Europäisches Spitfireforum

Genau sooo muss das

Ich finde ihn schön

Ich auch.

Vielen Dank für diesen ausführlichen Bericht.

Verkauft!
Der Spitfire geht im Februar nach München.

Jogi, HB hat geschrieben: ↑15. Mai 2022, 13:00 Wie bereits auf Seite 3 dieser Story beschrieben, bin ich mit dem Ergebnis des Wärmetauschers (ansatt Ölkühler) zufrieden...

Das ist gut zu hören.. dann behalte ich das mal im Hinterkopf für meinen..
Schön, dass der Spit eine neue Heimat gefunden hat. Darf man sich dann jetzt auf eine spannende Story über die Motorrevision von deinem Sechsender freuen?

Ja, aber selbstverfreilich!
Hier steht aber auch noch der CRX (ED9) meiner Frau, der auch mittlerweile über 30 Jahre alt, der soll auch wieder auf die Straße

Der 6er hat ältere Rechte......

Jogi, HB hat geschrieben: ↑10. Dez 2022, 11:27 Verkauft!
Der Spitfire geht im Februar nach München.

Dann bin ich mal gespannt ob der nächstes Jahr bei unserem Club-Stammtisch aufschlägt.

Gerne. Darf ich denn auch kommen bevor ich den Wagen habe?

Na sicher doch. Haben Wir sogar öfters das sich die Leute schon vor dem Kauf sehen lassen und ein paar Tipps abholen.
Treffpunkt ist hier https://www.google.com/search?q=siebenb ... zWMHY10;mv:[[48.099920177319035,11.560929693315385],[48.09956022268097,11.560390706684611]] um ca 19:30 an jedem ersten Donnerstag im Monat.

Super, dann werde ich das mal in meinem Kalender eintragen.
Wird wohl erst etwas ab Februar, da ich im Januar zu Hause in Düsseldorf sein werde.

Zum Fahrzeug gehört auch der E-Lüfter, da ich nicht weiß wie die Verkehrsituation in und um München ist, habe ich den eben noch angeschlossen. Da wo er jetzt sitzt, nimmt er keinen Platz im Kofferraum weg.

2 Optionen:
-Wenn man feststellt dass der E-Lüfter nicht gebraucht wird, 4 Schrauben, 4 Stecker!
-Den original Propeller von der Wasserpumpe schrauben (4Schrauben) und nur noch mit E-Lüfter fahren!

(letzteres soll ja auch einen enormen Leistungszuwachs führen )

Aber ob der im Kofferraum was bringt?

Die Verkehrssituation in München kann einen wie in jeder grösseren Stadt in den Wahnsinn treiben. Wenn man sich allerdings ausserhalb der RushHour auf der Straße befindet und gerade nicht irgendwo gebaut wird (SELTEN) dann gehts eigentlich.

Ich wäre für die zweite Option: Kühler + Elektrolüfter aber ohne das Windrad an der Wasserpumpe sollte ausreichen. Das schont auch neben dem 'immensen Leistungsgewinn' vorallem die Lagerung und Dichtung der Wasserpumpe wenn da kein unwuchtiges Teil dran zerrt. Ach ja, der E-Lüfter sollte über einen Thermoschalter gesteuert werden. Die kompakten aus Messing reichen völlig und sind zuverlässiger kleiner und viel biliger als diese verstellbaren Teile mit dem Rad dran.

Die schraubt man entweder direkt in ein passendes Gewinde am Kühler oder aber in ein T-Stück im Schlauch ein. Zur Schalttemperatur möchte ich nichts sagen, da bei dem Thema die Meinungen hier wieder die Meinungen hochkochen werden. Bei mir ist die Einschalttemperatur für den Lüfter relativ hoch und ich bin zufrieden damit.

Ja, natürlich mit Schalter (im unteren Schlauch),
da ich den E-Lüfter mit verkauft habe, (ebenso 2. Getriebe und Dachgestänge sowie original Türverkleidungen) habe ich den Lüfter montiert.
Hier in Bremen hat der Originalpropeller in Verbindung mit dem großen Kühler gut funktioniert, ich muss auch dazu sagen, dass ich natürlich Stausituationen gemieden habe.

Getriebe und die anderen Teile nehmen im Kofferraum genug Platz in Anspruch.
Den Rest kann sich Balle dann überlegen, ob und wie er am Spitfire rumschrauben möchte.
Ebenso dabei eine Reperatur-Anleitung (ZUG/Bucheli).

Ich hoffe doch auch, dass Balle mit der Münchener Gruppe entsprechend Hilfe und Unterstützung erfährt.