Europäisches Spitfireforum

Einen wunderschönen Dienstag wünsche ich euch allen miteinander.

Vielleicht gibt es das Thema schon aber ich habe nichts so auf die schnelle gefunden.
Ich bin ja gerade dabei meinen Triumph auseinander zu bauen und immer häufiger kommt so der Gedanke wie soll ich den ganzen Lack und leider auch Rost entfernen?
Gibt es jemand der noch alles selber mit mühseliger Handarbeit entfernt hat oder dann professionell entlacken chemisch oder strahlen? Wie ist eure Erfahrung? Was habt ihr gemacht?
Liebe Grüße Sam

Ich habe das vor knapp 30 Jahren mal tatsächlich von Hand gemacht.

Obenrum war es gar nicht so schlimm, der Unterboden war aber eine ziemliche Strafe.
Den hatte ich auf einer Hebebühne gemacht, dafür würde ich mir heute wohl einen Kippwagenheber o.ä. besorgen.
Und kurz vor Fertigstellung

Mein Mk1 ging zum Sandstrahler (Glasperlen) des Vertrauens. Musst aber da aufpassen einen auszuwählen, der sein Handwerk versteht.
Sonst haste danach Wellblech

Hi Sam

da gibt es kein "so macht man das" !
Es gibt viele Möglichkeiten, da darf sich jeder je nach Geduld, Geschick und Geldbeutel "seinen" Weg aussuchen.

Hier gibt es die Rubrik "Restaurationen", da findest Du viele Beispiele.

Meine Vitesse Karosserie wird teils mit Hand abgeschliffen ( Glatte Blechteile), gestrahlt ( weniger empfindliche Teile) oder auch chemisch blank gemacht ( z.B. Türen).

Ich hab meinen tatsächlich komplett selbst gestrahlt (oder besser.. bin noch dabei.. halt Stück für Stück bis der Blechspuk vorbei ist..). Kann man zwar machen, würde ich aber auch kein zweites mal wollen.. Ich würde die Karosse und den Rahmen auch zum Strahlen weggeben, mir aber das Equipment (Kabine für die Teile und im besten Fall auch einen Kessel zum freien Strahlen (Saugbecher müsste im Zweifel aber auch gehen..) organisieren..). Mit Flex und co. in verwinkelten Blechecken rumfuhrwerken (und da sitzt der Rost halt besonders gerne..) macht wirklich überhaupt keinen Spaß.. Letztlich entscheidet aber auch der vorgefundene Zustand und der eigene Anspruch, ob unbedingt alles immer "bis auf das blanke Blech" abgeschliffen werden muss.

Ich hab beides schon gemacht.
Rahmen laß ich immer strahlen.
Ist erstmal besser und 2tends nicht teuer.
Unterboden außen mach ich auch immer selbst,leg die Karosse auf die Seite und komm bequem dran.
Karosse innen und außen würde ich heutzutage eher vom Zustand entscheiden.
Wieviel Schichten Lack,welcher Lack,wieviel Rost im Innenraum usw.
Bei den ersten malen hab ich das noch selbst gemacht weil Geld und Beziehungen waren noch nicht vorhanden.
Heut ist beides etwas besser geworden und besonders letzteres ist wichtig.
Strahler zum guten Kurs der weiß was er macht findet man ja nicht mal so eben an jeder Ecke.
Aber die letzte Karosse zb war Erstlack-da hab ich es wieder selbst gemacht.
Ich mag es allerdings auch sehr sagen zu können -Alles selbst restauriert.Keine Fremdarbeiten.
Mach da aber natürlich auch Abstriche in der Qualität.Kann zb lackieren aber bin kein Profi.
Sieht man auch.
Mir genügt es und spart auch viel Geld.