Europäisches Spitfireforum

da bin ich voll bei dir ...siehe Zusammenfassung !

Genau das meinte ich, ebenso die jenigen, die nun K&N fahren wollen, und merken dass der Spitfire nicht mehr ganz so gut geht, noch schlimmer, die Billig-Chromteile.

Dann besorgt man diesen Leuten ei en richtigen Luftfilterkasten, gibt sich Mühe, stellt den Eimer ein, bis er gut läuft....

Später trifft man dieses Auto wieder auf irgendeinem Treffen, Haube offen, Chromblinkblink, läuft wie 'n Sack Nüsse.....sieht aber gut aus?

Weiß nicht,steh auch auf Optik aber so ein paar polierte SUs mit aufgearbeiteten Gestänge/Luftfilterkasten ist doch auch hübsch.
Und die sind so primitiv das ich sie selbst einstellen kann.
Bei einem leistungsgesteigerten Motor würde ich es verstehn aber der orginale......Nee.

Andi hat geschrieben: ↑27. Mär 2024, 23:07 Weiß nicht,steh auch auf Optik aber so ein paar polierte SUs mit aufgearbeiteten Gestänge/Luftfilterkasten ist doch auch hübsch.
Und die sind so primitiv das ich sie selbst einstellen kann.
Bei einem leistungsgesteigerten Motor würde ich es verstehn aber der orginale......Nee.

Gut das Du mich erinnerst. Ich müsste mal wieder die Vergaserdome über die Poliermaschine jagen.

Diese kreativen Möglichkeiten, Kabel zu verlängern, werfen meine Zeitpläne echt durcheinander. Und es hört einfach nicht auf, ich find immer mehr davon….

Ich kann dich verstehen. Als ich meinen neu hatte, habe ich eine volle Einkaufstüte unnötiger Kabel, Lüsterklemmen und dieser Abzweigdinger ausgebaut. Dann habe ich ein Elektrogeschäft eröffnet....

Ist da tatsächlich das grün/schwarze Kabel mit einem Kabeldieb und einem Stück braunem Kabel verlängert?

Jep!!!!

Was solls,der Clio meiner Frau hat nen defekten Wärmetauscher.Armaturenbrett incl. Lenksäule muß raus also praktisch alles am und ums Armaturenbrett.
Habt ihr nee Ahnung wieviel Kabel und Stecker das sind?
Da stehst davor und kotzt im Strahl.
Zum Glück hat mein Sohn das übernommen,da lob ich mir doch jeden verbastelten Spitfire.

Es wird einfach nicht weniger. Obwohl ich ein gutes Stück weiter bin - dank sehr tatkräftiger Hilfe von Jogi und Ewald!!! - hab ich das Gefühl, dass es doch noch dauern wird…… Der kabelstrang zum eigentlich ja nicht angeschlossenem Overdrive. Warum da ne 15A Sicherung zu den Rückwärtsleuchten drin hängt?? Warum das x beliebige Kabelfarben sind??

Wahrscheinlich dient die Sicherung als Kabelverbinder....

Gr
Rolf

Warum die Rückwärtsleuchten nicht gebrannt haben???

So, Armaturenbrett final eingesetzt…. Alles ist angeschlossen alles funktioniert - bin froh, diese für mich riesengroße Baustelle abschließen zu können!!!

Auch nicht schlecht!

Heute mit Jogi zusammen den Lila Bomber das erste Mal seit fast 2 Jahren wieder auf eigene Reifen gestellt. Alles soweit eingebaut, um jetzt als Nächstes die 300 m auf dem Privatgrundstück ausgiebig zu nutzen, um Getriebe / Kupplung zu testen!! Ich hoffe wirklich wirklich wirklich dass sich alles fein anhört und fahren lässt!!!!!
Wenn ja, restliches Cockpit und Getriebetunnel rein, Beifahrersitz und Motorhaube und dann noch 20ig Kleinigkeiten und ab zum TÜV…..hoffe ich…..
Hatte heute beim Ablassen auf die Reifen dass erste mal seit langen Monaten einfach nur ein dickes Grinsen im Gesicht……