Europäisches Spitfireforum

Hallo
Ich wollte heute den Lenkeinschlagbegrenzer montieren und musste dies hier sehen.
Die Lenkung habe ich aus den Kleinanzeigen und war wohl von Limora.

Hmmm, ich habe ebenfalls die Lenkung von Limora und die Lenkeinschlagbegrenzer aus der Spitfirescheune. Haben perfekt gepasst.

Woher kommen Deine Lenkeinschlagbegrenzer denn ?

Grüße
Markus

Gleiche Kombi wie bei Dir.
Die Welle ist 21mm. War das bei der Originallenkung wohl etwas weniger?

Wat nicht passt, wird passend gemacht.

Hab sowas noch nie verbaut aber was ist wenn man das anzieht?Spreizt sich doch bestimmt passend,ist ja Alu.
Und das Rohr ist doch massiv genug.

Jo
Da hätte besser einen Materialsatz und Zeichnungen zum herstellen besorgt.

Hallo Andi
Das funktioniert nicht. Die Halbschalen, auch wenn aus Alu, spreizen sich absolut nicht. Ich denke das die Halbschalen durch den Drahtring auf der Welle noch beweglich bleiben sollen. Dadurch werden die dann beim einschlagen auch in ihre Positiong gebracht.

@Bucsfan

Warum möchtest du eigentlich Lenkanschlagbegrenzer montieren?

Ist dein Spiti stark tiefer gelegt und hast du sehr breite Räder/Reifen montiert und nun verlangt der TÜV solche Begrenzer?

Grüße
Rolf

Ich habe mir auch welche eingebaut ... Wendekreis ist immer noch klein, aber ich komme nicht mehr in das "Todesrubbeln"

Bucsfan hat geschrieben:Hallo Andi
Das funktioniert nicht. Die Halbschalen, auch wenn aus Alu, spreizen sich absolut nicht. Ich denke das die Halbschalen durch den Drahtring auf der Welle noch beweglich bleiben sollen. Dadurch werden die dann beim einschlagen auch in ihre Positiong gebracht.

Bewegen müssen die sich nicht. Die müssen nur einmalig in ihre Endposition geschoben werden, dann bleiben die an der Stelle.
Hast Du mal versucht links/rechts zu tauschen? Vielleicht gibt es bei Dir irgendwelche "Materialtoleranzen"

xsivelife hat geschrieben:Ich habe mir auch welche eingebaut ... Wendekreis ist immer noch klein, aber ich komme nicht mehr in das "Todesrubbeln"

Ich pass beim Wenden halt immer auf, dass ich nicht zu stark einschlage.
War aber auch der Meinung, dass die Begrenzer bei kurzen Vorderradfedern und breiten Reifen vom TÜV gefordert sind, wie zum Beispiel auch Umbördeln der Radausschnittkanten.

Grüße
Rolf

Da hast Du Recht Rolf! Übrigens wer Recht hat gibt einen aus!!!
Die Begrenzer sind aber schon von Vorteil um die Achsschenkel zu schonen, man kommt halt doch sehr schnell mal beim Rangieren in den kritischen Bereich, auch wenn man dran denkt

Du hast ein Argentinisches Lenkgetriebe, da passen die Teile nicht! Die sind für Originallenkgetriebe hergestellt.
Auf keinen Fall so verbauen, den inneren Radius bearbeiten bis es passt oder ein ordentliches Lenkgetriebe nehmen
Die Begrenzer werden bei z.B. 5,5x13 mit 175/70 oder 185/60 vom TÜV verlangt
Gruss aus der Spitfirescheune, Chris

Ich muss den Thread mal kurz ausgraben?
Hat sich schonmal jemand die Einschlagbegrenzer für das argentinische Lenkgetriebe nachgebaut oder hätte ein paar Tipps, wie man das alternativ lösen könnte?

Früher habe ich Schlauchschellen genommen, die müssen ja nicht wirklich Kräfte aufnehmen und als Provisorium gehts.