Europäisches Spitfireforum

Moin, nach zwei Jahren Restauration, habe ich heute meine TÜV Plakette bekommen. Jetzt ist ersteinmal wieder einer auf den Straßen mehr unterwegs.
Der Tüv Prüfer war sehr tolerant, trotz an der falschen Stelle eingeschlagener FIN und nicht funktionieren Bremsleuchten, obwohl ich vorher alles getestet hatte
Scheinwerfer hat er mir gleich direkt richtig eingestellt.
Toll, dass es noch solche Prüfer gibt.

Nachdem man die HU auch abnehmen lassen kann, wo nicht TÜV überm Eingang steht,
sind die Herrschaften mittlerweile auch etwas mehr Serviceorientiert.

Nichts gegen tolerante Prüfer,die mag ich auch.
Aber der Troll hat dich ohne funktionierende Bremsleuchten vom Hof gelassen?????
Trotzdem Glückwunsch

Andi hat geschrieben: ↑22. Feb 2019, 20:52 Nichts gegen tolerante Prüfer,die mag ich auch.
Aber der Troll hat dich ohne funktionierende Bremsleuchten vom Hof gelassen?????
Trotzdem Glückwunsch

Ja, das wundert mich auch sehr....

Bei mir war mal während der Prüfung hinten ein Radbremszylinder fest. Ich habe die HU trotzdem bestanden, nachdem ich dem Prüfer fest versprochen hatte, den Schaden unverzüglich zu beheben. Hab' ich dann natürlich auch gemacht.

Grüße
Rolf

Andi hat geschrieben: ↑22. Feb 2019, 20:52 Nichts gegen tolerante Prüfer,die mag ich auch.
Aber der Troll hat dich ohne funktionierende Bremsleuchten vom Hof gelassen?????
Trotzdem Glückwunsch

Hi, Danke.
Er meinte es sei ein Masse fehler. Bei Betätigung des Bremspedal ist hinten alles aus gegangen. Von Bastuck die schlecht sitzende Fassung war rausgefallen. Jetzt funktionierts wieder.

und ich bin durchgefallen wegen eines zu niedrig eingestellten Scheinwerfers

Freut mich zu hören dass es auch solche Erlebnisse gibt

Gratuliere David, allzeit gute Fahrt. Zeig doch mal den Spit. Gibt doch bestimmt diverse Fotos, oder?

Bei war‘s einmal eine Massefehler an den Frontscheinwerfern. Der freundliche Dekra-Prüfer hat die HU „unterbrochen“, ich bin nach Hause gedüst, hab die Masseverbindung zurechtgebogen und dann haben wir die Prüfung eine Stunde später entspannt fortgesetzt. Ich hatte eigentlich noch nie einen Prüfer der unfair war.

Mein erster Spit (ab 1982) war vorn so tief, dass er mit dem amerikanischen 4in1 Krümmer nicht über die Kante der TÜV-Grube kam. Da hat der freundliche Prüfer mit angefasst und den Wagen ein wenig angehoben....

Bei der Dekra in Berlin-Tempelhof fährt der Chefing einen TR. Da gibt’s immer Verständniss

Bin bestimmt nicht pingelig aber es ist erst ein paar Monate her als ich einen ohne Bremslichter vor mir hatte.Dem wäre ich fast reingefahren.Es dauert einen Moment bis du regestrierst das der Wagen vor dir schnell näher kommt wenn keine Bremsleuchten zu sehen sind.Hätt ich vorher auch nicht gedacht aber ist so.

Mußt nicht pimmelig sein.
Halt einfach mehr Abstand.

Duck und weg.....

Mangouman hat geschrieben: ↑23. Feb 2019, 12:05 Mußt nicht pimmelig sein.
Halt einfach mehr Abstand.

Duck und weg.....

Pimmelig?

Also mit kaputter Bremsleuchte hätt ich dich auch nicht durchgelassen obwohl ich kein Prüfer bin. Also wenn sie einseitig hin ist, find ichs nicht schlimm, aber komplett ohne geht genauso wenig als ob die Bremse selbst nicht funzt. Lustig, man kanns wirklich nicht an der Organisation festmachen, ob die Prüfer tolerant sind oder nicht. Ich habe mit TÜV und KÜS gute Erfahrungen gemacht und mit der Dekra negative. Anderen gehts genau ander rum.

Ist wohl manchmal Individualsache .
Hast Du einen eben fertig studierten Prüfingenieur, macht der übergenau,
die alten Hasen sind oft toleranter.
Bei Bremsen sind die im Regelfall aber allesamt Spassbefreit.
Wenns Lamperl ned geht, kann man aber ein Auge zugedrückt bekommen.

Dusel gehabt.

Eigentlich ein erheblicher Mangel:
"VM ist ein erheblicher Mangel, der eine direkte und unmittelbare Verkehrsgefährdung darstellt oder die Umwelt erheblich beeinträchtigt; zum Beispiel, wenn an einem Fahrzeug alle Bremslichter ausgefallen sind", erklärt der TÜV Nord in einer Mitteilung. Wird der Wagen dieser Kategorie zugeordnet, erhält er keine Prüfplakette. Er darf nur noch zur Werkstatt gefahren werden, wo die Mängel innerhalb eines Monats behoben werden müssen. In dem Zeitraum muss der Wagen zur Nachprüfung zum TÜV. – Quelle: https://www.svz.de/21303507 ©2019

https://www.svz.de/deutschland-welt/pan ... 03507.html

Vermutlich hat es seine Vorteile, wenn man die HU in der Werkstatt seines
Vertrauens machen läßt, da sollten sich solche Kleinigkeiten ad hoc regulieren lasssen.
Die Werkstatt wischt vielleicht sogar nochmal mit dem Lappen über die Ölwanne/ Diff.
bevor der Prüfer kommt. Sicher ist sicher.

Hi, Danke. Ich mache die Tage mal ein paar Fotos und stelle sie hier rein.