Europäisches Spitfireforum

Hallo zusammen,

ich bin derzeit wieder in Schrauberlaune und gerade am Diff abdichten (eigentlich wollte ich den Spit ja im Frühjahr verkaufen - irgendwie habe ich grade das blöde Gefühl das ich mich eh nicht trennen können werde und ihn behalten und Zweitoldie kaufen werde )
Aber egal, ich schweife ab... jedenfalls - da die Blattfeder grade so schön offen ist:

Ich habe die Feder letztes Jahr erst überholt (neu gefettet, neue Zwischenscheibchen) weil die Kiste meiner Meinung nach hinten etwas höher sein könnte. Gummiplättchen waren noch vorhanden, aber aus Gummi schon etwas zerdrückt. So +1cm Höhe am Heck war das Ziel damit die Kiste nicht ständig irgendwo aufsetzt.

Mit den neuen Plättchen (Kunststoff, Spitfirescheune) ist es aber nicht wesentlich anders. Kein wirkliches Problem, aber wenn ich das grade eh wieder auseinander habe habe ich überlegt ob dickere Scheibchen etwas bringen würden. Die gab es mal in der Scheune, sind derzeit aber aus. Gibts die noch woanders ? Bzw. hat die jemand verbaut ? Wie viel bringt sowas ?

Grüsse
Markus

Hab meine vom holländischen Spitfireclub

https://clubshop.spitfire.nl/artikelen/ ... teflonset/

https://www.straightsix.de/doku.php?id= ... 6:fahrwerk

Wird schon mächtig höher dadurch kommen...

was heißt "mächtig" denn in cm ?

Vielleicht ist deine Feder auch wirklich platt. Wenn die Scheiben von Chris nicht wirklich Abhilfe schaffen, dass das Heck hängt, würde ich die Blattfeder mal kontrollieren. Könnte bei Gelegenheit mal die Feder messen. Hat allerdings auch die niederländischen Scheiben.

...ja, ich gehe ziemlich sicher davon aus, dass die Feder etwas mehr vorgespannt war als sie neu war.
Aber die jetzt wegzuwerfen und ein Repro Teil reinzusetzen muss ja nicht sein, wenn man mit den Plättchen noch was rausholen kann.
Mein Heck hängt auch nicht übermäßig. Wie gesagt wäre ich mit +1cm zufrieden. Sonst geht ja auch irgendwann der neg. Sturz flöten.

@Sven: Wie hoch/tief ist deiner denn mit den Holland-Plättchen ? Kannst Du evtl. mal ein Foto einstellen ?

Grüße
Markus

Eigendlich sollte das Heck mit neuen Zwischenlagen eher zu hoch stehen am Anfang.Das setzt sich erst nach einigen 100KM wieder etwas.Ich nehm mal an du hast nicht diese dünnen Gummiteile verbaut ?So ca 3-4 mm hoch?
Die merkt man kaum optisch.Das meiste davon wird ja in den Kuhlen versenkt.
Die Hollandvariante hab ich auch bzw benutze die Maße von denen und schneid mir was von Stangenware ab.
Damit steht der hinten aber schon deutlich hoch.

Der steht jetzt eher zu hoch Ich messe später mal die ausgebaute Feder.

...wie gesagt, vermutlich hat meine Feder nicht mehr die Spannung die sie frisch aus dem Hochofen hatte

Ich nehme jetzt einfach mal mit:
- Hollandplättchen bei strammer Feder -> steht odentlich hoch.
- Hollandplättchen bei meiner etwas platteren Feder -> wird dann so werden wie es sein sollte

Noch so eine fixe Idee:
Könnte man nicht die Hollandplättchen mit den normaldicken mischen um die Höhe nach Bedarf "einzustellen" ?
Wenn ich mich recht erinnere waren es pro Seite 3 Plättchen. Dann könnte man doch symetrisch z.b. dick/dünn/dick reinpacken, oder nicht ?

Die Blättchen sollten in erster Linie dazu da sein das die Blattfederenden nicht Stahl auf Stahl reiben, also als festes Gleitmittel wirken. Daher reicht es wenn die nur 2-3mm dick sind (mit einem Absatz in der Mitte zur Zentrierung). Sollen sie auch noch eine Lahme Blattfeder wieder aufrichten können sie auch wesentlich dicker sein also 5-10mm. Je nach Zustand der Blattfeder würde ich mir die Blättchen bestellen oder nacharbeiten (gut, zu dünne kann man nicht dicker machen) Und man kann sie auch abstufen, also aussen dickere und nach innen dünnere Einbauen. Innen dünnere weil dort der Druck am größten ist. Man kann sie sogar in eingebautem Zustand wechseln, die Blattfeder muss nicht ausgebaut werden. Eventuell müssen die Schrauben an den Laschen abgebaut werden um sie weit genug zu spreizen, das geht aber.

Frag doch erst mal Chris, wann er die Höheren wieder rein bekommt....

Ich hab die Maße der Holländer nicht hier aber die sind unterschiedlich und die dicksten sind 12 oder 14 mm.
Was sich aber noch vom Material her drückt.
Lahme Feder....mmhhh.
Ich hab schon ab und an gebrochene Blätter zwischen gehabt aber wirklich lahme noch nicht.
Hatten wir die Maße nicht mal hier im Forum?
Ich mein Blattfeder zusammengebaut auf eine grade Fläche und in der Mitte muß die Luft drunter...???? sein.
Hab was von 11,6 cm im Hinterkopf.
Ist aber ewig her und ich verbau nur noch die Federn ohne Zwischenlage.

Habe die Holländerscheiben seit geraumer Zeit drin, die sind auch nur etwa 5 mm dick. IMO steht meine Karre damit genau richtig - seniorengerecht, also nicht ultimativ tief

Wir sind hier eh nicht bei Porsche in der Konstruktion sondern eher in der Versuchswerkstatt....
Wenn die Feder nicht laden-neu ist, kann eh keiner sagen, was nachher bei raus kommt...

Versuchswerkstatt ist auch eher mein Ding als Konstruktionsabteilung ...