Europäisches Spitfireforum

Nur deswegen würd ich keinen zerlegen aber wenn die Bude eh offen ist dann halt mitmachen lassen.

@ Det;
Ventilsitzringe....wie so oft:
kann man machen, muss man aber nicht. Früher sind diese Ringe auch mal rausgefallen, weil der Motorinstandsetzer deines Grauens..äh… Vertrauens nicht genau wusste, wie man den Gussklotz behandeln muss.
Manche machen die gar nicht rein, manche nur beim Auslassventil und manche bei Ein- und Auslassventil. Nimmt man sehr große Ventile, wird es schwierig weil sich die Ringe "berühren" könnten.

jeder, wie er will....

OK, dann wäre wohl wegen den großen Ventilen, das ich nicht auf bleifrei gegangen bin. Rausgefallene sitzringe, da kann ich mich auch noch dran erinnern, warum ich mich dagegen entschieden hab...

da ist mal wieder viel Halbwissen unterwegs ,, 36,5mm Einlass , 33mm Auslass mit Sitzringen seit ca 1990 und 200 000km ... vernünftig gemacht funktioniert das top . Ventile nachstellen machen die anderen ....ist der Frühzündung aber egal

Markus Simon hat geschrieben: ↑16. Nov 2020, 22:40 da ist mal wieder viel Halbwissen unterwegs ,, 36,5mm Einlass , 33mm Auslass mit Sitzringen seit ca 1990 und 200 000km ... vernünftig gemacht funktioniert das top . Ventile nachstellen machen die anderen ....ist der Frühzündung aber egal