Undefinierbares Klackern

Alles rund um die hohe Kunst der Schaltakrobatik sowie Instandsetzung der Getriebeeinheit und Achsen
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Brüchi
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Re: Undefinierbares Klackern

Beitrag von Brüchi »

die Kreuzgelenke spürt und hört man erst wenn sie belastet werden, vor allem beim Kurvenfahren.
Ergänzung dazu:
Man hört in den Kurven aber nicht das "auf Druck" belastete KG, sondern das "auf Zug". Also in einer Linkskurve kann das linke KG klackern, in einer Rechtskurve das rechte KG.

Wenn deine Werkstatt meint, es wäre das Diff:
Dann die 4 Schrauben der Antriebswelle (pro Seite) abschrauben und eine Ausgangswelle des Diffs per Hand drehen. Kardanwelle ist ja noch dran (Gang eingelegt) , somit dreht sich die andere Ausgangswelle genau anders herum. Ein sooooo defektes Lager wie nach deiner Beschreibung wird man spüren !

Und da die Antriebswellen nun vom Diff getrennt sind, kannste auch die per Hand drehen. Auch da gilt: ein Lager, welches solche geräusche macht, sollte man auch per Handdrehung spüren/hören.
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Scheffi
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Re: Undefinierbares Klackern

Beitrag von Scheffi »

Ok, vielen Dank für die Tipps.

Ich werde beim nächsten Besuch auf der Bühne die Kreuzgelenke genauer unter die Lupe nehmen. Jogi hat mir schon seine Hilfe angeboten, wir müssen nur noch einen passenden Termin finden.

Nochmals herzlichen Dank für die vielen Tipps und eure Geduld mit einem Neuling :top:

Sobald ich näheres weiß, werde ich hier posten.
Gruß vom Scheffi :wink:
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Scheffi
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Re: Undefinierbares Klackern

Beitrag von Scheffi »

So, ich habe mir in der Spitfirescheune erstmal 2 neue Kreuzgelenke bestellt. Die werden jetzt getauscht, dann sehen wir weiter.
So teuer sind sie nicht und ich habe dann in jedem Fall erstmal Ruhe vor denen.

In der Hoffnung, dass sie auch die Ursache sind. Ansonsten gehts Richtung Diff weiter...
Gruß vom Scheffi :wink:
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marc
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Re: Undefinierbares Klackern

Beitrag von marc »

Macht das eine Werkstatt für Dich? Ich denke das wird recht teuer, außerdem haben viele keine Ahnung. Die Kreuze müssen vorgespannt werden, sonst klackern sie nach wenigen Kilometern wieder. sprich das Abknicken muss mit Kraftaufwand erfolgen und darf nicht leichtgängig sein. Das erfordert unterschiedlich dicke Sprengringe oder Scheiben
Besser wäre, wenn Du es selbst nicht machen kannst, die Kreuze durch einen Gelenkwellendienst einsetzen zu lassen.
Viele Grüße
Marc

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MKIII
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Re: Undefinierbares Klackern

Beitrag von MKIII »

Wenn die in den Augen zu viel Spiel haben klackern die neuen genau so :roll:
Gruß
Norbert
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marc
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Re: Undefinierbares Klackern

Beitrag von marc »

Das merkt man beim Ausdrücken, wenn sich die Büchsen gedreht haben ist es Totalschaden. Manchmal geht Einkleben. Wie gesagt, muss vorgespannt werden, mein Test ist immer, dass die Welle auf dem Kreuz steht ohne abzuknicken.
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Viele Grüße
Marc

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Brüchi
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Re: Undefinierbares Klackern

Beitrag von Brüchi »

....und gerne entdeckt man dabei, dass die Antriebswelle im Bereich der Nadellager eingelaufen ist. :shock:

Also......zwei neue Antriebswellen.... :Harry:
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Scheffi
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Re: Undefinierbares Klackern

Beitrag von Scheffi »

Ich lasse das vom Jogi machen, bzw. wir gehen da zusammen ran. :wink:

Danke für die Infos, die wir gerne berücksichtigen werden.
Gruß vom Scheffi :wink:
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Scheffi
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Re: Undefinierbares Klackern

Beitrag von Scheffi »

So, der Spiti klackert nicht mehr. Jogi und ich haben das rechte Kreuzgelenk getauscht, alles i.O..
Jetzt meine ich ein leichtes Klackern auf der linken Seite zu hören... :-vh

Naja, ein Gelenk habe ich ja noch...
Gruß vom Scheffi :wink:
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