist es ganz leise. Das ist eben wie in einer normalen Limousine mit Blechdach.

Grüße
Rolf

Lector hat geschrieben: ↑8. Nov 2022, 09:20 Ui,
ist der neu? Schön!

Danke! Nicht ganz neu, den habe ich Anfang 2019 gekauft.

Im Endeffekt hat er dann aber doch den Spitfire ersetzt der Anfang 2021 gegangen ist ...

Nochmal zum Hardtop (beim 1500er) :
Ich bin eigentlich ganz gerne mal mit dem HT gefahren und empfand das als relativ angenehm.
Allerdings hat das nie so einen Reiz ausgeübt das ich es nach der Lackierung noch mal einbaufertig gemacht habe und selbst wenn man es hätte draufmachen können wäre ich wohl an den kalten Tagen eher mit Verdeck gefahren.

Generell denke ich das es schön ist wenn man das HT hat weil es den Wagen einfach kompletter macht, würde ich aber nur nehmen wenn es beim Kauf dabei gewesen ist.

Wir denken ähnlich.
Und ich würde auch den SLC dem Cabrio vorziehen

Andi hat geschrieben: ↑8. Nov 2022, 12:54 Und ich würde auch den SLC dem Cabrio vorziehen

Und der SLC ist erheblich billiger als der SL...

Grüße
Rolf

jr1500 hat geschrieben: ↑8. Nov 2022, 12:20
Nochmal zum Hardtop (beim 1500er):

Ich bin eigentlich ganz gerne mal mit dem HT gefahren und empfand das als relativ angenehm.

Generell denke ich das es schön ist wenn man das HT hat weil es den Wagen einfach kompletter macht, würde ich aber nur nehmen wenn es beim Kauf dabei gewesen ist.

Das einzige, was mich am Hardtop stört, ist der umständliche Umbau zwischen Softtop und Hardtop. Wenn das in 5 Minuten (statt in 2 Stunden) erledigt wäre, würde ich öfters mal wechseln.

Mein Hardtop war beim Kauf im Top-Zustand mit dabei. Extra gekauft hätte ich es mir sonst wohl auch nicht.


Grüße
Rolf

Rolf hat geschrieben: ↑8. Nov 2022, 17:47

Andi hat geschrieben: ↑8. Nov 2022, 12:54 Und ich würde auch den SLC dem Cabrio vorziehen

Und der SLC ist erheblich billiger als der SL...

Grüße
Rolf

Kommt drauf an was Du haben willst ... für das was ich in meinen bis jetzt investiert habe hätte ich auch einen guten SL bekommen.

Ist doch wenigstends wertstabil bzw wird sicher nicht billiger.

Denke ich auch, allerdings will ich den eh nicht mehr verkaufen bzw. wenn, dann bin ich eh so klapprig das ich nicht mehr fahren kann.

Hat ja alles was der Opa braucht. Klimaautomatik, Automatik, Tempomat und EFH ...

EinFamilienHaus?


Ach, Fensterheber…