....und schon untreu....

[Peter_zwo]

Hallo Spitfire-Gemeinde:

Mea culpa - ich war böse....
Letzte Woche habe ich mich vorgestellt, und jetzt bin ich schon vom Spitfire abgefallen (zum Teil...)

Habe jetzt doch tatsächlich einen Midget gekauft.....
Und das auch noch im ebay
Und das auch noch ohne ihn gesehen zu haben
Es lebe der Sofortkauf......

Alles falsch, was man falsch machen kann....ich weiß!
(Kaufberatung? Was ist dass?)

Heute bekomme ich ihn.
Ich hoffe, dass ich zu den 0,2 Prozent Glückskäufer gehöre.
ICH HABE BAUCHWEH - aber es musste einfach sein.
(Gesehen - verguckt - geklickt!)
Es ist ein 1500er, und daher möchte ich Euch trotzem treu bleiben - da das Aggregat des Midget vom Spitfire ist. Und nirgenswo gibt's mehr Informationen als hier im Forum. liebguck

Ich informiere gerne, wenns Euch interessiert, was ich mir da angetan habe.
Euer Peter_zwo

[MKIII]

Hallo Peter2,
schade das es nun doch kein Spiti geworden ist, wir sind ja sehr tolerant, aber ein MG.......das geht zu weit! Nein schon OK, Hoffentlich hast du Glück und dein Midget taugt was. Was den Motor angeht wirst du hier wohl bestens mit Infos versorgt. Ein spezielles MG oder gar Midgetforum gibt es sicher auch im WWW.

Und wir warten schon auf deinen Erlebnisbericht

[alex0469]

Ja klar gibt es das auch unter
http://www.mgdc.de/cms_de/index.php?opt ... &Itemid=80

Gruß Alex

[superspitchris]

Ein MG Ich hatte mal einen B-GT ich wollte danch nie wieder einen Engländer......
Nein ,Spass beiseite, geiler Motor, wenn dir der rest aufn Keks geht, kannste den ja mal in nen Spiti einbauen
Gruss Chris

[HolgerS]

Dann bist Du hoffentlich nicht zu groß.... Ich kann mit meinen 194cm in keinem Nachkriegs-MG Roadster fahren, genausowenig wie in den frühen Jaguar XK-Modellen. Da lobe ich mir Triumph, wo ich selbst im Spitfire Platz habe und sich im TR3 unendliche Weiten im Fußraum auftun.....

[Brownie]

Hallo Peterzwo,
wenns mit dem MG nix wird is auch egal,
hast ja noch ne Guzzi, oder?

Aber sag auf jeden Fall bescheid ob du ein Glückskäufer bist oder
jetzt ne Gurke in der Garage hast.

Gruß Andreas

[Andi]

Solange der nicht von Brachlow ist

[Reiner]

Hi Peter_zwo,
naja, gerade noch so am Pranger vorbeigerutscht , aber wie die Anderen schon mitteilten, sind ja alle hier recht tolerant. Gratuliere also auch zum Sofortkauf und drücke Dir die Daumen, daß alles so ausgeht wie gedacht...

Cool fand ich übrigens Deinen Smilieersatz "liebguck"...

[Peter_zwo]

Hallo Spitfire-Gemeinde,

jaja, der Midget......jaja...soso hmmmmmmmmm

Meide Dramen - wähle Rahmen......

Ihr seid mit Euren Spitis sicher besser dran wie ich jetzt mit dem Midget mit selbsttragender bzw. selbstzerstörender Karosserie.
Da kommen langsam ein paar Leichen zutage...tstststs
Aber es musste ja schnell gehen....Mal wieder auf Sofortkauf gedrückt... Mal wieder alle Warnungen in den Wind geschlagen....

Aber der 1500er Motor macht einen halbwegs guten Eindruck. Er wurde von der englischen Firma IVOR SEARLE gemacht - kann aber nicht sagen wie gut, und was. Fall Ihr was über die Firma wisst; bitte nichts sagen. Habe schon genut Hiob in der Garage. Das schöne aber dran ist, dass man im ebay unter Suchbegriff Spitfire die Ersatzteile für den Midget bekommt. Habe den Motor gezogen und nun liegt er in der Garage. Der englische Vorbesitzter hat den Motor Robin-Hood-grün gestrichen - mit irgend einer Farbe, welche vieleicht auf Holz hält, aber nicht auf Motor. Die kommt runter. Was meint Ihr: Muss ein Motor überhaupt lackiert werden? Oder darf es auch ruhig ohne Lack sein. Würde 0,5 kg Gewicht sparen.
Gruß vom Schwarzwald
Peter

[Dani Senn]

Der wollte wohl vertuschen,dass sein Midget nen Spiti Motor drin hat.
Die alten Austin A Motoren waren Eichenlaubgrün (Robin Hood Grün) lackiert. Der Spitmotor ist Schwarz inklusive Zylinderkopf, es sei denn die Tuning Köpfe sind blau oder Rot. Ventildeckel ist Silbern bei früheren Modellen Bronce farbig.

[ralf]

hi,

searle? sind das die mit der silbernen und goldenen farbe auf den überholten motoren?

grüssle ralf

[Harry]

Hi Peter, oder soll ich sagen Kruschtle.

Ja, ja Fritz B. Busch hatte schon recht!

Die Firma IVOR SEARL ist eine grössere Instandsetzungsfirma. Ich hatte mal einen Prospekt von denen da waren alle Motore in diesem "Robin Hood Grün". Die Haben auf ihrer Seite auch eine PDF über ihre Standards.

http://www.ivorsearle.co.uk/

@ Ralf
Du meinst sicher die Gold Seal oder Silver Seal Motore. Die haben nix mit Searl zu tun. Das waren im Werk überhohlte Austauschmotore.

mfG
Harry

[Peter_zwo]

Jep, genau der Kruschtle......

Danke für die Tipps.

Ich glaube, dass die grüne Farbe vom Vorbesitzter kommt.
Weil:
Das Getriebe ist auch grün
Der Schaltknüppel ist auch grün
Der Ölfilter (in Worten ÖLFILTER) ist auch grün

Was war ich froh, dass das Getriebeöl nicht auch noch grün war.

Das Getriebe macht einen guten Eindruck, an den Zahnflanken erkenne ich keine Auffälligkeiten. Und das Ausrücklager hat vertrauenserweckende Abmaße. Es sind wohl die Spiti-Teile, die den Midget gut machen. (einschleim.....) Bitte nicht dem MG-Forum petzen.....

Aber in Wirklichkeit macht die Midget-Rumschrauberei richtig Laune. Man muss sich halt erst von der Vorstellung eines normalen Autos trennen. Die Technik ist kapierbar und mit dicken Fingern zu bewerkstelligen. Und über die Elektrik habe ich mich schon öfters abends in den Schlaf gelacht.

Ich denke, dass ich den Motor schwarz machen werde. Obwohl ich hätte noch eine Dose old-guinnes-green im Regal....

Liebe Grüne aus dem Hochschwarzwald
Peter