Europäisches Spitfireforum

Schönen guten Abend,
Ich bin relativ neu auf diesem Forum also sorry wenn ich etwas Falsch mache.
Ich bin heute das erste Mal mit meinem Vater eine größere Rund mit meinem Spitfire gefahren (B17 bin noch nicht 18). An der Ampel hat er nach einer Weile immer mehr Gas verlangt und ist etwas später an einem Berg ausgegangen. Er hatte dann beim Starten fehlzündungen und wir sind gerade so noch nach Hause gekommen. Ich habe die Vermutung, dass es entweder der Kondensator oder das kleine Kabel an dem Unterbrecher ist da dieses nicht mehr das beste ist. Bin gerade nochmal eine Runde gefahren und siehe da er läuft wieder normal (kalt). Er hat auch davor ein wenig gestottert (muss den Doppelvergaser einstellen)

Ich freue mich sehr über Antworten
Schnell vielen Dank und ich bin offen für Verbesserungsvorschläge.

Grüße und bleibt gesund
Niko

Hi Niko
Herzlich willkommen
Probleme und warm …..Kondensator wie du schon erwähnt hast und Zündspule checken(erneuern) !!

Gruß aus Cannstatt …..vielleicht schaffst du deine nächste Probefahrt bis zu mir
an deinen Spiti könnte ich ja ran , von dir halte ich halt Abstand …..

Hallo Markus,
Vielen Dank für die schnelle und nette Antwort
Würdest du gleich beides erneuern oder nochmal fahren bis dies geschieht und dann die Zündung überprüfen?

Hoffe ich bekomme das selber hin bin aber zuversichtlich.
Grüße aus Kemnat
Niko

erneuern ist so eine Sache , wenn deine Zündspule schon etwas älter ist würde ich die als erstes erneuern. Die neuen Kondensatoren taugen manchmal leider auch nix …..sind aber günstig

Ok vielen Dank
Ich schaue morgen mal wann diese zuletzt erneuert wurden und ob überhaupt. Ich habe das Glück dass ich von meinem Vorbesitzer die meisten Rechnungen bekommen habe.
Sobald es etwas neues gibt gebe ich nochmal Rückmeldung wenn jemand anderes noch eine andere Meinung hat ich bin für alles offen.
Danke

Überleg mal auf kontaktlose Zündung umzustellen.

Hallo Niko,

cool dass Du Dich als junger Mensch für die alten Kisten interessierst
Wenn ich mal irgendwie helfen kann sag bescheid, ich wohne gleich ums Eck. Mit der Zündung bin ich allerdings leider keine große Hilfe.

Grüße aus Aichtal

Niko 1500 hat geschrieben: ↑5. Apr 2020, 21:01Ich bin relativ neu auf diesem Forum

Hallo Niko,
willkommen hier bei den Irren, die entgegen allen modernen Versuchungen tapfer an ihren englischen Alteisenkisten hängen! Hier bist Du hilfetechnisch auf jeden Fall gut aufgehoben - in Theorie & Praxis! Gängig ist hier, sich ein bißchen vorzustellen, das Forum hier lebt auch von den Persönlichkeiten, und wenn man zumindest ein bißchen vom anderen weiss, kann man sich antwortmässig auch besser darauf einstellen! In Stuttgart gibt es i.d.R. auch einen rührigen Stammtisch, momentan allerdings „on hold“

Viele Grüße „uff‘d Fildra“

Vilen Dank für die vielen Antworten,

Ich habe mein Profil ergänzt und hoffe das ist für euch so ok.
Das Auto habe ich meinem Nachbar abgekauft nachdem dieser einen leichten Auffahrunfall hatte.
(Alles wieder gerichtet). Jedoch bin ich aufgrund meines Vaters (Mercedes Fahrer und Mitarbeiter) andere Autos gewohnt, wesshalb ich etwas unterstützung benötige. Warum nicht von spezialisten helfen lassen
Heute Mittag schaue ich nochmal nach meinem Spiti (Fenster/ Verdeck einstellen, Motorhaube klappert...)
Und natürlich nochmal nach meinem Motor.

Euch noch einen schönen Tag

Hallo,
Schau Dir vielleicht auch den Unterbrecher an, war mal bei mir so mit ähnlichen Symptomen.
Auto lief wie auf 3 Zylindern und nur mit hocher Drehzahl.
Gruß Damian

Hallo
Und ich dachte ich zieh den Altersschnitt hier schon stark runter mit meinen 27

Man muss nicht so alt sein, wie das Auto das man fährt.

ich habe meinen Spiti auch mit 17 gekauft und durfte nicht selber fahren ( erste - offizielle-Fahrt war an meinem 18 Geburtstag)…...ist halt schon ein paar Tage..Monate ...Jahr...-zehnte her(1986)

Bist Du jetzt 86 oder 68 geboren?

bin Jahrgang 68 …...86 glaubt mir leider niemand