Re: Ich möchte einen Spitfire kaufen
Verfasst: 20. Feb 2015, 15:27
Ein dankbares Hallo an Euch alle.
Wir drei, meine Frau Spiti und ich, sind heil angekommen.
Beim Händlerverleih habe ich nach den speziellen Zurrgurten gefragt und die dann auch bekommen. Räder ordentlich verzurrt und den Haken von der Seilwinde eingehängt gelassen. Hat prima geklappt.
Wie ich auch schon vermutet habe, sind die Beschreibungen bei Mobile & Co. meist jubelprächtig realitätsfern. So auch hier.
Der Karosseriezustand von angeblich eher 2 als 3 entpuppte sich als magere 3. Immerhin ungeschweisst. Vom Zustand her irgendwie so, als wäre das Auto jahrelang vom Opa himself gefahren worden und wär dann an einen schlonzigen Enkel weitergereicht worden. - Und dem hat man dann das Auto von jetzt auf gleich entzogen. So kam mir das vor. Selbst die Zigarettenstummel waren noch im Aschenbecher und kein bisschen aufgeräumt oder gar aufgehübscht. Der Händler trat als im Auftrag auf und das war für den auch eher ein Freundschaftsdient.
Vom dem ausgelobten Preis blieb dann auch nicht mehr viel übrig. Schon garnicht als ich ihm den Zustand der Kreuzgelenke klargemacht hatte. Der Spiti hat ein echtes Drumset in der Hinterachse.
Und überhaupt war es Zeit, dass der Wagen in pflegende Hände kommt, sonst ist er hin.
Motor, Getriebe und Overdrive sind erstaunlich gut in Schuss. Hätte ich nicht gedacht. Axialspiel fast Null, nix Nivea oder sonst was. Das mit dem Kühlwasseraustritt sieht auf den Bildern schlimmer aus als es in Realita ist.
Es gibt da aber ein aktuelles Problem, nämlich mit den Pneumonellen, vulgo Reifen.
Vorne sind 155/13 auf 4 1/2 Zoll Felgen, also original drauf, und hinten 185er auf irgendeiner Himmelfahrtsfelge, die nix mit Spitfire zu tun hat. Für TÜV und H-Zulassung kann ich mir welche ausleihen, das geht schon.
Aber was ist im Rahmen einer H-Zulassung an Reifen erlaubt? Ein Bekannter hat auf seinem 1500er 175 Reifen drauf und die H-Zulassung war OK.
Meine Bitte nun an Euch:
Hat jemand einen MK-IV 1300 und kann mir den KFZ-Schein kopieren. Das hat zwei Gründe. Ersten kann ich dem TÜV die möglichen Reifengrößen dokumentieren und zweitens liegen dann alle Daten für den neuen Brief vor.
Ich würde nämlich gern auf 5 Zoll Felgen umsteigen, muss das aber den TÜVtlern als historisch nachweisen.
Hat also jemand so ein Gefährt und kann er mir bitte eine Kopie, am besten elektronisch, zukommen lassen.
Oder mir auch mitteilen, welche Größen für dieses Auto erlaubt sind.
Viele Grüße
FRank
Wir drei, meine Frau Spiti und ich, sind heil angekommen.
Beim Händlerverleih habe ich nach den speziellen Zurrgurten gefragt und die dann auch bekommen. Räder ordentlich verzurrt und den Haken von der Seilwinde eingehängt gelassen. Hat prima geklappt.
Wie ich auch schon vermutet habe, sind die Beschreibungen bei Mobile & Co. meist jubelprächtig realitätsfern. So auch hier.
Der Karosseriezustand von angeblich eher 2 als 3 entpuppte sich als magere 3. Immerhin ungeschweisst. Vom Zustand her irgendwie so, als wäre das Auto jahrelang vom Opa himself gefahren worden und wär dann an einen schlonzigen Enkel weitergereicht worden. - Und dem hat man dann das Auto von jetzt auf gleich entzogen. So kam mir das vor. Selbst die Zigarettenstummel waren noch im Aschenbecher und kein bisschen aufgeräumt oder gar aufgehübscht. Der Händler trat als im Auftrag auf und das war für den auch eher ein Freundschaftsdient.
Vom dem ausgelobten Preis blieb dann auch nicht mehr viel übrig. Schon garnicht als ich ihm den Zustand der Kreuzgelenke klargemacht hatte. Der Spiti hat ein echtes Drumset in der Hinterachse.
Und überhaupt war es Zeit, dass der Wagen in pflegende Hände kommt, sonst ist er hin.
Motor, Getriebe und Overdrive sind erstaunlich gut in Schuss. Hätte ich nicht gedacht. Axialspiel fast Null, nix Nivea oder sonst was. Das mit dem Kühlwasseraustritt sieht auf den Bildern schlimmer aus als es in Realita ist.
Es gibt da aber ein aktuelles Problem, nämlich mit den Pneumonellen, vulgo Reifen.
Vorne sind 155/13 auf 4 1/2 Zoll Felgen, also original drauf, und hinten 185er auf irgendeiner Himmelfahrtsfelge, die nix mit Spitfire zu tun hat. Für TÜV und H-Zulassung kann ich mir welche ausleihen, das geht schon.
Aber was ist im Rahmen einer H-Zulassung an Reifen erlaubt? Ein Bekannter hat auf seinem 1500er 175 Reifen drauf und die H-Zulassung war OK.
Meine Bitte nun an Euch:
Hat jemand einen MK-IV 1300 und kann mir den KFZ-Schein kopieren. Das hat zwei Gründe. Ersten kann ich dem TÜV die möglichen Reifengrößen dokumentieren und zweitens liegen dann alle Daten für den neuen Brief vor.
Ich würde nämlich gern auf 5 Zoll Felgen umsteigen, muss das aber den TÜVtlern als historisch nachweisen.
Hat also jemand so ein Gefährt und kann er mir bitte eine Kopie, am besten elektronisch, zukommen lassen.
Oder mir auch mitteilen, welche Größen für dieses Auto erlaubt sind.
Viele Grüße
FRank
Schön, dass du deinen Spit gefunden hast.
*KastenBierRumreich*
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