Europäisches Spitfireforum

Hallo zusammen.

Bin gerade am zusammensetzen meines Spitis.

Nun möchte ich vorne die gekürzten Federn einbauen (ca. 24cm). Da die ehemaligen Federn ca 28cm lang waren und gerade so im Federteller angestanden sind hab ich nun das Problem dass die kürzeren Federn bei Entlastung komplett aus dem oberen Teller rauskippen.

Hat jemand ne Idee für passende Dämpfer die etwas kürzer sind bzw. die untere Federauflage weiter oben ist?

Grüsse und Danke vorab

Akex

Moin,
Die 24 cm Federn ab in den Schrott und die roten VA51BSPT von B aus L mit Gutachten rein, Dämpfer, Koni, Spax, GAS, Monroe geht dann.

Hallo Ansgar.

Danke für die Antwort. Gibts evtl. auch ne Lösung (Dämpfer) um die Federn zu behalten und nicht zu entsorgen?

Grüsse

Alex

Natürlich musst du diese gekürzten Federn nicht entsorgen und du kannst sie auch behalten. Aber in den Spiti einbauen solltest du sie nicht mehr.


Grüße
Rolf

Hm ok. Also die Federn haben die Länge ohne dass da jemand rumgeflext hat oder sowas. Könnten evtl. welche von dem anderen grossen Laden mit L oder M sein.

Hab leider alles zusammen mit meinem Spitfirepuzzle gekauft.

Weiss jemand welche Länge die von b aus L haben? Müssen ja auch kurzer sein oder? Grüsse

Hab mal n paar Bilder angehängt.

Grüsse

Alex

Also für mich sieht das so aus, als ob der Federteller nicht richtig montiert ist. Der muss oben zwischen die beiden Gummies am Stoßdämpfer. Und dann kommt der Teller auch ein Stück runter.

Tobias

https://www.canleyclassics.com/?catalog ... and-damper

Hi. Also montiert ist es wie auf der Abbildung, sieht auf dem Foto evtl. Etwas komisch aus.

Grüsse

Hier findest du die Federlängen. 1 Zoll = 2,54 cm.

http://triumphsportscars.com.au/spittyt ... rings.html

Sind das bei dir vielleicht die "blauen", extrem kurzen Federn von Moss, die jemand in schwarz umlackiert hat, damit es beim TÜV nicht auffällt?

Wie hoch steht der Wagen denn auf der Straße? Es sollten über die Radmitte gemessen nicht weniger so etwa 57 - 60 cm von der Kotflügelunterkante bis zum Boden sein.

Wenn du die Federn einbauen kannst, ohne daß du einen Federspanner benötigst, sind sie zu kurz.


Grüße
Rolf

Hallo Rolf,

Ich wollt eigentlich nur mal schauen wie weit der vorne runterkommt, und da die langen Federn schon draußen waren hab ich mal eben die kürzeren eingebaut.

Das könnten von den Maßen her die Moss sein.

Höhe mess ich morgen mal nach.

Passen die Moss Federn in die Monroe R3300?

Wenn nicht bestell ich höchst wahrscheinlich die roten von B und versuch ob die mit den R3300 passen.

Grüsse

Moin,
Federn vorne lose im angehobenen Zustand ist ein erheblicher Mangel, habe diese zu kurzen Triumph Tune Federn schon mehrfach in die
Schrottonne geworfen, Umbau auf Standartfeder oder Federn mit Tüv Gutachten oder längere Triumph Tune ohne Gutachten oder Gewinde-
fahrwerk ohne Tüv oder die Kolbenstange kürzen oder oder......
Rolf hat schon mit verschiedenen Dämpfern experimentiert benutze die Suche oder sende ihm eine PN

Klugscheißmodus aus

+1

In meinem 1500er sind vorn auch kürzere Federn zusammen mit SPAX drin...sieht toll aus, aber setzt bei unseren Straßen dauernd irgendwo auf...Entsprechend sieht´s unten drunter aus...
Mir geht´s auf den Sack!

Peter

Bei Spax in Verbindung mit den roten Federn von BausL sollte es keine Probleme mit Aufsetzen geben.

Bei den Spax ist die Federauflage von den Stoßdämpfern, die ich kenne, am niedrigsten angebracht. Bei mir ergab das in Verbindung mit den roten Federn eine Höhe der Radausschnittunterkante von 58 cm, was ich von der Optik her optimal finde.


Grüße
Rolf

Ich hab auch rote federn drin ( schwarz lackiert) die ich mal bei eBay oder sonstwo her hatte verbaut in spax Dämpfern. Geht grad so. Sind noch ein wenig unter Spannung aus gefedert. Optisch sieht das perfekt aus. Aber welche roten federn das sind, bzw. wie lang die sind?????
Achso, aufsetzen zu ich auch nicht....

Habe ebenfalls die kurzen roten Bastuck Federn drin.
In Verbindung mit Koni Classic.

Das Ergebnis sieht dann so aus: