Europäisches Spitfireforum

Welle nach hinten schieben (zur Not/Sicherheit leichter Schlag mit dem Gummihammer vorne auf die Mutter) , Messuhr montieren ,

Jepp

mit Schraubendreher unter die Riemenscheibe und hebeln

...oder ne 2.te Person drückt einfach die Kupplung

Die 1.Person guckt ja auf die Messuhr .

Warum wird eigentlich aus so einer einfachen Ermittlung des axial Spiels so ein Wissenschaft gemacht?
Ist ja nun wirklich keine Raketenwissenschaft!

das wird nur zur Raketenwissenschaft wenn Laien irgend einen Mist dazwischen schreiben

ThomasE hat geschrieben: ↑1. Okt 2024, 10:22 Warum wird eigentlich aus so einer einfachen Ermittlung des axial Spiels so ein Wissenschaft gemacht?
Ist ja nun wirklich keine Raketenwissenschaft!

Ich glaube, die wollen mir als Newbie=Vollpfosten nur helfen. Das ist sehr nett. Und wie in jedem Forum führt das zu einer sich verselbstständigenden "Experten"-Diskussion. Aber spätestens seit Markus Simons und Brüchls Posts weiß ich, was zu tun ist.
Heute Abend gehe ich da mal in Ruhe dran.......

...in Ruhe....mit Messuhr....ohne Brechstange ..... dafür a Bierle....dann passt's

"Mit dem Faktor 1,5 ergeben sich rund 1800N (1,8t), der die KW in axialer Richtung bei jedem Kupplungsvorgang ausgesetzt ist. Hätte ehrlicherweise gedacht es ist mehr, von modernen Autos ist man anderes gewohnt. Falls jemand tiefer einsteigen will, bitte melden."
1800 Newton sind nicht 1,8 T sondern 1800 N : 9,81 = 183,48 KG Federdruck.

Gruß
Georg aus Mod

Habs doch schon korrigiert

`Tschuldigung...hab ich nicht gesehen....

Hui, gar nicht so einfach von oben.

Für die kleinen (Plastik-) Hammerschläge bin ich ein wenig drunter gekrochen. Am schwierigsten war es aber, die Messuhr zu positionieren. Der Sch… Magnet soll angeblich 50 kg halten. Habe extra den teureren genommen. Verrutscht aber gern.

Also entweder kann ich nicht schätzen oder nicht messen. In drei Versuchen lagen meine Ergebnisse mit dem Schraubenzieher-Hebel zwischen 0,20 und 0,24 mm. Mit der Kupplung kam ich nur auf 0,12. Kann aber sein, dass durch das Einsteigen das Ergebnis verfälscht wurde. War kein zweiter Mann da. Da musste die iPhone- Kamera ran.

Bin jetzt erstmal etwas beruhigt. Nächste Woche ist er nochmal auf der Bühne, da gibt es eine Messung von unten.

Als Alternative zur Messuhr kann man auch gut mit einer Fühlerlehre messen. Finde ich angenehmer.

Hallo

Den Raketenwissenschaftler hier dürft nun klar sein wo die Problematik liegt. Einfach nur den Beitrag von 13/60 Rheinland vom 1. Okt. 2024 um 20:52 Uhr lesen.

Gruss
Veteran

Ich freue mich, dass mir hier viele freundliche Member dabei helfen, die Dimension meines Problems zu erkennen. Danke dafür. Das soll aber keinen Anlass für eine „Oh weia, siehste, geht gar nicht oder hab‘ ich doch gesagt“- Diskussion geben.

Moinsen,

veteran hat geschrieben: ↑1. Okt 2024, 23:58 Den Raketenwissenschaftler hier dürft nun klar sein wo die Problematik liegt. Einfach nur den Beitrag von 13/60 Rheinland vom 1. Okt. 2024 um 20:52 Uhr lesen.

muss man diese unnötigen Spitzen und nervigen "ich weiß es besser" - Beträge eigentlich wirklich ertragen?
Ich fand den Thread bis auf diese Beträge wirklich lehrreich und interessant.
Allerdings wäre er essentieller und weit aus kürzer ohne diesen Unfug.

Gibt es eine Ignore-Funktion welche ich nicht kenne?

Sorry Mister Rheinland, aber der Typ geht mir schon seit vielen Sommern auf den Kecks.

13/60 Rheinland hat geschrieben: ↑1. Okt 2024, 11:29 ….Aber spätestens seit Markus Simons und Brüchls Posts weiß ich, was zu tun ist.
Heute Abend gehe ich da mal in Ruhe dran.......

Und mit dieser Vorgehensweise machst du einfach nur Alles richtig!!!!

Lector hat geschrieben: ↑2. Okt 2024, 08:15Gibt es eine Ignore-Funktion welche ich nicht kenne?

Ja, gibt es. Leider blendet sie etwaige Zitate nicht aus, sodass im Endeffekt meistens die Neugier siegt