Europäisches Spitfireforum

Hallo Zusammen, ich bin neu hier!! Ich stehe kurz vor dem Kauf eines Spitis und muss mich jetzt zwischen zwei Modellen entscheiden. Einer der beiden ist mit 185/60 Reifen besohlt und ich könnte mir vorstellen, dass das auf Dauer nicht gut für das Fahrwerk ist. Was meinen die Experten? Und wo ich grad dabei bin, ist die Motorraumverkleidung wichtig?

was bringt dich zu der Annahme?
Hast du was drüber gelesen oder hat wer was gesagt dazu?

Moin,
175/70R13 oder 185/60 ist kein Problem,
Motorpappen links und rechts können vernachlässigt werden,
Pappen am Kühler aber nicht.

Vielen Dank für die rasche Antwort!!

Ansgar hat geschrieben: 9. Jul 2021, 22:14
Motorpappen links und rechts können vernachlässigt werden,
Pappen am Kühler aber nicht.

Oder besser noch aus Aluminium.


Grüße
Rolf

Svenvw hat geschrieben: 9. Jul 2021, 21:57 Hallo Zusammen, ich bin neu hier!! Ich stehe kurz vor dem Kauf eines Spitis und muss mich jetzt zwischen zwei Modellen entscheiden. Einer der beiden ist mit 185/60 Reifen besohlt und ich könnte mir vorstellen, dass das auf Dauer nicht gut für das Fahrwerk ist. Was meinen die Experten? Und wo ich grad dabei bin, ist die Motorraumverkleidung wichtig?

Du hast meine Frage nicht beantwortet. Warum könntest du dir vorstellen, dass das auf Dauer nicht gut für das Fahrwerk ist?

Ansgar hat geschrieben: 9. Jul 2021, 22:14 Moin,
175/70R13 oder 185/60 ist kein Problem,
Motorpappen links und rechts können vernachlässigt werden,
Pappen am Kühler aber nicht.

Wieso weisst du, dass das kein Problem ist? Bist du aus der Branche?

soga57 hat geschrieben: 9. Jul 2021, 22:54

Svenvw hat geschrieben: 9. Jul 2021, 21:57 Hallo Zusammen, ich bin neu hier!! Ich stehe kurz vor dem Kauf eines Spitis und muss mich jetzt zwischen zwei Modellen entscheiden. Einer der beiden ist mit 185/60 Reifen besohlt und ich könnte mir vorstellen, dass das auf Dauer nicht gut für das Fahrwerk ist. Was meinen die Experten? Und wo ich grad dabei bin, ist die Motorraumverkleidung wichtig?

Du hast meine Frage nicht beantwortet. Warum könntest du dir vorstellen, dass das auf Dauer nicht gut für das Fahrwerk ist?

Keine Ahnung, war son Gedanke, dass die Achsgelenke dadurch mehr belastet werden

soga57 hat geschrieben: 9. Jul 2021, 22:55

Ansgar hat geschrieben: 9. Jul 2021, 22:14 175/70R13 oder 185/60 ist kein Problem

Wieso weisst du, dass das kein Problem ist? Bist du aus der Branche?

Natürlich ist Ansgar aus der Branche:

https://www.roelker-reisen.de/


Grüße
Rolf

Ist schon so, je breiter die Reifen, desto höher der Verschleiß der Radlager, aber bei den geringen Fahrleistungen egal. Aber beim Spit gehen natürlich breite Reifen auf die Schwenklager, wobei 175 sicherlich noch ein guter Kompromiss ist.

@soga57 Jürg:

https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/a ... engroesse/

Grüße
Rolf

marc hat geschrieben: 10. Jul 2021, 00:07 Ist schon so, je breiter die Reifen, desto höher der Verschleiß der Radlager, aber bei den geringen Fahrleistungen egal. Aber beim Spit gehen natürlich breite Reifen auf die Schwenklager, wobei 175 sicherlich noch ein guter Kompromiss ist.

Sehe ich auch so. Ich finde für den Spitfire Mk IV und für den 1500 175er Reifen optimal. 185er hatte ich auch mal drauf, aber schnell wieder verkauft, denn die sehen für meinen Geschmack eher nach "Möchte-gern-Rennwagen" aus.

Für die älteren Spitis bis Mk III würde ich wegen der Optik nicht breiter als auf 165er Reifen gehen. Noch breiter passt zu diesen alten Autos aus den 60er Jahren einfach nicht.

Grüße
Rolf

Hallo an alle.
Danke für eure ausführlichen Beiträge zur Reifenbreite.
Ich hab vielleicht etwas doof gefragt, aber das Thema beschäftigt mich zurzeit auch.
Ich hab meinen 1500er vor einem Jahr gekauft mit 175er Reifen. Die sind allerdings schon 12 Jahre alt. In nicht allzu ferner Zukunft werden die ersetzt werden müssen. Da frag ich mich eben, ob ich wieder 175er aufziehen soll, oder doch lieber 165er. 155er wie original vermutlich eher nicht.

Moin,
für Spitfire 1500
auf 4.5 Felgen 175/70 besser aber 165 er
auf 5.0 165 besser 175
auf 5.1/2 et 16 175 oder 185 ( eventuel Radläufe vorne umlegen )
auf 5.1/2 Speiche 175 oder 185 ( Radläufe vorne umlegen), Räder stehen sehr weit raus

Lenkanschlagbegrenzer nicht vergessen

PS. auch wenn man aus der Branche kommt, kennt man sich noch lange nicht mit Spitfire etc. aus, denken aber viele.

Jedes Fahrwerk wird durch veränderungen wie zb Breitreifen mehr belastet.
Obs das aushält ist die Frage.
In der Regel ja.Sonst gibts keinen Tüv drauf.
Beim Fahrwerk des Spitfire ???Hab 185er ca 20 Jahre gefahren und lebe noch.Sagt aber nichts aus,evtl nur Glück gehabt.