Europäisches Spitfireforum

Hallo, nur ganz kurz:
Ich brauche Motoröl (billiges) um einen Motor zu starten und durch zu spülen, der mehrere Jahre stand. Da 20W50 eher teurer ist, bzw. hier nicht in den Baumärkten erhältlich, wollte ich fragen, was ich alternativ für ein paar Kilometer rein tun kann, wie gesagt nur zum spülen dann kommt 20W50 Classic Öl rein..

Danke schon mal
Gruß
Lilitz

Bei uns ist 20w50 mit das billigste was man kaufen kann

Da könnt es sich lohnen zusätzlich zu nem billigen Öl noch Motor-Flush mit reinzukippen um Schlamm/Harz zu lösen. Achtung: Bitte genau lesen ob Du mit dem Zeug fahren darfst oder nur im Leerlauf verwenden.
'Classic-Öl' für danach ist m.A. nach stark überteuert. Ein normales niedriglegiertes 20W50 tut es ganz genauso. Nur meine Ansicht - bitte fühlt Euch alle eingeladen mir zu wiedersprechen.

Danke für die schnelle Antwort und für den Tipp mit dem Flush

Würde auch sagen, dass ein stinknormales 20W50 nicht teuer ist und reicht:
https://www.ebay.de/itm/20W-50-Motorol- ... a11b06f15d

Das aus Deinem Link nimm ich seit Jahren ohne jegliche Probleme. Sogenanntes Oldtimeröl, das teilweise noch nicht mal API/SAE Spezifikationen angegebe hat, kostet auch gerne mal 8€/l und mehr.

Ich nehme dieses Öl von Ebay auch schon lange.
Der Motor des Spitfire ist kein Hightech-Triebwerk.
Etwas Teureres braucht man nicht.
Und das billigste 20W-50 aus dem Jahr 2019 erfüllt wahrscheinlich höhere Anforderungen (SAE) als das beste und teuerste 20W-50 aus dem Jahr 1970.


Grüße
Rolf

sollte das Öl nicht gerade zum Spülen, kalt Anlassen eher dünn sein?
Für solche Aktionen habe ich bisher immer 15 w 40, 9,99€ für 5l im Baumarkt genommen, allerdings im Sommer.
Bei unbekannten Motoren mit pechschwarzem Altöl und schwarzer Kipphebelwelle besser Ölwanne abbauen/reinigen sowie Ölsieb/Pumpe in Benzin reinigen.

Sowas kauf ich im Sonderpostenmarkt.
5 Literkanister zwischen 7-10 Euro.
Mir relativ egal was da draufsteht.10W40 oder 5W30.
Bei Öl gibt es ja wahre Glaubenskriege in dieversen Foren.
Ich sach-Lieber günstig und dafür öfter wechseln.

Hallo,
zum reinen durchspülen habe ich früher immer Dieselöl benutzt und den Motor dann maximal auf 45°C laufen lassen.
Nicht mit fahren und keine hohen Drehzahlen.
Dann abgelassen und übernacht die Suppe ganz rauslaufen lassen.
Hat eine gute Reinigungswirkung.

Geht wohl heute auch mit einem Zusatz von LM.

Heute brauche ich das nicht mehr, da ich ein 10W-60 Vollsynthetisches Öl mit hohem Dampfdruck und sehr guter Reinigungswirkung fahre. Wird alle 2 Jahre gewechselt egal wieviel km ich fahre.

Gruß
Plasmaspeaker

Plasmaspeaker hat geschrieben: ↑30. Okt 2019, 06:51.......Heute brauche ich das nicht mehr, da ich ein 10W-60 Vollsynthetisches Öl mit hohem Dampfdruck und sehr guter Reinigungswirkung fahre. Wird alle 2 Jahre gewechselt egal wieviel km ich fahre.......

Also ich finde auch, dass 2 Jahre als Wechselintervall völlig ausreichend sind. Was das Oldieöl angeht, die argumentieren halt damit dass Buntmetalle und irgendwelche vorsintflutlichen Dichtungsmaterialien durch Legierungsstoffe angegriffen werden können. Sowas ist vielleicht relevant wenn man einen Motor aus den 20er Jahren betreibt aber ganz sicher nicht bei uns. Obwohl, befreundeter Schrauber füllt in seine Indian Baujahr 1918 auch ganz gewöhnliches Öl. Motoröl, Hautcreme und HIFI-Anlagen - die letzten Rückzugsgebiete des Voodoo...

Die Idee mitm Diesel find ich interessant, aber wie entsorgt man dreckigen Diesel? Einfach zum anderen Altöl dazu? Als Grillanzünder abfackeln würd ich den ja eher nicht.

Als Grillanzünder, oder als Smoke-unterstützer gibt es dann das richtige Schrauberaroma beim Fleisch.
Und als Absacker dann einen Strohrum mit Bremsflüssigkeit

Dieselöl ist Öl und kein Benzin. konnte man früher als Altöl überall abgeben.
Würde ich heute mit zum normalen Altöl geben.

Gruß
Plasmaspeaker

Klar geht alle 2 Jahre klar...wenn man pro Jahr nur 2000km fährt.

Über 2000km im Jahr sind es immer, kommt immer drauf an.
können aber auch mal 8000km sein.

Gruß
Plasmaspeaker