Europäisches Spitfireforum

Hallo mal wieder,

ich habe gerade als letztes Teil die Motorhaube vor mir, um diese für den Lackierer vorzubereiten. Glücklicherweise ist sie in einem erfreulich guten Zustand und es gibt nur minimalen Oberflächenrost zu beseitigen.
Gestolpert bin ich allerdings über die Verriegelung. Ich habe zusätzlich zu den Hebeln auf beiden Seiten Schlösser eingebaut, die das Öffnen der Haube verhindern sollen. Die notwendigen Öffnungen im Kotflügel sehen meines Erachtens ziemlich original aus. Gab es diese Schlösser damals als optionales Zubehör zu bestellen. Auf fast allen Fotos, die ich gefunden habe, waren keine Schlösser zu sehen und ich tendiere dazu, meine auch zu entfernen (zuschweißen), zumal ich die Stelle rund um die Verriegelungen sowieso etwas richten / spachteln muss.

Wie ist denn eure Meinung dazu? So lassen oder Schlösser entfernen?

Liebe Schraubergrüße aus der Garage

Die Schlösser gab es gegen Aufpreis optional ab Werk.
Siehe: http://spitfire-forum.eu/viewtopic.php? ... ser#p69541

Ich würd sie aber weglassen. Aber ist ne rein persönliche Meinung. Ich denk mir halt, ich hab n unverschlossenen Tankdeckel, ein nur zugeknöpftes Verdeck, das problemlosen Zugang ins Auto ermöglicht, wenn es jemand drauf anlegt usw. Bevor der mir dann die Motorhaube auch noch zerstört soll er eben reinschauen. Ich seh die größere Gefahr, dass man die Haube öffnen will, aus Gedankenlosigkeit nicht an das Schloss denkt und sich aufregt, weil dann mit etwas Gewaltanwendung irgendwas kaputt gegangen ist.
Mal von so Horrorvorstellungen wie Kabelbrand abgesehen, bei dem man ggf. schnell an die Batterie kommen sollte.

Gruß Daniel

...wobei die Haubenschlösser in Kombination mit einem Hauptschalter an der Batterie einen guten Diebstahlschutz bieten.
Wobei... wenn man die Kisten startet ist eh schon die ganze Nachbarschaft am Fenster

Ich hatte meinen Spitfire gerade mal 'ne Woche, da hat mir so'n Spakko den Verteilerfinger auf einem Discoparkplatz geklaut.........seitdem nur noch mit Schloß, eins reicht schon. Diese Dinger erschwerden nur den Zugriff, wirklich sicher sind die nicht.

Jogi

Meine hab ich nachgerüstet,beim nächsten Haubenöffnen vergessen.
Klemmte etwas aber sonst ging die Haube einfach auf.
Seitdem schließ ich nicht mehr ab.

Hallo
Das Schloss sollte neben der Verriegelung angebracht sein
damit der Schlossriegel richtig verriegeln kann.
Obendrüber ist falsch und zeigt keine richtige Wirkung.

Ist zwar eine Herald Haube aber die Lage zum Haubenriegel ist identisch
https://www.canleyclassics.com/technical-archive/
Der Schloßriegel kann keine große Kraft aufnehmen, wenn er aber so angebracht wird, klemmt er zwischen Haubenriegel und dieser kleinen Kunststoffrolle, und der Haubenriegel lässt sich nicht betätigen

Bei mir war damals eine Einbauanleitung dabei.Der Riegel war nur zu weich.

wupperfuchs hat geschrieben: Wie ist denn eure Meinung dazu? So lassen oder Schlösser entfernen?

Meine Meinung.

Tach!

Super. Danke für die vielen Tipps und Meinungen.
Ich habe mich gerade entschlossen, die Schlösser zu entfernen und die Löcher zuzuschweißen, da sie erstens an der falschen Stelle sind und zweitens, ich eine Verriegelung bei meinem Schönwetter-Garagen-ImmereinAugedrauf-Spitfire nicht wirklich brauchen werde.
An korrekter Stelle Nachrüsten kann man später immer noch, aber die falschen Bohrungen gehören erst einmal weg.

Danke!
Thilo

Falsch? Ist so eine Frage,ich hab noch nie welche an anderer Stelle gesehn.
Und wenns nur optisch abschreckt.Gibt tatsächlich Leute die die Haube öffnen wollen aus welchen Gründen auch immer.Hatte mal einen der seinem Sohn den Motor zeigen wollte.

Wie Harald und Norbert schon schrieben, ist das Schloss nicht direkt mittig über dem Hebel. sondern leicht versetzt am Rand.
https://www.canleyclassics.com/technical-archive/

Thilo.

...und vermutlich tun sie dort auch besser ihren Dienst. Bei mir sind die oberen Ecken der Ausschnitte für den Hebel auf beiden Seiten leicht eingerissen. Hat da vielleicht jemand öfters versucht, die abgeschlossene Haube gewaltsam zu öffnen, oder kommt das vom Hochheben der Haube am Griff, wenn man nicht diese schönen Gasdruckdämpfer hat?

Materialermüdung,normal.

gesagt, getan...
morgen wird geschweißt: