Europäisches Spitfireforum

Hi

Aus reiner Neugier...

woher kommen die 45kg Plus des 1500er gegenüber eines MK4?

Etwas Motor, je nach Model etwas breitere Achse.......aber 45kg?

Oder haben sie Ende 70er Jahre die Berechnung irgendwie angepasst?

Gruss Tom

vllt mit und ohne Flüssigkeiten???

Det1500 hat geschrieben: ↑26. Nov 2020, 09:09 vllt mit und ohne Flüssigkeiten???

Das könnte hinkommen. Benzin, Öl, Kühlwasser und ein paar Änderungen in der Technik und Ausstattung.

Aber heutzutage ist es vorgeschrieben, welches Gewicht in die Papiere eingetragen wird.


Grüße
Rolf

Muss dazu sagen, es geht um Schweizer Papiere

Das mit den Flüssigkeiten könnte sein.
Es stehen ja auch in Wiki und Prospekten Unterschiedliche Gewichte für den MK4 und den 1500er.
Gleichzeitig zwei Ausweise vor mir gehabt (74er und 80er) mit eben diesen 45kg Unterschied im Leergewicht....da wird man Neugierig.

Wenn nun im 74 noch trocken gemessen wurde, und 1980 mit vollem Tank usw.....dann wäre es klar.

Karosserieseitig usw. kann ich mir den Unterschied nicht erklären. Habe aber auch nicht beide Autos auf einer Waage vergliechen....es könnte eben auch nur ein "Papier-Tiger" sein

Gruss Tom

Evtl nach neueren Bestimmungen.
Gibt genaue Angaben wie ein Fahrzeuggewicht zusammengesetzt wird.
Ist aber ewig her wo ich das gelesen habe.
Durchschnittsgewicht Fahrer,30L im Tank usw.
Oder mit und ohne Reserverad/Warndreieck/Verbandskasten.......
Was genau weiß der Teufel wahrscheinlich selbst nicht.
Änderung durch amerikanische Vorschrieften könnt ich mir auch noch vorstellen.

Habe mal in den "guide to originality" geschaut,
da wird "dry weight" angegeben. Dabei ist die Differenz von MKIV und 1500er nur 20 Kg

LG
Volker

cool.

20kg kann man mit Achsen und Kleinteilen noch eher verstehen und glauben
was stehen denn da für Gewichte?

Gruss Tom

Hi,
ich meine es waren 763 Kg für den 1500er und 743 Kg für den MKIV. Ich guck sichrerheitshalber gleich nochmal nach (bin nicht im home office)

LG
Volker