Europäisches Spitfireforum

Hallo zusammen,
ich weiß, es gibt keine dummen Fragen, aber ich würds mal versuchen...
Äh, ich hab die Ölwanne mit dem Siebeinsatz (1200er Motor mit Ölpumpe ohne Sieb am Rüssel), bzw. nur die Ölwanne und hab mir nun (gewieft wie ich bin) den Sieb aus Edelstahl-Siebgewebe passend geschnitten...
So nach ner kurzen Weile hörte ich dann aber eine innere Stimme die da sagte: "Du Depp! Edelstahl im Motorblock ist ne super Idee, schon mal was von Korrossion gehört?"

Das wär dann auch der Versuch meiner dummen Frage: ich sollte eher auf meine innere Stimme hören und im Motorblock nicht unbedingt mit Edelstahl rumspielen, oder?
Oder ist eine mögliche Korrosion durch das Motoröl eigentlich zu vernachlässigen?

Komischweise findet man so Metallgewebe aus Edelstahl wie Sand am Meer, aber verzinkt, oder aus Messing gibts nur vereinzelt mit meist zu großen Maschenweiten...

Oder mach ich mich da zu verrückt?

In diesem Sinne, nicht hauen bitte

Johannes

BTW: die wunderschönen Schweißraupen sind noch vom Vorbesitzer... Die werden noch "schön" gemacht...

Hi Johannes.
Hm, ich glaub da machst Du Dir deutlich zuviel Gedanken.
Korrosion = Oxidation. Wie soll da in der Ölwanne, voller Öl, überhaupt etwas rosten bzw oxidieren?
Ob blankes Blech, verzinkt oder Edelstahl...das Sieb wird ewig halten.
Lass die Schweissnaht, montier die Ölwanne (die Schraubenlöcher aber ggf. ordentlich gerade dengeln) und gut ist.

Danke Brüchi,
sowas hab ich gehofft zu hören... Hatte nur kurz an das Problem der Kontaktkorrosion gedacht, aber Öl ist jetzt auch nicht das Medium welches eine solche fördern würde...
Bin vielleicht hin und wieder ein kleiner Schisser, weil ich kurz vor der Motor-Montage stehe und will keine großen Schnitzer machen...
Nächsten Sommer muss das Ding fahren...
Schönnen Abend noch

El Duderino hat geschrieben: ↑11. Nov 2018, 22:32 Danke Brüchi,
sowas hab ich gehofft zu hören... Hatte nur kurz an das Problem der Kontaktkorrosion gedacht, aber Öl ist jetzt such nicht das Medium welches eine solche fördern würde...
Bin vielleicht hin und wieder ein kleiner Schisser, weil ich kurz vor der Motor-Montage stehe und will keine großen Schnitzer machen...
Nächsten Sommer muss das Ding fahren...
Schönnen Abend noch

Kontaktkorrosion bei Edelstahl soll es angeblich in Verbindung mit Aluminium geben. Zum Beispiel, wenn die Schrauben an Vergasern durch Edelstahlschrauben ersetzt werden. Das mache ich schon seit Jahrzehnten an meinen Moppeds (auch Edelstahlschrauben im Alu-Motorgehäuse), aber Kontaktkorrosion ist dabei noch nie aufgetreten.

Grüße
Rolf

Grad gestern mal das Moped meines Sohnes begutachtet,da hab ich vor über 15 Jahren mal viel Edelstahlschrauben verbaut gehabt.Unter anderem auch bei Aluteilen.
Diese Schrauben sind das einzige was noch gut aussieht.Nix von Kontaktkoression zu sehen.

Das beantwortet hoffentlich alle Fragen.....
In der Ölwanne wird nur dann rosten, wenn sich Kondenswasser bildet, was bei langer Standzeit durchaus mal vorkommt

Das Kondenswasser wird aber wegen der höheren Dichte bis auf den Boden der Ölwanne absinken

Mal ernsthaft-gibt das nicht eher eine Emulsion?

Andi hat geschrieben: ↑13. Nov 2018, 12:08 Mal ernsthaft-gibt das nicht eher eine Emulsion?

... wenn Du fährst gibt es eine Emulsion... wenn ich fahre entmischt es sich ...

LG Volker

Verdampft...wenn schon.