Europäisches Spitfireforum

xsivelife hat geschrieben:Du hast die Dämpfer im Radlauf innen befestigt - aus Platzgründen? Da liegt der durchaus etwas empfindliche Dämpfer natürlich voll im Dreck & Spritzwasser ...

Wahrscheinlich sitzt der rechte Dämpfer sonst zu weit links und passt dann nicht mehr an dem LuFi vorbei.


Grüße
Rolf

Also..
die Dämpfer hab ich für 35€ vom Citroen Bx verbaut.
Die Unteren Haltewinkel wie richtig gesehen umgedrehte Blinkerbefestigungswinkel, hatte ich noch rumliegen.
Sieht auch besser aus wie irgendwelche Winkeleisen..
Obere Befestigung aus 3mm Alublech angefertigt.
Habe die Dämpfer wegen Platz und wenn man mal so rum guckt sind die auch bei den meisten Fzg. so eingebaut. Ja genau so komme ich an den Schläuchen vorbei und der Dämpfer steht gerade.

Voll begeistert, würde ich immer wieder so machen. Merkt schon wenn man die Haube aufmacht das ist echt eine Gute Lösung so.

Bis dann und danke euch
Micha

Es gibt Dämpfer die kann mann so einbauen, es gibt aber auch welche die müssen andersrum eingebaut werden sonst bremsen sie nicht. Bremsen deine oder schlagen sie bis zum Anschlag durch?

@ Norbert,

ne alles gut, fast so als wäre es original so.

Vopi hat geschrieben:Also..
die Dämpfer hab ich für 35€ vom Citroen Bx verbaut.

Lassen sich die Dämpfer genauer spezifizieren ?

landbursch hat geschrieben:

Vopi hat geschrieben:Also..
die Dämpfer hab ich für 35€ vom Citroen Bx verbaut.

Lassen sich die Dämpfer genauer spezifizieren ?

Citroën BX Heckklappe. Ich hatte meine damals bei ATP gekauft.

Grüße
Rolf

Ja genau die sind es, mal in Egay stöbern und gut.

Micha

danke

Auch ich bin am überlegen das alte Gestänge durch zwie haubenlifter auszutauschen.

Spricht etwas gegen eine Montage an den alten montagepunkten? Also eine montage der unteren montagepunktes an der Lasche an der Aufnahme der oberen dreieckslenkers?

Gibt es vor oder Nachteile es weiter vorne (Blinkerecke /Haubenscharnier) zu befestigen?

Sonst würde ich beim GT6 die Laschen am Dreieckslenker nehmen. Kann leider gerade kein Bild hochladen, da die Dateigröße zu groß ist.

Gemessen hatte ich 65 bis 70 cm.

Wie viel Nm sollten die Gasdruckdämpfer in etwa haben?

Viele Grüße und danke euch!
Leon

Befestigt habe ich alles mit Kugelzapfen. Dämpfer 600mm, 255N, 247mm Hub. Ich habe unten Aluwinkel verwendet, an der Haube direkt ins Blech.
https://ebay.us/m/CUlkm8
https://ebay.us/m/UBnKJU

Die Strecke/Länge zwischen Originalbefestigung an der Haube, und unten am Rahmen/Blinkerecke messen, dort an der unteren/hinteren Schraube einen stabilen Winkel setzen.....
Zum Schrottie Eurer Wahl und für 'n Fünfer für die Kaffekasse entsprechend lange Dämpfer raussuchen....

Ich hoffe Ihr könnt das Foto vergrößern

Vielen Dank ihr beiden.

Meine Frage wäre aber noch Vorteile/Nachteile zwischen der Methode der unteren Besteigung an der blinkerecke, also nahe am Scharnier (variante von Jogi) vs. an der alten Befestigung am Dom (Variante von Marc). Letzteres würde ich bevorzugen da es dort schon Halter gibt.

Habt ihr ein gutes Bauteil also Vorlage für die Verstärkung der oberen Aufnahme an der Haube? Einige von euch haben da die tollen Runden (drecksartigen verstärkungen).

Wäre hier alu, edelstahl oder einfaches blech/stahl das mittel der Wahl? Stichpunkt kontaktkprrosion etc.

Beste Grüße
Leon

So sieht meine Befestigung aus

sniker hat geschrieben: ↑9. Nov 2025, 14:05 Habt ihr ein gutes Bauteil also Vorlage für die Verstärkung der oberen Aufnahme an der Haube? Einige von euch haben da die tollen Runden (drecksartigen verstärkungen).

Wäre hier alu, edelstahl oder einfaches blech/stahl das mittel der Wahl? Stichpunkt kontaktkprrosion

Habe mir damals aus Papier/Pappe eine Vorlage gemacht und die Verstärkungen hat dann ein Bekannter bitte mir aus Edelstahl für mich hergestellt. Keine Kontaktkorrosion.

Grüße
Rolf

sniker hat geschrieben: ↑9. Nov 2025, 14:05 Vielen Dank ihr beiden.

Meine Frage wäre aber noch Vorteile/Nachteile zwischen der Methode der unteren Besteigung an der blinkerecke, also nahe am Scharnier (variante von Jogi) vs. an der alten Befestigung am Dom (Variante von Marc). Letzteres würde ich bevorzugen da es dort schon Halter gibt.

Habt ihr ein gutes Bauteil also Vorlage für die Verstärkung der oberen Aufnahme an der Haube? Einige von euch haben da die tollen Runden (drecksartigen verstärkungen).

Wäre hier alu, edelstahl oder einfaches blech/stahl das mittel der Wahl? Stichpunkt kontaktkprrosion etc.

Beste Grüße
Leon

Die Jogi Variante geht erst ab Mk4. Der Dämpfer sollte nicht zu stark sein.