Europäisches Spitfireforum

Wir haben Holz (z.B. Zaun, Abgrenzungpfeile) mit altem Öl behandelt. Jedes Jahr einfach drauf gepinselt... Holz hält ewig...
Hinzu haben wir es als Schmiermittel für Fahrradketten, Radlager am Rasenmäher etc verwendet...

Unterboden einpinseln und staubiger Feldweg ist auch nicht unbekannt.
Ich hab als Lehrling mal nen st. Jägerzaun durchbrochen.
Das neue st. passte farblich natürlich nicht.
Hat mein Kumpel mit Altöl gestrichen und war kein Unterschied mehr zu sehen.
Nur mein Auto sah anders aus....

https://de.wikipedia.org/wiki/Alt%C3%B6l

... also bevor der nächste es hier noch als Ersatz für Rübenkraut anpreist; es ist immer noch giftig ...

LG
Volker

Als Rostschutz kann man selbst gefertigtes Zeug aus Metall mit Altöl schwarzbrennen. https://de.wikipedia.org/wiki/Firnisbrand Stahlteil mit der Lötlampe aufheizen und in ein Altölbad werfen geht genauso wenn man kein Leinöl hat.

Habe noch einen Kanister ROWE in 20W20.
Kann man das für den Spirtfiremotor gebrauchen ?

Das ist gut für Hebelstoßdämpfer.

Man kann auch den Gartenzaun damit streichen, damit das Holz nicht so schnell fault.


Grüße
Rolf

Also nicht brauchbar für den Spitmotor....
Hatte es zum ggf. nachfüllen benutzt, wenn Öl im Motor fehlt.

Habe noch einen Kanister ROWE in 20W20.

was soll das sein ???? Seeeeeeehr eigenartiges Mehrbereichsöl , bitte Beweisfoto

Erst dachte ich, er meint Einbereichsöl SAE 20. Aber dann habe ich das im Internet dazu gefunden:

"20W-20 ist ein universelles Einbereichsöl für den Einsatz in Benzin- und Dieselmotoren von landwirtschaftlichen Geräten, Baumaschinen und Nutzfahrzeugen. Ebenfalls kann es als Hydrauliköl, in hydraulischen Kupplungen, Schaltgetrieben, Wandlergetrieben und Retardern eingesetzt werden."

Wurde früher oft in der kalten Jahreszeit verwendet, insbesondere wohl in den USA in den 50er und 60er Jahren in den V8-Motoren.




Grüße
Rolf

Ja mei.
Hab vor einiger Zeit beim Bestellen nicht richtig aufgepasst.
Normal bestell ich 20W50.
Errare humanum est.

Steht aber nix erkennbar nachteiliges auf der Spezifikation, deswegen wollte ich es jetzt
nicht unbedingt entsorgen, sondern eher zum nachfüllen verwenden.

Das liest sich ja ganz gut. Ich hätte aber Bedenken, wenn der Spiti-Motor im Sommer heiß wird. Könnte mir auch vorstellen, dass er mit diesem Öl sein Revier deutlich markiert.


Grüße
Rolf

Wusste ich auch nicht das es noch Einbereichsöle gibt. Unten auf dem Bild steht man kann es mit Syntetik und Mineralölen mischen. Also kannst Du es wohl zum Auffüllen benutzen.

Ist eigentlich eine von den hier anwesenden Kompetenzgranaten in Sachen Öl im Stande mir zu sagen wie lange man normales modernes Öl im angebrochenen Gefäß aufbewahren kann ohne das es irgendwie schlecht wird? Dieses Unwissen hat mich bisher davon abgehalten Öl im Fass/Fässchen also 20l aufwärts zu kaufen und noch mehr Geld zu sparen. Keine Frage, diejenigen die mehrere Spitfire oder Ähnliches ihr Eigen nennen bekommen so ein Fass recht schnell leer aber bei mir ist es platzbedingt eben nur der eine.

greasemonkey hat geschrieben: ↑27. Jan 2022, 09:19
Also kannst Du es wohl zum Auffüllen benutzen.

Schaden kann das in kleinen Mengen wohl nicht. Aber ich würde es nicht machen. Denn je nachdem, wie oft und wie viel er auffüllt, hat er irgendwann nur noch dieses 20er Öl im Motor.

Grüße
Rolf

Das ist viel zu dünn, man kann es als Gabelöl oder eben für die Armstrong lever shocks nutzen, für die Vergaser könnte man es testen, wenn man die Gasannahme optimieren will. Reicht natürlich ein Leben.