Europäisches Spitfireforum

Hallo zusammen!

Habe nun endlich eine lasergeschnittenen V2A-Blende für meine Zusatzinstrumente bekommen, überziehen lassen und eingebaut.
Passt!

Bei Interesse kann ich gerne Kontakte vermitteln.

VG
Ritchie

hier noch 2 Fotos im eingebauten Zustand

Das ist schön geworden !
Dann wünsche Dir mal allzeit: Guten Öldruck, mittlere Öltemperaturen und so 13 - 14 Volt ...

LG
Volker

Das sieht richtig super aus. Und dann auch noch in Verbindung mit einem originalen Brett.

Sieht toll aus - Wie gut ist die Ablesbarkeit mit eingelegtem 1. oder 3. Gang?

Hi Richie,

bin sonst kein Fan von allen möglichen Zusatzinstrumenten, aber bei dir sieht das Ganze echt stimmtig aus! Kompliment!
Manch andere Cockpits haben ja eher was von Flugzeug... (gell, Jogi )

Gruß Daniel

greasemonkey hat geschrieben: ↑29. Aug 2019, 13:23 Sieht toll aus - Wie gut ist die Ablesbarkeit mit eingelegtem 1. oder 3. Gang?

Mit dem Originallenkrad und bei meiner Sitzposition ist das Lenkrad genau zwischen Öltemperaturanzeige und Öldruck.
Volt sieht man im 1. Gang. Öldruck ist im 3. Gang etwas verdeckt.

Alles in allem sehe ich die 3 Anzeigen viel besser als die Tankanzeige, für die ich mich im Verhältnis verbiegen muss.

@Richie...

...sehr schön geworden und passt stimmig in das Ambiente des Fahrzeugs.

Ich gehöre eher der "Flugzeugcockpit"-Fraktion an, mit der Prämisse, es müssen zeittypische Smiths-Instrumente sein.

Meine Radioschachtblende habe ich auch mit einem Laser zuschneiden lassen.

Diese besteht aus vier Teilen:

Zwei Grundträger mit verschieden Lochgrößen, die übereinander verklebt wurden, damit die Instrumente wie original, in das "Brett" versenkt werden können.

Desweiteren habe ich einen schmalen Zierrahmen zuschneiden lassen und dann als letzten Schritt mit dem gleichen Funier, wie das restliche Amaturenbrett, beschichtet.

Meine Konsole muss ja nicht jedem gefallen, mir gefällt sie so wie sie ist.

Gruß vom alten "Blink-Blink" Man

Mir gefällt am Richies Arrangement, dass die oberen Instrumente stehende und die unteren
Instrumente hängende Zeiger haben, was in der Kombi gut zusammen passt.
Zudem eine sinnvolle Verwendung des Radioschachtes.

@oldman:
Deine Version sieht aber auch interessant aus. Für was sind die Zugschalter li. u. re. oben in den Ecken? Die mit dem Sitz drauf meine ich. Sitzheizung? Die Lösung mit der runden Radioskala gefällt mir.

Schleudersitz?

jr1500 hat geschrieben: ↑30. Aug 2019, 11:05Schleudersitz?

Würde ja rechts manchmal Sinn machen, aber links

Sieht man doch an den Pfeilen,verstellbares Lenkrad.Einmal fürs Linke und einmal fürs Rechte.

...greasemonkey und die anderen Fragesteller...

...auf diese Frage habe ich nur gewartet....

Im Normalfall verfügt jeder unserer Triumph-Fahrzeuge über einen Zugregler für die Richtung, die die mehr oder weniger vorgeheizte Luft nehmen soll.

Beim Spitfire Mk1 muss man diese noch händisch am Heizungkasten selbst vornehmen und zwar getrennt für Fahrer und Beifahrer.

Ich habe meine Heizung so modifiziert, dass wie beim Spit Mk1 jeder getrennt die Luftzufuhr regeln kann.

Deshalb die beiden "identischen" Zugschalter. Schalter mit Symbol nur für den Beifahrer habe ich noch nicht gefunden.

Hinter den beiden äußeren unteren Schaltern verbirgt sich die Sitzheitung, die ab einem gewissen Alter so seine Vorteile hat.

Der mittlere runde Schalter ist Radio on/off und die Lautstärkeregelung.


Gruss vom alten Modifizierer

Heizung war mir anhand der Pfeile klar und das du 2 hast wegen der Symetrie auch aber regeln von oben nach unten?
Sind doch Drehknöpfe oder nicht?Oder Zugschalter von mir aus?
Rein nach oben raus nach unten?