Europäisches Spitfireforum

Hallo zusammen,
ich plane an meinem Spitfire Mk IV/1500 (US), Bj. 76, die vorderen Bremsschläuche auszutauschen und möchte die Entlüftungsprozedur alleine, ohne zweite Person durchführen. Die Pumpmethode mit dem HBZ ist ja riskant, hinsichtlich evtl. auftretender Leckagen usw., wie ich in den Beiträgen gelesen habe.
Nun meine Frage:
Was ist zu empfehlen- die Druck- oder Vakuummethode?
Welches Gerät ist empfehlenswert?
Bleibt der HBZ/Bremspedal währen des Entlüftens unberührt?

Vielen Dank
Grüße
Wolfgang

Hallo Wolfgang,

vielleicht findest du dort etwas.

http://static.criteo.net/design/dt/3009 ... rivacy.png

Sorry, hat wohl nicht so richtig funktioniert, melde mich deshalb ab

Hallo,
ich habe mir vor 1 Jahr mal was vernünftiges gekauft:

http://www.manotec-webshop.de/bremsenen ... pha-5.html

Bin mit dem Gerät gut zufrieden.
Ist ja schließlich aus dem Schwobaländle.

Gruß
Edi

Ich habe mir das Ezeebleed für schmales Geld gekauft und bin sehr zufrieden. Hat glaube ich 30.- Eur gekostet. Damit kommt der Überdruck aus einem Ersatzreifen.
Den Deckel muss man allerdings irre zudrehen damit es dicht wird. Aber wenns einmal dicht ist,

Eezibleed hatte ich auch mal. Ich fand es in der Anwendung aber richtig schlecht und habe es irgendwann weggeworfen.

Inzwischen entlüfte ich die Bremsen an meinen Motorrädern und auch an meinem Spiti mit diesem kleinen, einfachen und billigem Werkzeug:

http://www.ebay.de/itm/142248713227

Ich finde es einfach genial.


Grüße
Rolf

Ich verwende auch ein Eezibleed und bin zufrieden damit.


Grüße

Jörg

... Ich bin auch mit Eezibleed zufrieden. Man muss halt beachten, dass der Druck im Ersatzreifen nicht zu hoch sein darf, also max. noch deutlich unter 2 bar. Da es eine ziemliche Sauerei geben kann wenn der Behälter des Hauptbremszylinders überläuft fülle ich aber das mitgelieferte Fläschchen nicht mit Bremsflüssigkeit sondern fülle immer nur den Behälter des HBZ komplett auf.

LG Volker

Danke euch schon mal für die Infos. Eezibleed arbeitet ja mit der Druckmethode- hat jemand schon mal ein Gerät mit Vakuumarbeitsweise ausprobiert?
Grüße
Wolfgang

Ich nutz sowas,aber selbstgebaut.

Rethana hat geschrieben:Danke euch schon mal für die Infos. Eezibleed arbeitet ja mit der Druckmethode- hat jemand schon mal ein Gerät mit Vakuumarbeitsweise ausprobiert?
Grüße
Wolfgang

Ich hatte mal ein Mighty-Vac, das hat beim Motorrad mit den kleinen Füllmengen gut funktioniert.
Beim Auto war es nervig weil man andauernd nachfüllen musste.

Fürs Auto habe ich mir dann doch lieber noch den Eazybleed gekauft, ist bequemer.

Ich benutze so eins,
http://www.ebay.de/itm/Bremsenentluftun ... 2248713227
Bin ganz zufrieden damit, mein Sohn ist Zweiradmechaniker und benutzt es zuhause auch.

Grüße
Max

An den Vakuumdingern finde ich von Nachteil, dass es am Entlüfternippel oft etwas Falschluft über das Gewinde reinzieht, die man dann als Blasen im Schlauch vom Entlüfter hat.
Ist dann schwer zu beurteilen, ob die Anlage sauber entlüftet ist oder nicht.


Grüße

Jörg

Rolf hat geschrieben: Inzwischen entlüfte ich die Bremsen an meinen Motorrädern und auch an meinem Spiti mit diesem kleinen, einfachen und billigem Werkzeug:

http://www.ebay.de/itm/142248713227

Hallo Rolf!

wie funktioniert dieses lustige Teil?
Auf ebay steht nur connect and pump

lg
Ferdinand

Das ist im Prinzip ein Rüschlagventil. Es verhindert, dass Bremsflüssigkeit und Luft zurück ins System fließen.

Man steckt es auf die Entlüftungsschraube, öffnet diese wie gewohnt ein bißchen und pumpt dann mit den Bremspedal einfach so lange neue Bremsflüssigkeit ins System, bis keine Luftblasen mehr kommen. Dann dreht man die Entlüftungsschraube wieder zu. Fertig.

Vom Prinzip her ähnlich, wird aber für jeden Bremssattel benötigt und daher relativ teuer:

"Stahlbus"

Einfach mal googlen....


Grüße
Rolf

Hallo Rolf,

danke dir für die Erklärung. Klingt aber so als ob da dann schon noch ein zweiter Mann notwendig ist, oder?
Oder steigst du dann 30 Mal aus und ein um auf Blasen und den Füllstand des HBZ zu achten?

lg,
Ferdinand