Europäisches Spitfireforum

Brüchi hat geschrieben:Machts doch net so kompliziert.

Das liegt wohl daran, dass ich eure Antworten vielleicht hier und da zuu ernst nehme.

..oder weil Du zu schnell zu viele Änderungen/Umbauten machen willst.....

Brüchi hat geschrieben: Getriebe und Differential: 80W90 ...aber KEIN Hypoid -Öl.

Bitte entschuldige die erneute Rückfrage, aber ein örtlicher Triumph-Schrauber, dem ich einiges an Kompetenz zuspreche, sagte mir, dass ins Getriebe GL4, aber ins Differential GL5-Öl rein sollte. Aber GL5 ist doch Hypoid-Öl, oder nicht?
Du sagst genau das Gegenteil. Was stimmt nun?

Ins Diff gehört auf keinen Fall GL5 rein! Das greift Buntmetalle an und löst die Ausgleichsscheiben auf. 80W90 mineralisch GL4 ist richtig, dein sogenannter Triumphschrauber hat wohl doch nicht so viel Ahnung....

superspitchris hat geschrieben:Ins Diff gehört auf keinen Fall GL5 rein! Das greift Buntmetalle an und löst die Ausgleichsscheiben auf. 80W90 mineralisch GL4 ist richtig, dein sogenannter Triumphschrauber hat wohl doch nicht so viel Ahnung....

OK, danke!!

So langsam macht sich mein Spitti.
Am Wochenende habe ich mit einem erfahrenen Schrauber den Verteiler mit elektronischer Zündung ausgerüstet, Stromspannung angepasst, die Vergaser gereinigt und neu eingestellt, Zündkerzen erneuert, Ventilspiele eingestellt, Ölwechsel gemacht,...
Jetzt läuft er zumindest schonmal rund!

Neulackieren werde ich erstmal sein lassen und mich lieber am Fahren erfreuen.

tobbi KLEIN hat geschrieben: Bin gerade dabei die Batterie-Bestellung fertig zu machen.
Das sieht ja in der Tat wirklich verboten aus!
Bosch S3 017 Batterie

Habe am Wochenende die neue Batterie verbaut. Die Bosch S3 017 passt wirklich perfekt! Kann bei Gelegenheit mal Fotos machen...

tobbi KLEIN hat geschrieben:

tobbi KLEIN hat geschrieben: Bin gerade dabei die Batterie-Bestellung fertig zu machen.
Das sieht ja in der Tat wirklich verboten aus!
Bosch S3 017 Batterie

Habe am Wochenende die neue Batterie verbaut. Die Bosch S3 017 passt wirklich perfekt! Kann bei Gelegenheit mal Fotos machen...

Das Massekabel wird noch ersetzt.

Vielleicht kannst du ja unter die Batterie eine passende Gummimatte legen. Dann können die Muttern an den Haltern zurück in dein Schraubenlager . Auf den Pluspol muss noch eine Abdeckung, sonst schlagen der Chokezug und dein TÜV Prüfer Funken. Ich habe das Massekabel hinter oder seitlich der Batterie ans Blech geschraubt. Sieht schöner aus. Viel Spaß beim Schrauben.
Helmut

Herr Ald hat geschrieben:Vielleicht kannst du ja unter die Batterie eine passende Gummimatte legen. Dann können die Muttern an den Haltern zurück in dein Schraubenlager . Auf den Pluspol muss noch eine Abdeckung, sonst schlagen der Chokezug und dein TÜV Prüfer Funken. Ich habe das Massekabel hinter oder seitlich der Batterie ans Blech geschraubt. Sieht schöner aus. Viel Spaß beim Schrauben.
Helmut

Oha, danke für die zwei Tips! Mit dem Choke-Zug ist mir garnicht aufgefallen!

Aktueller Zwischenstand - nach der Frühlings-Politur

Fotos 2

Fotos 3

Sieht doch schon gut aus.
So kannst Du den Spiti auf der Straße sehen lassen.
Gruß vom See
Joachim

Richtig schick geworden dein Wägelchen!
Nur schade, dass die Beifahrertür farblich nicht passt. Je schöner der Wagen als Ganzes desto mehr fällt sowas auf.