Europäisches Spitfireforum

Mk 4 Singelrail Getriebe mit J-Typ Overdrive, drückt Oel aus dem oben auf dem Blechdeckel liegenden Entlüftungsventil. Der mit einem Rand versehene Blechdeckel füllt sich bis das Oel übers Getriebe runter sabert.
Kennt jemand dieses Problem ? oder bin ich mal wieder der Einzige mit sowas.
Würde mich freuen über Tips wie ich das Problem beheben kann.

Wie geht DAS denn?
Also ich frage mal ganz vorsichtig:
War das Auto letztens zufällig in einer Werkstatt, wo auch Getriebeöl gewechselt/aufgefüllt wurde?
GGf wurde da gnadenlos überfüllt ????

Hallo Büchi, Danke für die schnelle Antwort.
Überfüllung nicht möglich, mache alles selbst an meinem Spiti. Habe nur bis ca. 1 cm unter die Einfüllschraube gefüllt. Ich überlege die Entlüftung abzuändern.

Hi,
Kann es sein, dass das Öl schäumt? Also weil vielleicht falsches Öl oder gar Wasser rein geraten ist? Man kann ja den oberen Deckel in eingebautem Zustand ganz gut abnehmen und mal rein schauen wenn es wieder oben raus drückt...

LG
Volker

Mach das vom Hersteller vorgeschriebene Öl mit vom Hersteller vorgeschriebenen Ölstand rein und reinige noch den Entlüftungsnippel...dann ist das auch trocken....

Und wenn nicht, ist was anderes falsch....aber definitiv nicht die Entlüftung....

Hallo,
hatte das selbe Problem,alles sauber und gängig gemacht(Entlüftungsventil).
Ölstand und das richtige ÖL.
Ich habe dann in GB angerufen(Fitchet) der gab mir den Rat Öl ablassen 1/2 liter und normales Motoröl auffüllen,keine Besserung .
Ich habe dann die Kpl Einheit ausgebaut und nach GB geschickt (Garantie).Jetzt ist alles dicht.
Auf Nachfrage was denn defekt war ,bekam ich die Auskunft, das sie alles demontiert haben,wieder zusammengebaut und nichts festgestellt haben.
Meine Vermutung zuviel Druck (bar).
Jetzt tropft er nur noch zwischen Glocke und Getriebe aber wenig.kann damit Leben.Ist zu teuer um nochmal alles nach GB zu schicken.Die Garantieabwicklung in GB ist was für den A....
Gruß
K

Normales Motoröl?
Diese Empfehlung wundert mich etwas. Andererseits - die meistens Getriebe in Motorradmotoren werden auch nur mit Motoröl geschmiert. Eigentlich ist Getriebeöl ja dafür gedacht, besonders große Drücke auszuhalten....


Grüße
Rolf

Beim MGB soll auch nur 20W50 ins Getriebe und Laycock de Normanville empfiehlt das auch, aber das ist sicher nicht ursächlich für Ölverlust am Deckel. Zwischen Getriebe und Glocke muss ein Bolzen mit Kupferscheibe montiert werden, hast Du daran gedacht? T. D. Fitchett gibt's noch?

Hey,
Vor 5Jahren gab es ihn noch .
Ich sollte auch nur ein halben Liter wechseln.
Konnte mir damals schon nicht vorstellen was das bewirken sollte.

Zuviel Druck kann es nicht sein.
Sollte die Entlüftung verstopft sein, dann drückt es Öl raus.....an den Dichtungen und/oder Simmerring. Nicht aber zur Entlüftung.

Ist das u.U. ein falscher Entlüfungs"dingens" ? Mit zu grossem Loch?
da oben kommt eigentlich nur wenig Öl an.

Hallo zusammen,
wirklich interessant eure Komentare und Infos. Falls ich es schaffe schicke ich ein Bild meiner Lösung, die ichdann im Frühling testen werde.
Zum Oel, Laycock schreibt normles Motorenoel z.B. 20/50 vor.