Europäisches Spitfireforum

Hallo zusammen,

ich fange nun an meinen Motor zu zerlegen bei einen Amerikanischen GT6 MK1.

Der KC Motor für den Europäischen Markt hatte eine Verdichtung von 1:9,5

Der KD Motor für den Amerikanischen Markt hatte eine Verdichtung von 1:9,25

Kann mir bitte jemand sagen was ich machen muss das ich die Verdichtung auch auf 1:9,5 bekomme.

Muss der Zyilnderkopf bearbeitet werden, und wenn ja wieviel mm müssen dort abgenommen werden?
Oder hat man nur andere Kolben beim KD Motor verwendet?

Optimal wäre natürlich wenn mir jemand eine technische Gegenüberstellung der beiden Motoren geben könnte
damit man sofort die technischen Unterschiede sehen könnte.

Vielen Dank im Voraus für Eure Unterstützung.

Gruß
Michael

Ist der Motor denn unbearbeitet?

Davon gehe ich mal aus. Um das zu kontrolieren brauche ich ja auch die Maße bzw. Unterschiede zwischen den beiden Motoren.