Europäisches Spitfireforum

Hallo,
bei meinen Spitfire 1500 USA Modell Bj.74 OD geht das Schalten vom 2-3 Gang schwer, manchmal gar nicht, und ab und zu geht der dritte leicht rein.
Was könnte das sein?
Habe den Wagen erst ein paar Tage und kenne mich daher noch nicht aus?

Und noch was ... welche Reparaturanleitung könnt Ihr empfehlen... was für Werkzeug brauche ich als Erstausstattung?

Vielen Dank und Gruß

Matthias

a) Einstellungssache
b) Werkstatthandbuch und "HAYNES" sind ne gute Kombi....
c) Ich schraub recht intensiv und hab an Zoll-Werkzeug lediglich nen Maulschlüssel- und Inbus-Satz von Louis hier liegen...Rest ist metrischen Werkzeug:

Ratschensatz
Zangen
Schraubendreher
Großes Katzenklo für Ölwechsel
Wagenheber + Unterstellböcke hast Du?
Werkstattleuchte / Taschenlampe mit Magnethalter
Multimeter

große Mengen Bremsenreiniger auf Vorrat...( https://www.werkstatt-produkte.de/Aktue ... bung-oxid/ ) braucht man immer....

Alles andere hängt davon ab, was man alles machen möchte...


Peter

https://www.straightsix.de/doku.php?id= ... :werkstatt

Hi,
bei dem Baujahr/Ami könnte es ja noch ein 3-Rail Getriebe sein (?) ... Wie auch immer: Als erstes würde ich den Zusammenbau direkt am Gelenk (unten) des Schalthebels kontrollieren. Beim 3-Rail gibt es dort eine Kunststoffkugel ("nylon"), die sehr verschleißen kann und dann klappt es häufig schlecht von der" Gasse 1 -2 Gang" in die "3-4 Gang Gasse" ... Dort sollte man immer zuerst gucken weil das am einfachsten zu machen ist (ohne Getriebe Ausbau oder öffnen). Aber Ein Handbuch brauchst Du vorher auf alle Fälle!

LG
Volker

Trennt die Kupplung denn sauber?

Peter alter Sparer.
Wann kaufst Du Dir endlich mal eine zöllige Zange und einen Satz Zoll Schraubendreher?

Die Kupplung trennt sauber

Vielen Dank mal für die Antworten.
@Peter .. wo kann ich da was einstellen?

Schwer reingehen bedeutet Du brauchst viel Kraft dass er reingeht oder der Gang geht nicht krachfrei rein, es sei denn man ist sehr vorsichtig? Falls der Gang nicht reingeht könnte es evtl. an den bronzenen Schaltelementen im Getriebe liegen, die von der Schaltstange bewegt werden. Sind die irgendwo sehr abgenützt könnte sich was verklemmen. Ist aber nur so eine Idee. Kracht es hingegen ist es eher der Synchronring.

Wenn der Gang reingeht kracht nichts, aber die Stelle zu finden wo er reingeht gelingt fast nie auf Anhieb

Es könnte auch sein:
dass der Clip auf der Hauptwelle,
der das 3te Gangrad hält,
seinen Geist aufgegeben hat,gebrochen ist,
und das Gangrad lose auf der Hauptwelle
hin u. her wandert.
Es können auch kleine Teile des gebrochenen
Clips sich dort verklemmt haben.
Wenn das der Fall ist kann der Synchronring
nicht richtig arbeiten und ein Gang einlegen
macht Probleme.
Harald
Habe 1300/1500er Getriebe da und ein geöffnetes 1500er
kann nacher (Nachmittag)mal ein paar Bilder machen.

Hallo Harald, vielen Dank!

Hallo Ratzl,
hast Du denn die Teile am Schalthebel unten schon auf Verschleiß untersucht?

Viele Grüße
Volker

Hallo Volker,

ich bin noch nicht dazugekommen, werde ich aber als erstes machen

Gruß
Matthias

So hier die versprochenen Bilder.
Dieser Clip sollte immer mit dem Spez.-werkzeug aus u. eingebaut werden!
Wegen der Überdehnung.

Gerade die richtige Haltevorrichtung für eine Spiti Getr.-hauptwelle
ist eine gerade ausgebaute TR 4 A Kurbelwelle
bei der ich die Verschlussstopfen der Pl Lagertaschen rausdrehen muss.

hier die restl.3 Bilder.