Europäisches Spitfireforum

Dr.NO
Sie haben eine PN (Information..Werkstatt die sich auskennt.)

Hier jetzt alles wieder in Ordnung? Aufklärung wäre prima und hilft bei Fehlersuche der anderen Hilfesuchenden.

Ja, seit vorgestern ist die Lenkung wieder tipptopp. Habe den Forumskollegen S-Typ34 besucht, der das Problem gelöst hat. Lenkung hat nun kein Spiel mehr und alles ist gut. Das Spiel bestand nach wie vor im Bereich des Kreuzgelenkes, aber diesmal im Bereich der Aufnahme der Lenksäule. Grüße

Was war jetzt das Problem?

Ja, was war das Problem ? was hat der Harald den so gemacht.

Alles korrekt montiert.

Jau,schreibt er doch.
Spiel Lenksäule Kreuzgelenk.

Hallo @All
Für Die die es genau wissen wollen!

Bei dieser Affenhitze 39°C. Do.-Nachmitttag 17:15h neben heißen Motor
alle zur Einstellung gehörende Teile gelöst
auch dieses sche..ß vordere Kreuzgelenk im Federdom,Klemmstück unter Armaturenbrett.
Lenksäule getrennt,Lenkradmittelstellung eingestellt,
Blinkerrückstellung funktioniert nun nach beiden Seiten gleich,
Lenkradabstand zu Lenksäulenverkleidung eingestellt,
und dieses verfluchte,versteckte Kreuzgelenk ordnungsgemäß befestigt.

Danach noch einige kleine Wartungs/Plege-Arbeiten durchgeführt,
dort Öl und Schmiermittel,es hat an einigen Stellen geknaaarrt u. gequuuwiiiiieeeescht,
platziert wo kein`s drann war, aber hin gehört.

Zur Info:
In den Türscharnieren sind oben und unten kleine sichtbare v-förmige Kerben
es wäre sehr gut dort mal ab u. an mit der Ölkanne ein paar Spritzer dort platzieren,
die Türscharniere gehen dann nicht fest und halten ewig!

Oder?....Schaniere knarren!
Cheff..an ÖL kanns nicht liegen......ist keins drann! )

Werde diese Arbeit niemehr an solch heißen 39° C. Tagen machen,war schlimmer wie Sauna!

War nix weltbewegendes,aber wenns vorher richtig gemacht worden wäre
hätte man 1 Std.sparen können.
schönes WE Harald

Ich liebe diese Arbeiten im Fußraum unterhalb des Lenkrads. Am besten rückwärts kopfüber eingetaucht und die Füße liegen dabei auf der Rückenlehne... Und alle 2 Minuten muss man wieder raus und wieder rein, weil man ein anderes Werkzeug braucht...

Grüße
Rolf

Toll wenn das Problem behoben ist. Aber ich würde es gerne noch genauer wissen *handhebt*.
Wodurch kam denn das Spiel im Kreuzgelenk zustande ?
Wenn es nicht völlig verkehrt zusammengebaut ist, kann Spiel doch hier nur entstehen wenn die Klemmschraube extrem locker ist, oder ?
Das heisst die vorherige Werkstatt hat Dich mit lockerer Klemmschraube losfahren lassen ?
Da würde ich aber nochmal vorbeifahren...

Ja Markus Dein Verdacht ist richtig.

Die hintere schwer zugängliche Klemmschraube (an der bescheidensten Stelle),war nicht richtig fest
und die Lenksäule war nicht in Lenkradmittelstellung mit dem Kreuzgelenk verbunden.
Deswegen alles nochmal und richtig!
Gutes und richtiges Werkzeug ist in diesem Fall von großem Vorteil.
Harald

S-TYP34 hat geschrieben: ↑27. Jul 2019, 20:31
Werde diese Arbeit niemehr an solch heißen 39° C. Tagen machen,war schlimmer wie Sauna!

War nix weltbewegendes,aber wenns vorher richtig gemacht worden wäre
hätte man 1 Std.sparen können.
schönes WE Harald

Kleine Korrektur: es waren 41°C. Trotzdem oder deswegen erst recht ganz herzlichen Dank!

Dr.No
gerne,und auf diesem Weg viele liebe Grüße von Triumph TR6 Wolfgang H..
Harald
werde nächstens genauer auf Tempgauge schauen,versprochen.