Europäisches Spitfireforum

Hallo zusammen,

ich hab hier mal wieder in Update meiner Restauration:
Die Lackiervorbereitungen (Spachteln) sind bis auf die Oberseite der Motorhaube abgeschlossen. Nächsten Sonntag wird mir mein Lackierer den Füller auftragen. Die eigentliche Lackierung wird im Laufe des Augusts/September stattfinden - dann auch in einer richtigen Lackierkabine inkl. Trocknungsanlage.

Aber seht selbst den aktuellen Stand

Und die restlichen Bilder:

In diesem Sinne hätte ich auch gleich noch ein paar Fragen:

Nun würde ich gerne vor dem Füllern noch sämtliche Bohrungen neu machen (die meisten Rep-Bleche haben die ja nicht drinnen)…

Im Speziellen geht's mir um folgende Bohrungen und deren Position/Durchmesser/Maße:

- Rückspiegel auf der Motorhaube seitlich - Position & Durchmesser
- Türgriffe li+re inkl. Schlösser - Position & Durchmesser
- Knopfbefestigungen für Softtop auf dem Tankblech entlang - Positionen, Anzahl & Durchmesser
- Löcher für innere Rückleuchten - Position & Durchmesser
- Löcher für Kennzeichenbeleuchtung - Position & Durchmesser
- und noch die drei Schriftzüge (Motorhaube, Kofferraumklappe) - Position & Durchmesser


Hat denn jemand die Infos für mich bzw. kann mir sagen wo ich die finden kann?
Wäre Klasse

In diesem Sinne - bleibt gesund und bis demnächst.

Gruß Flo

Du solltest in dem Bereich nochmal spachteln, das wird vom Rücklicht nicht abgedeckt

Danke dir Norbert, geb ich meinem Lackierer am Sonntag als Aufgabe

Hoffentlich hat er noch etwas Spachtel über.

Andi hat geschrieben: ↑15. Jun 2020, 15:31 Hoffentlich hat er noch etwas Spachtel über.

Keine Sorge - aber was will man machen.
Komplettes Heck hat neue Heritage Bleche bekommen und dennoch sind sie nicht eben.
Spachtel muss halt sein...ist aber wirklich nur sehr dünn drauf.

Ich würde mir an deiner Stelle auch mal Gedanken über die Aufnahmen der Schubstreben machen.

Ich denke die Innenschweller kann man so lassen, auch wenn etwas eigenwillig...

mfG
Harry

Stimmt, die fehlt komplett. Auch auf den ersten Bildern vor der Restauration gibt's die nicht.
Was meinst Du am Innenschweller, den zugespachtelten Übergang?

Die sind im Gegensatz zum Original als Kantprofil von vorne bis hinten geführt.
Die Querträger sehen auch selbstgemacht aus, ohne Löcher und wahrscheinlich auch ohne die "Röhrchen".

mfG
Harry

Stimmt!
@Flo,
Da musste nochmal ran...

Mhm meint ihr zufällig die Teile?

Und auch die Querträger auf Höhe des Ganghebels (Sind die Teile Nr. 55 auf der Explosionszeichnung oben) kommen Freitag noch in neu und richtig rein. Ist mir letzte Woche erst aufgefallen, dass die so ned richtig sind.

Des mit den Innenschwellern ist mir überhaupt ned aufgefallen aber die werde ich so lassen, immerhin sind Schwellerversteifung und Aussenschweller original

Gruß Flo

Ach noch was:

Kann mir jemand ein Bild zeigen, wie ein originaler Außentürgriff eines Early-MK1 aussieht?

Danke im Voraus

Machst Du das nach Augenmaß? Guck Dir auch mal Deine Crossmember an, denk dran, dass da der Kabelbaum durchgeht, auch die Innenschweller haben Löcher für den Kabelbaum. Ich bin mir aber gerad nicht sicher, wie das alles verlegt bzw ob es bei mir original ist.

Hier fehlt das loch für den Kabelsatz hinten