Europäisches Spitfireforum

Hallo
Ich bin eigentlich gegen sinnlose Modifikationen.
Nachdem ich jetzt einen Spitfire angeschaft habe und mich über die verpfuschte Elektrik ärgern muss sind mir doch Zweifel gekommen, ob man das so lassen soll.
Alles mit dicken (35A) Sicherungen "abgesichert".
Viele Dinge hängen an der selben Sicherung. Auf diese Weise ist es schwer, die Fehlerursache zu ermitteln.
Ich halte es für sinnvoll, da nachzubessern. D.h., mehrere kleinere Sicherungen mit plausiblen Werten.
Erstens ist ein dünnes Kabel, mit 35A belastet , im Kurzschlussfalle schnell abgefackelt und zweitens ergäbe sich der Vorteil der schnelleren Fehlereingrenzung.

Hat schonmal jemand sowas gemacht ?
Wenn ja, gibt es darüber eine Dokumentation ?

Wenn nicht, würde ich mir das antun und die Unterlagen, falls Interesse besteht, zur Verfügung stellen

Gruss

Tilo

Hallo Tilo,
ich habe das an meinem MK4-1300 so gemacht. Ich habe am Ausgang des Sicherungskasten ( jede 35 A-Sich. ) die Stromkreise geteilt und habe die dünnen Kabel jeweils mit Flachsicherungen abgesichert. Ich habe dazu einen zusätzlichen Sicherungskasten im rechten Fußraum ( hinter dem Türstopper ) installiert. Dieser wird vom Teppich verdeckt und ist somit nicht sichtbar. Eine Doku dazu habe ich nicht extra angefertigt.
Den originalen Sicherungskasten habe ich wegen der Optik beibehalten.
Gruß Roland

Genau so hatte ich mir das auch gedacht, Roland.
Wenn ich fertig bin, werde ich mal 'ne Skizze machen und die Stärke der benötigten Sicherungen notieren.
Für die Nächsten, die es machen wollen.

Gruss
Tilo

Hi Tilo,
mit der Aufteilung der Sicherungen ist das Problem aber sicher nicht behoben. Da bleiben Unwägbarkeiten, wie z.B. das nicht abgesicherte Licht, oder der nicht gesicherte Lichtschalter. Dieser hat bei mir auch schon zu heftigsten Qualmereien geführt (am Chokezug aufgerieben und über die Vergaser die Masse geholt. Daraufhin keine Isolierung mehr am Chokezug. etc...)

Da hilft nur wirklich neu aufteilen und neu zusammenbauen.

Die 35 A Sicherungen sind nicht mit unseren Angaben in Deutschland zu vergleichen. Dauerhaft hält die richtige Sicherung nur etwa 17 Ampere obwohl 35 A draufsteht.

Hallo Reiner,
es lohnt sich daher immer, zumindest die Scheinwerfer ( Fern u. Abblend ) über ein Relais zu schalten denn dann werden die Lichtschalter samt alten Kabelbaum nicht mehr so stark belastet.
Gruß Roland

Hello @All

Da es jetzt langsam kalt wird und ich nicht gern mit steifen Fingern schraube, werde ich diese Jahreszeit nutzen, um eine saubere Lösung zu erarbeiten.
Ich werde obige Hinweise einfliessen lassen und stelle dann das Ganze hier nochmals zur Dikussion.
Gruss

Tilo