Europäisches Spitfireforum

Habt mich überzeugt, desweiteren ist schon das Softtop so niedrig, das Ein und Aussteigen bei meiner Größe eine Qual ist. Wieder einen Haufen Geld gespart.

Wobei das optisch schon echt sehr gut aussieht.
Rolf-2 Schrauben am Scheibenrahmen und 2 an den B-Säulen.Runternehmen.Fertich......
Bist du evtl Beamter?

Habe das HT immer nur am Scheibenrahmen und hinten mit 2 Schrauben befestigt und meine mich erinnern zu können das die ganze Sache gar nicht so lange gedauert hat.

Ist aber schon über 20 Jahre her, kann also sein das ich das nicht mehr richtig in Erinnerung habe ...

Das Thema "Befestigung des Hardtop" ist ja wirklich nicht neu und wurde hier des öfteren schon diskutiert.

Und es ist ja auch bekannt und nichts Neues, dass manche es nur vorne und hinten befestigen.

"Richtig" ist aber die Befestigung auch an der B-Säule, die das Hardtop fest mit der Karosserie verspannt.

Warum wohl zum Beispiel werden Spitis im Renneinsatz nicht mit Softtop, sondern mit Hardtop gefahren? Weil das ganze Gefährt durch viel stabiler ist. Und ich glaube kaum, dass Dani Senn und andere auf die seitlichen Halterungen verzichten.

Siehe Zeichnung von Rimmer.


Grüße
Rolf

Die seitlichen und vorne sind die wichtigen.
Hinten mit Verdeck drin kostet viel Zeit und Verrenkungen.

Ja, Hardtop und Verdeck gleichzeitig ist in meinen Augen gelinde gesagt "nicht das Wahre" ... Habe ich live auch noch nie gesehen; nur mal auf einem Foto. Das macht wahrscheinlich niemand.


Grüße
Rolf

Oha,kenn mindestends 2 die so seit Jahren rumfahren.
Einer benutzt den Spitfire seit fast 30 Jahren als Alltagsfahrzeug.Ganzjährig.
Der hat gar kein anderes.

34.000 Euro, also entsprechend 68.000 DM - neu hat er etwa 12.000 DM gekostet.

Aber ich kann mir nicht vorstellen, dass jemand so viel dafür bezahlt. Und dann hat er auch noch den schlappen US-Motor mit 54 PS.

Für 34.000 Euro gibt es ganz andere Oldtimer. Autos, die in einer deutlich höheren Liga spielen...

https://m.classic-trader.com/de/automob ... 979/187333

Grüße
Rolf

Seh ich auch so. Aber er spekuliert vermutlich darauf, dass es irgendwo auf der Welt den einen reichen Sammler gibt, der das Auto unbedingt will und dem der Preis dann mehr oder weniger egal ist...

Die Sitze sehen irgendwie komisch aus und das Armaturenbrett scheint mir auch nicht original.

@jr1500...

...ist soweit alles Orignal..

...das einzige, was mich stört sind die Zierstreifen, die von den hintern bis zu den vorderen Kotflügel verlaufen.

Der Preis ist "happisch" für ein US-Modell - bei einem Kontinentalmodell könnte ich mir vorstellen, dass jemand, der ein Orignalfetischist ist, einen Preis knapp bei einer 3 beginnen könnte, zahlen würde.

Gruss vom alten Mann

Ich nicht.
Da müßte schon ein Promi als Vorbesitzer im Brief stehen.

Ist der Kühler so original? Würde sagen der ist umgebaut.

Andi hat geschrieben: ↑5. Sep 2020, 13:27 Ich nicht.
Da müßte schon ein Promi als Vorbesitzer im Brief stehen.

...z.B ein ehemaliger Pabst.

SvenK hat geschrieben: ↑5. Sep 2020, 17:12 Ist der Kühler so original? Würde sagen der ist umgebaut.

Das ist doch die US-Version. Ist normal. Hat auch nur 1 Vergaser und das ganze Abgasreinigungsgedöns.


Grüße
Rolf